ПАЛЫЧ98RUS

Я и на 5-40 летом и на 5-30 зимой езжу, расход масла 400 грамм от замены до замены

Спасибо с этим разобрались) , а на KIA SPORTAGE I (K00) Год выпуска: 2003 Двигатель: 2.0 i 16V Примечание: акпп Пробег 350т.км. Компрессия хорошая. Голову перебирал 120т.км назад. Расхода масла почти нет, меняю через 7-9 т.км. Тоже MAXLIFE 5W30 или Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40?

Здравствуйте. Машина HYUNDAI GETZ (TB) Год выпуска: 2008 Двигатель: 1.4 i Примечание: акпп Есть желание залить MAXLIFE , какой лучше мне подойдёт ? MAXLIFE C3 5W30 или MAXLIFE 5W30 ? Пробег 90.тыс. Режим езды спокойный, замена раз в 7-9 тыс. Летом много трассы.Склоняюсь сам к MAXLIFE C3 5W30.

Доброй ночи, мне тут случайно друг сказал, что вольф льют в Литве. Там есть линия розлива вашего масла? Сам пользуюсь этим маслом и доволен. Просто любопытно.

Добрый, день. Нашёл ваше масло ZIC ATF3, 4л по цене 1100 рублей , в Питере. Где можно узнать о нём более подробно и как оно? До этого лил ликви моли 1100 , сейчас хочу провести частичную замену ZIC ом. Совместимы ли эти масла? Спасибо.

Действительно, 1450 рублей за 5 литров. Я удивлён, вроде раньше смотрел, 0-20 все за 2500 и более были. :up: Спасибо.

Неее, спасибо, да и 0W-20 бюджетного , как правило нет. Я больше к 5-30 склоняюсь, двигатель уже с износом.

Мотюль-дорого и не хочется долго его катать, лукойл- друг против принципиально, оригинал- подделки есть и их уже покупали. 0-20 вязкость допускает производитель, но пробег уже под 100 и наверное 5-30 оптимальней будет. Сам лил лукойл в другую машину, теперь уже 2 смены на Wolf и разницы не заметил. Меняю тоже через 7 тысяч.

Всем привет. Посоветуйте другу масло на эту машинку, пробег 90 000, руль левый, в книжке 5-30, SL,SM. Я остановился на Wolf OfficialTech 5W-30 LL III и Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US. Так же порекомендовал ему менять через 7 тысяч. Не хочется брать известные бренды, так как есть варианты подделок. Первое могу ему купить за 5 литров-2200 рублей, второе за 5 литров-1300руб, есть ли смысл переплачивать?Спасибо

В Питере в автодоке 1494 рубля. Может скинемся на анализ? Уж больно сладкое предложение получается.

Я Люксом не пользовался, но если посмотреть на дату производства, то это масло запускают на линию раз в 2 года. Я так думаю по заказу SsangYong Motor. Возможно, там добавляется чуть изменённый пакет присадок именно по требованию SsangYong Motor.

Вчера купил 4 литровую банку через автодок, а там дата разлива 2015 год. Значит лукойл начал опять разливать это масло параллельно с другими. и цена 1200 осталась за 4 литра.

я думаю 2 литра это много на 8 т.км. тут надо с двигателем дела делать Зачем? Он уже пробежал 280 тыс. Катализатор я удалил, а вкладывать 30-40 тысяч рублей не вижу смысла) В данный момент присматриваю полную замену авто. Этот показал себя идеальным вторым авто в семье. 12 лет и 280 тыс. Все агрегаты родные , но кузов умирает)

Думаю анализ делать смысла нет. Все банки, которые я покупаю и 4 литра и литровые все были выпущены в 2013 году. Думаю они просто скоро закончатся со склада и все перейдут на другой продукт. Но меня на данный момент это масло при его цене в 1100 за 4 литра устраивает полностью)

Катаюсь на этом масле уже более 40 тыс. Общий пробег авто 280 тыс. Масло как жрало 2 литра на 8000, так и жрёт). Катализатор удалён. Всё устраивает, особенно цена-качество))).

Посмотри на масло SSANGYONG LLK05W40004 или LLK05W30004. Это масло с завода лукойла, на автодоке я его по 1100-1200 покупаю. На 5W40 уже 40 тысяч проехал, меняю через 8000. Дилеры SSANGYONG льют это во все машины на 15000. Мне очень понравился этот вариант, есть и 5W30 и 5W40.

Купил себе такой 2 дня назад, посмотрим как себя будет вести. Предыдущие 2 варты сильвер отслужили по 4 года каждая без проблем.

Ок, сейчас перехожу на моторку Лукойл, а там посмотрю на АТФ.

Купил сегодня данное масло за 960 рублей за 4 литра. В ближайшее время заменю, цена очень гуманная. Вот код 5w-40 (4 л): LLK05W40004.

ТНК ATF III Описание: Полусинтетическое масло, обладающее высокими эксплуатационными характеристиками и произведенное на основе минеральных гидрооблагороженных масел, имеющих высокий индекс вязкости с использованием антиокислительных, противоизносных, моющих и противопенных присадок, а также модификаторов трения. Обеспечиваемые этими маслами зависимости коэффициентов трения от скорости скольжения учитывают различные требования отдельных производителей автоматических коробок передач в соответствии с разработанными ими спецификациями. Масло отличается очень хорошей стойкостью к старению, вы

Сегодня произвёл замену поддона двигателя, отчистил всё снизу и залил Valvoline MaxLife 5w-40 по совету из другой ветки . Первые ощущения, мотор работает потише чем на Molygen New Generation 5W-40 , но это пока первые личные впечатления.

Только вот в продаже его не так просто найти оказалось(

Спасибо, попробую для начала перейти на Valvoline Maxlife 5W-40.

Спасибо за советы, но лезть в двигатель пока нет финансовой возможности(. Сейчас вязкость масла, которое я залил LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION SAE 5W-40 при +100 °C: 14,0 mm²/s. Мне кажется, что чисто логически её надо увеличить, подскажите может я не прав? И расход масла начинается после 3 тыс. пробега, я так понимаю вязкость падает и оно становиться жиже. Может 5W-40 Valvoline SynPower ? Или может Valvoline Maxlife 5W-40?

Гидрокомпенсаторы есть, мотор 16 клапанный, 5-30 боюсь кушать начнёт ещё больше. Просто рекомендации по мануалу 5-30, но раньше это была полусинтетика и вязкость у неё была не как сейчас, а погуще.