Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[konung 6 822]

, -

Правда есть фирмы, которые вынужденно добавляют 5-10% глицерина из-за его перепроизводства в Европе.

Глицерин идет как попутная фракция при производстве био-дизеля (ДЕВАТЬ НЕКУДА – ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ ДОРОГО!).

http://www.himavto.r...no-glicerin.php

[Гость IVAN]

@konung, Понятно в принципе

[Гость IVAN]

Теперь непонятно другое! Почему мне в двигло рекомендуют G11, когда G12++ современнее и лучше по своим свойствам?

Оффтоп

Сузуки Джимни, двиг. М13А

[Discoverer 1 633]

рекомендуют то, что было в момент создания двигателя.

[Alexq55 437]

рекомендуют то, что было в момент создания двигателя.

А я бы еще добавил - рекомендуются ОЖ, которые имеют производители, завязанные корпоративными отношениями с конкретными автозаводами. Вот пример - в двигатели Рено на Ларгусе АвтоВАЗом рекомендуется Cool Stream NRC. В то же время в те же двигатели на Мегане, Дачии и еще куче авто о Cool Stream и речи нет - там другие ОЖ.

[Гость IVAN]

рекомендуют то, что было в момент создания двигателя.

Ну мы же не льем в двигатель масло допусков 98 года!

[Discoverer 1 633]

Ну мы же не льем в двигатель масло допусков 98 года!

а) никто не мешает

б) хуже не будет

[dimm7777 5 822]

Ну мы же не льем в двигатель масло допусков 98 года!

а я к ответам:

а) никто не мешает

б) хуже не будет

ещё бы добавил:

в) большинство современных допусков "поглотили" все старые допуски

г) а как же ЛЛ-98 и аналогичные?

[ss-45 101]

А как насчет проверенного Мобил Адвансед?

Изменено 26 февраля 2015 пользователем ss-45

[Гость IVAN]

А как насчет проверенного Синтек http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=94

[Гость IVAN]

г) а как же ЛЛ-98 и аналогичные?

я масло привел просто для примера

[dimm7777 5 822]

А как насчет проверенного Синтек http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=94

1. чтобы доказать, что это "вечный" антифриз, на нём, в идеале, нужно откатать, например, на моей машине не менее 2-3 смен, а потом сделать хотя бы простейший хим анализ.

2. все мои знакомые никогда не меняли а/ф, а если меняли, то только в самом редчайшем случае или если это было связано с серьёзным ремонтом СО - типа помпы или радиатора. у них были ХЗЧто типа Г11, поэтому для меня вопрос "вечности" а/ф вообще не рассматривается.

Если провести параллели, то замена а/ф в чём то похожа на смену ТЖ, которую меняют в 99% только если машина на гарантии или меняются детали тормозной системы.

это было конкретно моё мнение и опыт, плохой или хороший, общающихся со мной людей, поэтому не обязательно вступать со мной в споры и пользоваться моими советами)))

любая машина сделана с "запасом" на плохое масло, а/ф, топливо, эксплуатацию и тп, поэтому даже если вы в чём то ошибётесь, это не приведёт к немедленной поломке.

[Alehandro 2 697]

Если провести параллели, то замена а/ф в чём то похожа на смену ТЖ, которую меняют в 99% только если машина на гарантии или меняются детали тормозной системы.

это только у отдельной группы людей так. Многим трудно поверить, но есть большАя группа автомобилистов, которые обслуживаются всё время у официалов. Да и обслуживаясь у неофициала, можно в легкую соблюдать рекоммендации производителя.

Изменено 27 февраля 2015 пользователем Alehandro

[Alexq55 437]

1. чтобы доказать, что это "вечный" антифриз, на нём, в идеале, нужно откатать, например, на моей машине не менее 2-3 смен, а потом сделать хотя бы простейший хим анализ.

2. все мои знакомые никогда не меняли а/ф, а если меняли, то только в самом редчайшем случае или если это было связано с серьёзным ремонтом СО - типа помпы или радиатора. у них были ХЗЧто типа Г11, поэтому для меня вопрос "вечности" а/ф вообще не рассматривается.

Если провести параллели, то замена а/ф в чём то похожа на смену ТЖ, которую меняют в 99% только если машина на гарантии или меняются детали тормозной системы.

это было конкретно моё мнение и опыт, плохой или хороший, общающихся со мной людей, поэтому не обязательно вступать со мной в споры и пользоваться моими советами)))

любая машина сделана с "запасом" на плохое масло, а/ф, топливо, эксплуатацию и тп, поэтому даже если вы в чём то ошибётесь, это не приведёт к немедленной поломке.

Боюсь это смахивает на заблуждение (без обид). Конечно автомобиль будет ездить и на дешевом ТОСОЛе, и на хорошем антифризе, или даже на воде. Вот только последствия будут разные (температурный режим самого двигателя, эффективность работы отопителя, ресурс электровентилятора и помпы, расход топлива). Это может и не критично, но тем не менее.

[dmitri 363]

А я бы еще добавил - рекомендуются ОЖ, которые имеют производители, завязанные корпоративными отношениями с конкретными автозаводами. Вот пример - в двигатели Рено на Ларгусе АвтоВАЗом рекомендуется Cool Stream NRC. В то же время в те же двигатели на Мегане, Дачии и еще куче авто о Cool Stream и речи нет - там другие ОЖ.

Для того что бы вообще попытаться понять, в чем может быть причина, необходимо как минимум знать разницу в составе этих жидкостей.

Или хотя бы поверхностное представление, аналогом чего является NRC.