Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[dibl 13]

я в прошлом году брал 2 жестяные банки по 2л. с концетратом Тойота Супер (который G12) по 360 р. за банку при этом простой (G11) был по 340 р. за банку

 

а готовый простой Тойотовский (G11) предлагали за 4 л. (на температуру -40) по 2400 р. ! - ну и нафиг он готовый нужен ? - я и сам бутылку дистилированной воды за 50 р. купить могу

[RadioFanat 62]

markii ? с 2006 года, когда знакомые сервисмены (и не на одной СТО ) все дружно хвалили эти антифризы, говорили, что не видели проблем систем охлаждения у авто, кто использовал эти жидкости.

Смачиваемость поверхности - ПРОСТО СУПЕР у АГА Z40 и Z65 - возьми их например бутыли и ДРУГИЕ ЛЮБЫЕ в прозрачной бутылке - при взбалтывании жидкость ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ КАК БЫ НА СТЕНКАХ, А НЕ СРАЗУ СБЕГАЕТ, КАК ВОДА !

+ даже многие фирменные фризы типпа шэл, тойода ,каструль , че там еще смотрели - при разбавлении наполовину

обеспечивают температуру замерзания только -37С !!!

[Nordman 2 170]

Смачиваемость поверхности - ПРОСТО СУПЕР у АГА Z40 и Z65 - возьми их например бутыли и ДРУГИЕ ЛЮБЫЕ в прозрачной бутылке - при взбалтывании жидкость ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ КАК БЫ НА СТЕНКАХ, А НЕ СРАЗУ СБЕГАЕТ, КАК ВОДА !

 

сдаётся мне стандартный еврейский ход этой фирмы, которая сделала продавемость своих товаров на "ловкости рук" ...

эту гипер смачиваемость легко взуализировать с помощью свойств материала самой канистры.... лёгкая пористость материала даст такой мега эффект!!!

 

насчёт температуры замерзания - я вот щас понял что реально ниже -37 и смысла нет юзать ОЖ...

почему?

1 низкая температура замерзания значительно снижает теплоотдачу - зимой печка хуже греет, летом авто склонно к перегреву

2 реально я ниже -35 авто не запускал, те не бросал авто на ночь при более низкой температуре...

а даже если и придётся, то это не вода, блок не расколит....

3 кому всёже мало, можно купить 1 л концентрата и довести до нужной концентрации готовый фриз на -37

[Nordman 2 170]

из мануала на тойоты

* - “Toyota Super Long Life Coolant”. Система охлаждения нового автомобиля Toyota заполнена охлаждающей жидкостью этого типа. Преимуществом этой жидкости является увеличенный интервал замены, которая производится первый раз при пробеге 160 000 км, затем каждые 80 000 км.

** - Toyota Long Life Coolant”. В этом случае замена осуществляется каждые 40 000 км.

[dim45 0]

подскажите марки антифриза на карбоксилатной основе?

[Jappy 102]

Вот какой-то хитрый антифриз надыбал, http://www.peakantifreeze.ru/. У нас им занимаються импортеры Petro-Canada.

[СКРИП 809]

канистры на шевроновские похожи

[ES 561]

RadioFanat

Пострел я на Шеврон.

Фигня обыкновенная, ИМХО ничем он не лучше Sintec'a.

А зачем платить больше если нет разницы?

[dibl 13]

ES

 

согласен на все 100% - я бы между Шевроном и Синтеком который G12+ выбрал бы Синтек

[ES 561]

У Шеврона стоить будет дороже, при этом это будет обычный G11 или если Декс-Кул то G12.

 

Разводить концентрат с водой производитель Синтека умеет, доказательством этого служит личный опыт и использование этого антифриза на российском заводе Фольксваген.

 

В цене конечного продукта Шеврона больше транспортных расходов, чем в цене Синтека.

Дак в итоге зачем платить больше?

[Zver 203]

тут всё чаще и чаще слышу что от G12 антифризов разъедает радиаторы моделей авто, расчитанных под G11, и они начинают бежать

[ES 561]

И эта история очень похожа на историю про синтетику которая начинает бежать изо всех щелей после заливки в не новый автомобиль.

 

Но одно я точно знаю в Москве у многих автомобилей еще будучи на гарантии начинают бежать радиаторы.

Химикаты дорожные опасны, однако.

[torcon 85 801]

Zver ты советовал AWM G12 залили мы его в 12шку, бежит он у него изо всех щелей.

[Zver 203]

torcon да, смотря где бежит, если через хомуты то кто ему виноват, тут надо смотреть

 

кстати, сейчас во все жигули новые льют G12 с завода красный

[torcon 85 801]

Zver успокоил. Да надо искать, мы еще не смотрели. У них один расширительный 10 течей даст - верх садомазо