Выбор антифриза - Общая

[Zver 196]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[Mufich 1 490]

14 часов назад, V2014 сказал:

Насчет изменения цвета: в чем причина? И является ли изменение цвета - сигналом к срочной замене?

Скажу только то, что хороший фриз в чистой системе в течении своего срока может только немного потемнеть, оставаясь прозрачным.

P.S. Вспомнил. Когда сливал заводской фриз, он был с зеленоватым оттенком. Изначально был синий.

 

 

 

Изменено 16 июня 2018 пользователем TDream

[V2014 10]

11 часов назад, Barmaley сказал:

V2014 

 

А про т.н. 'Тосол' надо забыть. Совсем уже. 

Т.е. при ограниченном бюджете лучше взять Coolstream Red, чем тосол (Sintec например)?

 

В 14.06.2018 в 22:09, Barmaley сказал:

 

Лучше  NRC и A-110. Там хороший состав для набора из латуни-аллюминия-чугуна.

А почему не Premium? 10л Premium мне выходит дешевле, чем две 5л канистры NRC/A-110

 

Изменено 16 июня 2018 пользователем V2014

[Barmaley 3 558]

1 час назад, V2014 сказал:

А почему не Premium? 10л Premium мне выходит дешевле

 

Потому что Premium это штатовский XLC. А он высокощелочной. Были уже прецеденты, что резинки портил на машинах, которые под низкощелочной. Почему его так назвали - ХЗ. Но к 'премиальному' сементу он никаким боком. Обычная жижа на амеров и Opel...

 

1 час назад, V2014 сказал:

Т.е. при ограниченном бюджете лучше взять Coolstream Red, чем тосол (Sintec например)?

 

Red не даёт полных спецификаций по щелочному. Так что возьмите или NGN или А-110 или NRC.... Антифриз не моторка и рассчитан на долгий срок службы, так что дорогая жижа может оказаться дешёвой, т.е рассчитанной на 3-4 года.

 

 

Изменено 16 июня 2018 пользователем Barmaley

[Barmaley 3 558]

1 час назад, V2014 сказал:

Т.е. при ограниченном бюджете

 

Ну это повод взяться  за голову, поизучать, что реально ввозят и какие есть дилеры в окрестностях. По рынкам и ТЦ ходить бессмысленно. Реально сидеть и разгребать террикон словесно поноса, который на тебя вывалят продаваны  просто нету смысла. Найти что-то путное можно только если в него уткнуться носом. Можно с мобилы или компа накатать  пачку запросов и выйти на  дилеров.

 

 

 

[fox75 27]

В 15.06.2018 в 10:43, Barmaley сказал:

В 15.06.2018 в 10:35, fox75 сказал:

т.е. даже дистилят не выкипел.

1200 маловато будет. Наверное . Да и машину небось не 'кочегарили'. Или нет?

"туды ..сюды" по 1200. Можно сказать, что трасса не нагружена, днем только проезжал по Ярославлю по светофорам, а так в районе 2800-3200 оборотов по трассе, ну где фуры. Заливал на холодную (в середине весны), в расширительном бачке было половина, сейчас постоянно держится чуть выше (после остывания).

[Barmaley 3 558]

17 минут назад, fox75 сказал:

днем только проезжал по Ярославлю по светофорам, а так в районе 2800-3200 оборотов по трассе, ну где фуры.

А температура какая была в системе?

[H5N1 1 981]

Может прикрутить сверху? Может будет поменьше вопросов про "G12 в тойоту", "какой мне лить - красный или оранжевый" итд.

Пардон, слетела картинка.

Изменено 19 июня 2018 пользователем H5N1

[H5N1 1 981]

Antifreeze_Coolant_Timeline.pdf

[Barmaley 3 558]

5 минут назад, H5N1 сказал:

Может прикрутить сверху? Может будет поменьше вопросов про "G12 в тойоту"

 

Я за, но там по-русски расписать надо.

[H5N1 1 981]

IAT - антифризы, созданные с применением неорганических ингибиторов коррозии. Традиционная технология, базирующаяся преимущественно на использовании этиленгликоля с пакетом присадок в виде силикатов и фосфатов.

OAT - антифризы, созданные на базе пропиленгликоля без применения силикатов, демонстрирующие такой же уровень защиты металлов, как и IAT. Пропиленгликоль менее токсичен, безопасен для окружающей среды и более долговечен по сравнению с IAT. Не содержат бораты, нитриты, нитраты, фосфаты, силикаты и амины.

HOAT - антифризы, созданные с применением гибридной технологии смешивания IAT и OAT. Как IAT, содержат силикаты для защиты алюминиевых деталей. По сравнению с IAT, данные антифризы долговечнее и не содержат нитритов, фосфатов и аминов.

DexCool - антифризы, созданные на базе этиленгликоля с применением присадок на основе органических ингибиторов коррозии, не содержат нитритов, боратов, фосфатов, нитратов, аминов и силикатов. Демонстрирует такой же уровень защиты металлов, как и IAT. Торговая марка General Motors.

SHOAT - антифризы, созданные на основе гибридной технологии с повышенным содержанием силикатов. Данные антифризы рассчитаны на 5 лет эксплуатации или 150 тыс. миль.

SOAT - антифризы, созданные на основе применения органических ингибиторов коррозии с повышенным содержанием силикатов. Также рассчитаны на на 5 лет эксплуатации или 150 тыс. миль.

POAT - антифризы,  созданные на основе применения органических ингибиторов коррозии с добавлением фосфатов. Рассчитаны на 7 лет эксплуатации или 250 тыс. миль.

 

Ниже представлена информация о времени внедрения антифризов различных технологий производителями. Информация примерная, всегда читайте руководство по эксплуатации перед покупкой антифриза.

 

Antifreeze_Coolant_Timeline.pdf

Изменено 19 июня 2018 пользователем H5N1

[Barmaley 3 558]

4 минуты назад, H5N1 сказал:

OAT - антифризы, созданные на базе пропиленгликоля без применения силикатов, демонстрирующие такой же уровень защиты металлов, как и IAT. Пропиленгликоль менее токсичен, безопасен для окружающей среды и более долговечен по сравнению с IAT. Не содержат бораты, нитриты, нитраты, фосфаты, силикаты и амины. 

 

Пропиленовые антифризы - это отдельная тема. Их реально мало и они могут быть и OAT и HOAT... Что-то тут накосячили...

[Barmaley 3 558]

8 минут назад, H5N1 сказал:

IAT - антифризы, созданные с применением неорганических ингибиторов коррозии. Традиционная технология, базирующаяся преимущественно на использовании этиленгликоля с пакетом присадок в виде силикатов и фосфатов.

 

Про смесь силикатов и фосфатов слышал только у японцев.

Paraflu древний итальянский - силикатник. Советские ГОСТ 152-59 и даже более ранний 152-41, как и многие ТУ - фосфатники неорганические.

[H5N1 1 981]

Barmaley ага. Тут органические кислоты решают, а не база. Ну общий смысл от этого не сильно меняется.

[Barmaley 3 558]

6 минут назад, H5N1 сказал:

Тут органические кислоты решают, а не база.

 

Под разную базу надо разные пакеты. Фактически гликоль просто незамерзающий агент, а пакет- присадки от коррозии, вспенивания, кавитации...

Помнишь историю с 159-41? Наши 'полигликолевый' упростили до этиленгликолевого и ужесточили требования по проверки коррозии материалов в итоге выпустив ГОСТ 159-52. Ну а немцы развивали 'полигликолевые' смеси.

 

 

10 минут назад, H5N1 сказал:

Тут органические кислоты решают

Органические кислоты в антифризах на уровне экспериментов упоминаются с 1950-х годов.

[Barmaley 3 558]

2 часа назад, H5N1 сказал:

Может прикрутить сверху? Может будет поменьше вопросов про "G12 в тойоту", "какой мне лить - красный или оранжевый" итд.

 

Может сесть написать статью-разбор типовых вопросов, как я про Тосол?