Рекомендации вязкости масел для корейских автомобилей

[HARD 14]

Вообще ерунда какая-то , у жены хундай гетз 1,4 там вообще ничего не понятно, на ТО льют Мобил 0-40

[Baz 62]

@torcon, ок, давай попробуем.

 

1. Правильно ли я понимаю, что нежелательно лить масло с низким HTHS в не расчитанные для этого двигатели?

2. Правильно ли я понимаю, что нежелательно лить масло с высоким HTHS в не расчитанные для этого двигатели?

 

ЗЫ. Не сообразил, что ты можешь не знать, что такое тушкан. Это - Хёндэ Тусан, он же КИА Спортидж второго поколения.

[torcon 83 316]

@Baz, конечно все правильно.

[Baz 62]

@torcon,тогда объясни дуализм твоего совета

 

Можно лить хоть Petro-Canada 5W30 SN Ilsac GF-5, хоть евромасло c ACEA А3/B4 типа Shell Helix Ultra 5W40 или Ravenol VSi 5W40.

Я не понимаю, как можно в один двигатель лить и маловязкое масло, и масло с высокой вязкостью?

[torcon 83 316]

Просто если в двигатель рекомендуется и A3 и можно Ilsac GF-4 значит он приспособлен для этого HTHS и более низкого американского.

[vasco 791]

Скажем так - этот двигатель несильно форсирован и допускает использование масел с низким HTHS(от этого масла ему не поплохеет )

[Baz 62]

@vasco, а в G4GC?

И могу ли я залить АСЕА А5?

[vasco 791]

Да

[Vitek74 1 003]

Просто если в двигатель рекомендуется и A3 и можно Ilsac GF-4 значит он приспособлен для этого HTHS и более низкого американского.

..я бы перефразировал,..значит он гарантию отходит)))

[torcon 83 316]

Да е мае это же движки митцу 90х видоизмененные они тогда еще в Японии ездили на вязкостях 9-10 под 100С - почему сейчас то что то должно поменяться? KIA Hyundai рекомендуют ACEA A3 только из за щелочного и доступности масел ACEA A3 в Европе, а не из за вязкостей. В европе не везде хороший бензин, отсюда A3 а не A5...

[Baz 62]

Да е мае это же движки митцу 90х видоизмененные они тогда еще в Японии ездили на вязкостях 9-10 под 100С - почему сейчас то что то должно поменяться?

1. В Японии ограничение скорости 100 и я не думаю, что там массово ездят 120 и выше, когда становится важным значение HTHS. У нас по трассе 100 мало кто едет

2. Мицу в России, судя по FAQ на их сайте, рекомендует 5W50 и 0W40. Причем у Мобила, с которым они сотрудничают, есть 5W40

3. Когда Хёндэ пришел в Россию, то действительно была рекомендация маловязких масел + доп гарантия от импортера (Карнет) на 2 года (5 лет гарантия на двигатель). Если не ошибаюсь, в мае 2007го Карнет отменил доп гарантию на двигатель на вновь продаваемые машины (с гарантией на проданные они ничего уже не могли сделать). Далее требования к маслам меняются и 5 летняя гарантия на двигатель вводится вновь. Думаешь, что подобные телодвижения совершаются просто так? Наверняка была подоплека с увеличившимся числом обращений на гарантийный ремонт двигателя. Как раз это примерно совпадает с продвижением на рынок масел 5W30 и повышением знаний автовладельцами своих прав (можно на ТО приезжать со своим маслом)

Да, у КИА 5 летняя гарантия не отменялась, но КИА сильно отставала по продажам до 2008 г и доп. затраты на гарантийный ремонт могли списываться как маркетинговые расходы.

Это всего лишь гипотеза, но в чем ее нереальность?

 

4. Почему на вновь разработанные двигатели (2 литровый для ix35/sportige new, 2,4 л для последнего Санта Фе) нет рекомендации использовать масла с пониженной вязкостью? Они то - не наследие двигателей MMC

[vasco 791]

 

 

 

4. Почему на вновь разработанные двигатели (2 литровый для ix35/sportige new, 2,4 л для последнего Санта Фе) нет рекомендации использовать масла с пониженной вязкостью? Они то - не наследие двигателей MMC

Как бы есть http://www.kiamanuals.org/kia-827.html

[Baz 62]

@vasco, а теперь смотрим интервалы и сроки замены масла. Раз в 4 месяца для нормальных условий эксплуатации. Для России это - раз в 2 месяца или через 4 тысячи км, так как у нас тяжелые условия эксплуатации везде.

 

Кстати, я не уверен, что это мануал с нового спортиджа. На него, если не ошибаюсь, двигатель 2,7л уже не ставят

[torcon 83 316]

@Baz, посмотри в Корею и посмотри что там льют В Японии 110км.ч ограничение скорости. Но это не имеет отношения к выбору производителем масла Взяли бы тогда и машины не делали которые до 180 ездят.

Ты все время говоришь про какие то новые изменившиеся рекомендации. Где они можно посмотреть?

[Baz 62]

Взяли бы тогда и машины не делали которые до 180 ездят.

Маркетинг

 

Ты все время говоришь про какие то новые изменившиеся рекомендации. Где они можно посмотреть?

Hyundai общая рекомендация для россии

 

Киа (в конце сервисной книжки)

[torcon 83 316]

@Baz, ну так в них обоих

 

API SL и выше или ACEA A3 и выше

либо то ибо другое

API SL,SM или ILSAC GF-3 или ACEA A3

 

только для дизельных двигателей с сажевым фильтром требуется ACEA C3, ибо только это масло подходит под эти рекомендации. Почему?

 

1) API SM и ILSAC-GF это для бензиновых двигателей стандарты они не для дизельных вообще. Их не будут рекомендовать!

2) Обрати внимание что эти масла имеют в большинстве своем малую зольность и малое щелочное число. Они по сути вообще с плохой солярой не должны рекомендоваться, а рекомендуют все равно. Выбора нет, либо выход из строя сажевика, либо не завозить вообще такие машины. Либо сделали внутреннее исследование рынка Раши и пришли к выводу что соляра у нас нормальная по содержанию серы, либо просто рекомендовали тупо на авось что будет.