УАЗ Патриот2014, Шелл или Лукойл

[piterk 0]

Братья,

УАЗ Патриот 2014г.

Двигатель ЗМЗ 409,5 Евро 4

Пробег 2500 км.

ТО 0

Какое масло посоветуете:

 

Шелл Хеликс Ультра 5W40 или Лукойл Люкс 5W40

Замену планирую через 15000 км. хочу без доливок.

Режим будет - 70% город, 15% трасса, 15% бездорожье.

 

Раньше на Шеви Нива проехал 150000 км. заливал Вальволайн Санпауэр 5W40, без доливок, масло без нареканий.

Режим был - 70% город, 15% трасса, 15% бездорожье.

 

Заранее спасибо.

[skorp777 12 250]

Замену планирую через 15000 км. хочу без доливок

Для начала вам посоветуют ужать интервал до 7500 км, традиция у нас такая...

[UrAnMoR 1 734]

...УАЗ Патриот 2014г...Двигатель ЗМЗ 409,5 Евро 4 Пробег 2500 км.ТО 0

Какое масло посоветуете: Шелл Хеликс Ультра 5W40 или Лукойл Люкс 5W40...

 

А какое масло залито в УАЗ Патриот с завода?

 

...Замену планирую через 15000 км. хочу без доливок.

Режим будет - 70% город, 15% трасса, 15% бездорожье.

 

Раньше на Шеви Нива проехал 150000 км. заливал Вальволайн Санпауэр 5W40, без доливок, масло без нареканий.

Режим был - 70% город, 15% трасса, 15% бездорожье...

 

Каков интервал замены масла был у вас на Шеви Нива?

Если к маслу Вальволайн Санпауэр 5W40 у вас за столько времени не возникло претензий, то почему оно не попало в претенденты на УАЗ Патриот, который вы видимо планируете использовать с тем же трафиком, что и Шеви Ниву?

[UrAnMoR 1 734]

Для начала вам посоветуют ужать интервал до 7500 км, традиция у нас такая...

Традиция не плохая, но для очень многих российских автовладельцев она совсем не догма, а в лучшем случае точка отсчёта с которой им имеет смысл почаще контролировать состояние масла (по внешнему виду разумеется).

[Alexq55 430]

А какое масло залито в УАЗ Патриот с завода?

В связи с тем, что УАЗ "дружит" с Лукойлом - оно и залито. Вот только которое из Лукойлов ни один дилер не знает. Покупателям говорят просто - Лукойл полусинтетика.

[UrAnMoR 1 734]

В связи с тем, что УАЗ "дружит" с Лукойлом - оно и залито. Вот только которое из Лукойлов ни один дилер не знает. Покупателям говорят просто - Лукойл полусинтетика.

 

Стало быть заявленный в постановочном вопросе Лукойл Люкс 5W40 вполне приемлем, другое дело что кто то (и я в их числе) предпочтёт заявленный там же Шелл Хеликс Ультра 5W40.

[nik 137]

Можно использ. оба. Цена вопроса? Лукойл часто в гипермаркетах продается по АКЦИИ .Вчера купил Лукойл синт.люкс 5w-40 в Карусели 819р.за 4 литра. Определяйтесь.! Но менять через 15000 при таком режиме экспл. Двиг. ЗМЗ это бесппредел!

[UrAnMoR 1 734]

Можно использ. оба. Цена вопроса?...

Совершенно верно, цена масла здесь во первых.

 

...Но менять через 15000 при таком режиме экспл. Двиг. ЗМЗ это бесппредел!

 

Если бы вы узнали чем мы в своё время заправляли козлики и буханки с двигателями ЗМЗ четырёхсотой модификации и сколько на них наматывали в межсервисный период, то наверняка не поверили бы и в половину этой информации, но тем не менее ветераны советского автопрома это помнят.

Изменено 5 февраля 2015 пользователем UrAnMoR

[dimaadj377 36]

Да ладно вам про 15000км,ну хотит человек так,все ровно на его век хватит ну или на 150ккм.Лейте ШЕЛЛ если цена не имеет значения.Ну,а если имеет то 15ккм многовато,10ккм хотябы можно и на ЛУКОЙЛЕ.

[piterk 0]

Братья,

Спасибо за ответы, НО, 15 000,00 км. это регламент установленный заводом изготовителем.

На ШЕВИ Нива менял каждые 10 000,00 км. и проблем с двигателем (там стоит 6-ка классика с инжектором) не было ни каких.Но сегодня Валволайн дорог.

Почитал лабораторные анализы указанных масел (Шелл и Лукойл) не сильно понял какое все таки лучше по сохранению своих первоначальных свойств и угару.

Почему замеры все уважаемые форумчане делают только после 7500,00 км. а не после 10 000,00 или 15 000,00 км. как предписывают производители движков на сегодняшний день.

И все таки если отталкиваться от 15 000,00 км. сохранению свойств, угару и цене, что посоветуете Шелл или Лукойл, а может быть еще какое масло???

Спасибо.

[A3D 256]

Почему замеры все уважаемые форумчане делают только после 7500,00 км. а не после 10 000,00 или 15 000,00 км. как предписывают производители движков на сегодняшний день.

Потому, что внимательно читают то, что написано "мелким шрифтом" про "тяжёлые условия эксплуатации"

UPD: страницы 4 и 5 сервисной книжки - СК Патриот. Пикап. Карго. (изд.11_ 2014г).pdf

И все таки если отталкиваться от 15 000,00 км. сохранению свойств, угару и цене, что посоветуете Шелл или Лукойл

Абсолютно безразлично.

Если грубо раскинуть ваш планируемый интервал 15тык в планируемых пропорциях 70% + 15% + 15%, и прикинуть к моточасам, получится примерно такая картина:

- городская эксплуатация 10500км, при среднестатистической средней скорости 25км/ч (грубо, чаще меньше, и редко у кого под 30), получится 420 моточасов;

- трасса 2250км, средняя скорость пусть 80км/ч (опять же грубо, и с допущениями), получается 28 моточасов;

- бездорожье 2250км, средняя скорость наверное около 10км/ч (грубо и примерно), получается 225 моточасов (и это безо всякого учёта включения понижайки на бездоре, соответствующих оборотов и расхода топлива...).

Итого: будет получаться около 670 моточасов.

В общем глубоко безразлично какое масло вы зальёте, любое сдохнет задо0олго до того, как вы его поменяете.

Изменено 5 февраля 2015 пользователем A3D

[piterk 0]

Потому, что внимательно читают то, что написано "мелким шрифтом" про "тяжёлые условия эксплуатации"

UPD: страницы 4 и 5 сервисной книжки - СК Патриот. Пикап. Карго. (изд.11_ 2014г).pdf

Абсолютно безразлично.

Если грубо раскинуть ваш планируемый интервал 15тык в планируемых пропорциях 70% + 15% + 15%, и прикинуть к моточасам, получится примерно такая картина:

- городская эксплуатация 10500км, при среднестатистической средней скорости 25км/ч (грубо, чаще меньше, и редко у кого под 30), получится 420 моточасов;

- трасса 2250км, средняя скорость пусть 80км/ч (опять же грубо, и с допущениями), получается 28 моточасов;

- бездорожье 2250км, средняя скорость наверное около 10км/ч (грубо и примерно), получается 225 моточасов (и это безо всякого учёта включения понижайки на бездоре, соответствующих оборотов и расхода топлива...).

Итого: будет получаться около 670 моточасов.

В общем глубоко безразлично какое масло вы зальёте, любое сдохнет задо0олго до того, как вы его поменяете.

 

Согласен,

Но чисто теоретически можно простоять на ХХ все 670 моточасов с 0 нагрузкой и что нужно будет менять масло?

Здесь наверное правельнее учитывать время работы и нагрузку на двигатель, поэтом производитель и указывает км., а не моточасы, так наверное погрешность будет меньше.

[A3D 256]

Но чисто теоретически можно простоять на ХХ все 670 моточасов с 0 нагрузкой и что нужно будет менять масло?

Да, нужно будет менять. На ХХ двигатель работает, топливо сжигает, значит происходит насыщение масла продуктами сгорания, окисление и т.д., пакет присадок продолжает срабатываться, а загущающий масло компонент - физически разрушаться. Т.е. масло и на ХХ продолжает работать. Причём не в самом благоприятном режиме.., циркуляция небольшая (обороты маленикие, соответственно прокачиваемость маслонасосом тоже), и горение происходит неоптимально (оптимально на оборотах максимального крутящего момента, тут правда датчик кислорода может поправлять ситуацию, но и он не всесилен).

Нет, пробег вторичен. Первичны моточасы и/или объём потреблённого топлива. Но с топливом, кмк, сложнее в расчётах (есть у нас соответствующая тема).

Изменено 5 февраля 2015 пользователем A3D

[piterk 0]

Да, нужно будет менять. На ХХ двигатель работает, топливо сжигает, значит происходит насыщение масла продуктами сгорания, окисление и т.д., пакет присадок продолжает срабатываться, а загущающий масло компонент - физически разрушаться. Т.е. масло и на ХХ продолжает работать. Причём не в самом благоприятном режиме.., циркуляция небольшая (обороты маленикие, соответственно прокачиваемость маслонасосом тоже), и горение происходит неоптимально (оптимально на оборотах максимального крутящего момента, тут правда датчик кислорода может поправлять ситуацию, но и он не всесилен).

Нет, пробег вторичен. Первичны моточасы и/или объём потреблённого топлива. Но с топливом, кмк, сложнее в расчётах (есть у нас соответствующая тема).

 

Тогда почему на а/м нет счетчика моточасов, все было бы просто!

Может быть все расчитано (по среднему) и приведено к пробегу, чтоб потребителя не мучать лишними цифрами?

Хотя изготовителю не выгодна частая замена масла, дольше проработает!

[A3D 256]

Тогда почему на а/м нет счетчика моточасов, все было бы просто!

Тенденция такая, не потребительского ума дело. От потребителя нужно чтобы он принёс денег, с окончанием гарантии получил "недвижимость" и опять принёс денег за новую модель. Пропадающие с приборок датчики температуры ОЖ, уже канувшие в лету датчики давления масла, и т.д. А вы говорите счётчик моточасов

Тем не менее, у многих есть борт.компьютер, считающий средний расход, среднюю скорость, и пробег, посчитать не сложно.

Может быть все расчитано (по среднему) и приведено к пробегу, чтоб потребителя не мучать лишними цифрами?

Пробег потому и указан, что это самое простое.

Но при этом производитель делает соответствующие оговорки. В вашем случае, указывает на то, что при определённых условиях эксплуатации, замену надо делать вдвое чаще (выше приложил документ).

Так вот если тот расчёт пробега и моточасов, что получался выше, сократить вдвое, то "всё будет харашо" (с)

А чтобы морально это было делать легче, советую более дешёвый, но ни разу не худший Лукойл.