Eneptico

В Москве таких холодов как у меня в Ханты-Мансийске не бывает. То что на фото - результат нескольких подзоводов машины в -35-40.

Спустя 7 лет владения XV с FB20 понял вот что. Оригинал - есть оригинал. В 2015 году когда покупал авто 130й стоял 320 руб, 160й -300. Сегодня 130й - 1300, 160й - где то так же. В 2016 впервые столкнулся с подделками 160го. На сегодняшний день их накопилось шт 5-6 уже. Понял, что для самостоятельного обслуживания лучше использовать какой нибудь VIC или KNECHT-MAHLE - с ними меньше шансов нарваться на подделку. Но вот за 7 лет качество VIC не изменилось, а вот KNECHT-MAHLE (OC 1177) и MANN-FILTER (W 6019) на мой взгляд упало. У всех у них при низких темп

Залил в свой FB20 на 7500. Никого чуда )) Как ел он 500гр, так и есть. Что Idemitsu Zerpo 0w20, что Kixx 0w20, что "оригинал" от лукойла 0w20, что это. Со всеми тихо, со всем одинаково чернеет, и каждое было подъедено в пределах 500 гр.

В мотор Fb20 подходит впринципе любая 0w20. За 90к пробега и замены через каждые 7-8к, я перепробывал следующее: Motul 0w20 SM с эстерами и гидрокряк SN далее Idemotsu Zerpo 0w20 (жесть) Idemitsu 0w20 (пластик) Subaru 0w20 оригинал Оригинал Subaru 0w20 (лукойловское) WOLF 0W20 Kixx G1 SN Plus 0W-20 и пришел к выводу, что с таким интервалом замены подойдет либая бюджетка. На всем том что я заливал, расход масло был- 0 т.е от замены до замены уровень на месте. Про этот мотор ситуация настолько раздута одним персонажем, что теперь машину в цело

Стоит ли брать Тюменский Asia на Субарик с вебастой? Стоял сначала Панасоник потом Варта Сильвер. Оба отходили по 2-2,5 года и сдохли. Вебаста ускоряет деградацию АКБ поэтому думаю, зачем покупать именитые фирмы если они сдохнут так же как и общая масса?

@sergey434, Отличное масло! Мотор спасибо скажет :)

Мое мнение по FBxx: - Строгое соблюдение периода обкатки по километражу на масле что с завода. - Никаких присадок в период обкатки. Масло скорей всего обкаточное, и в него добавлено все что нужно. Если нет, то инженеры из FHI - ослы. - Масло что по мануалу, т.к FBxx это современный "жаркий" мотор с узкими каналами и прочими "прелестями", - Межсервисная замена масла раз в 7-8 тысяч, - Использование любого нормального масла лишь было было 0w20, GF-5/4, SN/SM (это в догонку к предыдущему пункту).

Да ещё и в период обкатки: Присадки: с 600 км до 5000 км - Liqui Moly Molygen Motor Protect Целесообразно вообще модификаторы трения на этом этапе использовать?

Ведь по мануалу только 0w20 для FBxx ? Зачем 0w30? В морозы заводили? Чуть позже заметил: с 600 км до 5000 км (ТО-1) LIQUI MOLY Longtime 0W-30 Обкатка FB20 - 5000 на масле что с завода. Зачем так рано слили ? Это я к тому, что неправильная эксплуатация - неправильна обкатка двигателя.

По мануалу только 0w20. Это есть и на пробке заливной горловине. Что там домысливать? Какие 5-30 нрвыится или нет. Официалы убили двиг, теперь хоть щебенку туда засыпай, хоть-супер-пупер масло - всеравно все в трубу выйдет.

@lucky devil, Ну и как, помогли эти масленые "радиаторы" ? Есть хоть какие-то показатели или исследования ? Это я к тому, что на XV14 его в стоке нет, но и масло в жару под 40 свыше 106гр. на горных подъемах не переваливает... Считаю это нормально. У нас просто датчик температуры масла есть :)

Для вариатора XV пойдет? Вообще, разница между вариатором у Аутбэка и XV существена? Для каждого свое масло?

Это наверное Импреза а не XV с таким двигателем, а так, советую Motul Eco-lite 0w20 для него. С просадкой по вязкости вообще все отлично у него: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5102-motul-8100-eco-lite-0w-20/page-7?do=findComment&comment=765603

@Альф, Не начнет FB25 кушать если в него лить 0w20 как по мануалу. Дилер видимо полный осел что пренебрегать мануалом. В этот двигатель только 0w20! Я посоветую Idemitsu Zepro 0W-20 API SN на 7-8 тысяч.

У меня Suba XV 2014 с ФБ20. Куплена и эксплуатация с 2015. На данный момент пробег 37к. Ни грамму не подливал. Замена масла раз в 7-8к. То что там всякие Сошниковы и Папаслы снимают - чисто предвзятое отношение к Субару! Лейте хорошее масло и меняйте чаще и будет вам нормальная машина! Ну и эксплуатация конечно же... FB20 это не спортивный мотор, вжаривать на нем под 180 ? Ну так надо понимать, что 0-20 это водичка, угарит оно, впрочем как и у Тойоты ))), например Камри 2,5 в которой так же залито 0-20... У всех на таких скоростях угарает... и достаточно одного раза... Для испугавшихся

У меня у офф.дилера: http://tikamis.ru/catalog/1262/?arrFilter_P1_MIN=&arrFilter_P1_MAX=&arrFilter_1152_4185981960=Y&arrFilter_1179_MIN=&arrFilter_1179_MAX=&set_filter=%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C вся линейка подешевела. Сейчас 0w20 Eco-lite стоит 2600+, год назад я покупал его за 3700. хз-хз...

ООО «ТекЛюб» Россия 142704, Московская обл., г. Видное, ул.Северная промзона, 127ю.[/size] На сайте такого адреса нет.[/size] Там есть [/size]https://www.motul.com/ru/ru/motul_locally/272 Если позвонить "8 800 555-15-54 — горячая линия Motul" то вообще попадаем на какую-то французко-корейскую косметическую компанию )))) Что то не то? Вот 0w20 Слева новая закупка, справа год назад.

Нагар может смыть только бензин или керосин при разборе. Никакая промывка не поможет.

@Temich, Мне вот интересно, как эти лягушатники и винохлёбы убедили америкосов из раллийных Subaru налепить на свои машины стикер Motul ? Ну ведь ослы, согласись? http://image.superstreetonline.com/f/31715015+re0+cr1+ar0/modp-1106-01%2Bmotul-on-the-mountain%2Bsubaru-las-vegas.jpg http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2015/05/02/250302_2.jpg?fit=normal http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1401/6598-web.jpg https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production/images/masonry_bricks/pictures/16038/large/MAJ_Pikes%20Peak_Stephan%20Verdier_Subaru%20du%20team%20Las%20Vegas%20-%20Zenkai%20

Скорее всего. Я ХЗ почему FHI так поступило, но на новых моделях XV 2016 года она стала ставить маслокулер. Самое интересное, что на Forester 2016 года с этим же двигателем его не ставят ))). Что за логика? Как раз на Фориках с МКПП проявляется больше проблем с ЦПГ чем на XV. Я так понимаю, это особенность этого двигателя...

У меня XV c FB20. Порог срабатывания вентилятора на радиаторе 102-103 градуса. За почти два года я ни разу не слыхал что вентилятор радиатора включался. В пробках, я через ODB2-сканер смотрел все t. Максимум что видел: t-масла: 108 град при этом ОЖ - 94-95. В горах на затяжном подъеме t-масла подымалось до 110, а ОЖ была те же 94-95. Для чего FHI установила t срабатывания вентилятора 102-103 град ? Ребята те кто чипанули отписывались на профильном форуме, что при чипе меняют t включения на 90-93. После не жаловались.

Забыл написать, что на 350 был промыт двигатель промывочной пятиминуткой. Особо ничего и не отмылось. На профильном посоветовали залить дизельное и откатарть на нем 3-4 тысячи.

Toyota Prius 2009г, 370тыс пробег + неизвестно сколько скрутили. После 340тыс на заливной крышке стал образовывать нагар, внутри на железе видать черноту. Масло Toyota 5/30 круглогодично. Замена раз в 7-9 тысяч. Двигатель не дымит, из щупа дым не идет, работает без шумов. В общем, как когда и покупал. Для профилактики, что можно залить чтобы отмыть?

Плюс этот Фрам дороже оригинала в 2 раза, судя по эксистам.

Так разница 130 и 160 от 100 тем, что 100 для нижнего расположения (серия EJ), 130 и 160 для верхнего на серию FB. 170 для бокового насколько я знаю (Трибэка). Стоит ли это учитывать?