масло на lexus gs300 2006 год

[J-27 0]

всем здравствуйте!!! посоветуйте хорошее масло на lexus gs300 2006 год, мотор 3GR (3.0), условия летом до +30, зимой -25 -35, авто стоит на улице, езда городская! сейчас залит мотюль x-clean 5-30, замена каждые 5000 км и на мазду сх7 2.3 турбо 2006 год, условия те же и масло такое же! очень щепетильно отношусь к авто и хочу подобрать наиболее подходящее масло!

Изменено 15 декабря 2014 пользователем J-27

[torcon 64 161]

на 5000км лучше всего азиатские и выбрать меньше золы...

API SN Ilsac GF-5

 

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Dragon 5W-30

Gtoil GT Energy 5W-30

Valvoline Maxlife 5W-30

 

на оба авто...

[J-27 0]

на 5000км лучше всего азиатские и выбрать меньше золы...

API SN Ilsac GF-5

 

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Dragon 5W-30

Gtoil GT Energy 5W-30

Valvoline Maxlife 5W-30

 

на оба авто...

а что скажите про amtecol superlife 0W-30 и NGN Nord 5W-30? из этих есть подходящее для моих авто и какое лучше?

[J-27 0]

морозы бывают и до -40, ветер, но стоит вебасто на обеих машинах (но котел не панацея, могут быть ситуации и когда без него заводить приходится), на 5000 км меняю любое масло, будь минералка или синтетика, это так для полной информации =)

[MIX38RUS 1]

а что скажите про amtecol superlife 0W-30 и NGN Nord 5W-30? из этих есть подходящее для моих авто и какое лучше?

 

Присоединяюсь к вопросу, тоже очень интересно. На данный момент залит Норд, двигатель 4GR-FSE, пробег 90 тыс

Изменено 18 декабря 2014 пользователем MIX38RUS

[Nordman 2 056]

NGN Nord 5W-30 ниче так себе, но предел по CСS в -30 не предусматривает пуски ниже -35С не смотря что Тз довольно низкая.

В любом случае если стоит цель запускать авто в -35 и тем более в -40 (что крайне не целесообразно...) то лучше выбирать масла 0W

 

я бы вообще не парился с выбором 30ки и заливал бы в тойота Тойота 0-30 как наиболее соответствующее таким условиям или даже 0-20 на зиму

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Nordman

[J-27 0]

NGN Nord 5W-30 ниче так себе, но предел по CСS в -30 не предусматривает пуски ниже -35С не смотря что Тз довольно низкая.

В любом случае если стоит цель запускать авто в -35 и тем более в -40 (что крайне не целесообразно...) то лучше выбирать масла 0W

 

я бы вообще не парился с выбором 30ки и заливал бы в тойота Тойота 0-30 как наиболее соответствующее таким условиям или даже 0-20 на зиму

у вас я так понял GS300 как и у меня, какое масло в него льете? с вязкость понятно 0-30 или 5-30,в зависимости от условий, то что 30ка э

то точно, скорее марка масла интересует наиболее достойная и подходящая

[torcon 64 161]

не надо тебе с вебастами париться по нулевкам. Если меняешь через 5000км зачем тебе более дорогой NGN Nord полнозольный? Лей Ilsac GF-5. Стоит в два раза дешевле...

Лить можно и Nord и Motul 300V за 6000р 4л - если хочется самоголучшегомаславмире.

 

Nordman анализ NGN Nord показывает CCS при -35С как у нулевки. Его можно нулевкой назвать...

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10905

 

единственное конечно Eurol не сможет делать такой CCS в каждой банке +-500 гулять будет. Но это не важно износа от низких температур на этом масле не будет. Не большое превышение допустимо для двигателя и безследно.

[Nordman 2 056]

Nordman анализ NGN Nord показывает CCS при -35С как у нулевки. Его можно нулевкой назвать...

называть можно с оговоркой., тк CCS на границе допуска и нулевка полноценная имеет заметно ниже CCS... уже обсуждали - маркетинговый ход нарисовать на канистре Тз-50С, будет -36 и CCS уже переползёт, а у 0ки запас будет... какой смысл такой 5ки? ну типа да, среди 5ок она зачетная, но 0кой она не является в полной мере, кроме формальных граничных цифр CCS.

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Nordman

[torcon 64 161]

@Nordman, есть стандарт SAE J300 в нем ССS для 0W

[MIX38RUS 1]

@Nordman, есть стандарт SAE J300 в нем ССS для 0W < 6200 - это масло его проходит. Больше тут говорить не о чем.

 

Насколько плох тот факт, что Nord полнозольный? Чем это грозит и грозит ли?

Что вообще по итогу можете сказать об этом масле в двигателях серии GR, если использовать его круглогодично?

И какое масло на ваш взгляд все-таки будет более менее оптимальным для такого двигателя в интервалах замены 5-8 тыс. км или раз в полгода (весна, осень)?

Спасибо.

[J-27 0]

присоединяюсь к вопросу про зольность! и может это прозвучит пафосно=) но цена имеет значение в последнюю очередь. по моторам у меня 3GR, у MIX38RUS 4GR

для сравнения когда выбирал, выбирал из трех марок: Норд 5-30, амтекол лонглайф 0-30 и эдемитсу зепро 5-30,какое из этих вы бы выделили более подходящим и хорошим?

[torcon 64 161]

для вас полнозольность вообще по барабану, у вас рекомендации API SJ, SL... можно спокойно лить полнозольники.

http://st.club-lexus.ru/attach/u/c1a76a01.pdf

 

Просто если смотреть с точки зрения смен 5000км, можно использовать более родных азиатов американцев API SM Ilsac GF-4 или более современный API SN Ilsac GF-5. Они будут дешевле стоить, будет тише работать двигатель. На полнозольниках будет погромче - многих это озадачивает. В износе разницы не будет.

 

Если вы меняете через 8000км то однозначно будет лучше Nord 5W-30 - он сильнее в плане моющих свойств, базы, загустителя.

 

Просто менять масло API SN раз в 5000км, намного лучше для двигателя чем менять "самоелучшеемасловмире" через 10 000км. Основная идея такая... А если азиаты стоят в два раза дешевле чем Nord то сам Бог велел... Все эти варианты достойны двигателя и подойдут - просто решайте сами с каким интервалом менять будете и хотите ли следовать целесообразности.

[J-27 0]

для вас полнозольность вообще по барабану, у вас рекомендации API SJ, SL... можно спокойно лить полнозольники.

http://st.club-lexus.ru/attach/u/c1a76a01.pdf

 

Просто если смотреть с точки зрения смен 5000км, можно использовать более родных азиатов американцев API SM Ilsac GF-4 или более современный API SN Ilsac GF-5. Они будут дешевле стоить, будет тише работать двигатель. На полнозольниках будет погромче - многих это озадачивает. В износе разницы не будет.

 

Если вы меняете через 8000км то однозначно будет лучше Nord 5W-30 - он сильнее в плане моющих свойств, базы, загустителя.

 

Просто менять масло API SN раз в 5000км, намного лучше для двигателя чем менять "самоелучшеемасловмире" через 10 000км. Основная идея такая... А если азиаты стоят в два раза дешевле чем Nord то сам Бог велел... Все эти варианты достойны двигателя и подойдут - просто решайте сами с каким интервалом менять будете и хотите ли следовать целесообразности.

Спасибо! хороший ответ!

[Nordman 2 056]

Nordman, есть стандарт SAE J300 в нем ССS для 0W

вот я эту принципиальность не понимаю... Норд маркировал это масло как 5ка не спроста... А из за того что анализом намеряно 6187 не говорит о том что это 0ка, это масло имеет ССS на границе допуска и просто имеет хорошие низкотемпературные параметры при -35 как у 0ки .. потому что нормальная нулевка имеет CCS 4700 - 5500, соответственно при дальнейшем понижении до -40, полноценная нулевка будет и дальше легко бежать, а 5ка норд будет сопли наматывать и в -47 замерзнет... Тот же ВР 0-40 в пробирке самотеком!! перетекает при -47.... ну и какая из 5ки нулевка? Здесь такая же принципиальная разница, как говорить об автомобилях развивающих скорость , один 301 едит, другой 399, но оба за 300 и разница ниипёт......

Навесили тут ярлык нулевки, народ теперь по всем форумам с этим нодом 5кой носится и как с граалем....

Изменено 19 декабря 2014 пользователем Nordman