fucking Chelios

диски не родные просто, не помню фирму, со штатов были привезены про хром я имел в виду накладки на пороги, решетку и у окон тоже расслоился за пару лет. Так что с родными дисками не удивлюсь, если они впитывают пыль, колодки пылят, но не как текстар, намного меньше

штатный хром тойоты говнище редкостное, так что подумай)) мне уже по гарантии меняли по кругу, на ленд крузер меняли. на рав4 меняли. А вот диски на крузаке полный хром от пыли колодок. будь то текстар адвикс или еще чего - в полном порядке

скорее хром гуавно)

диски хромированные чтоли? так их разъело небось тупо, есть у одной машины диски хром, так там какие только колодки не использовались

Да есть смысл

На пластике у меня мотор как швейная машинка, но почти не жрало, лучше несте

Слева нишинбо, справа адвикс. Разница вроде в содержании металлов, хотя хз, чисто субъективно. Бесит только отсутствие ценовой политики от дистрибьютора, колодки на лексус gs 350 и lx570 стоят дешевле рублей на 600!! Ну офигеть

А какая флагманская серия у вальвика? (Типа как у нести сити про)

Для камрюх 40/50 уже появились замеры? И вообще они полюбому увеличивают просвет или можно без этого?

от дот 3 и выше

Одно замечу точно, в оригинале камри стоят нишинбо и меди там заметно меньше, уж не знаю плюс или минус, но нишинбо по мне не очень (как и оригинальная тормозуха 5.1)

В ветке акебоно я выкладывал колодки для крузака, вроде там совсем новая схема

Что-то в акебоно я совсем не заметил металлов

Баллончик с краской, высокотемпературной, можно даже бумагой не закрывать, тормозной материал очистится после первого торможения

Я формулу нашел на камри клубе,она в свою очередь с лексус клуба, и ее проверяли, про другие 2 не слышал, может для совсем старых

И вальвик видимо тоже, а что на замену?

Я что-то пропустил, Где это задокументировано?Считал что это прям вальврлин 0-30, вообще интересно, где вы это нашли,тоже хочу быть в курсе, сам целюсь а сити про лл 5-30

Т.е увеличение вязкости рекомендованное производителем взависимости от загруженности включая скорость их ошибка? Дакак же они не учли загуститель! И зачем тогда в v10 m5 лить 50ку, у 20ки полимерный загуститель! А знаешь что? Сначала купи да поотжигай на этой 20ке да на тайп р, а потом посмотрим, что там с двигателем будет, особенно внутри, а то тут советов послушаешь, прям одни мотористы, лить в 300 сильный мотор 0-20 на котором то шлифуют чуть ли не от каждого светофора

Было бы еще интересно знать о чистках инжекторов через бензобак, потестить сможете?

Пхх эксперт, даже в книжке по авто обычно пишут 30-40, чем больше нагрузка,тем больше вязкость

Хотим сказать, что масла эти фуэл экономи, а не спорт

а что в нем такого плохого?

а где каталог айсин?

Ну сейчас еще бухгалтеров не хватало заработки проверять. Хватит уже и отсутствие допуска, что априори значит- не подходит или не несет ответственность за результат сам производитель

да это все ладно, людей это не интересует, как я писал выше, было сравнено 2 масла, одинаковых по допускам, одно прошло другое нет, тут либо прибор подкрутили, либо на столько база масле разная? что нужно там еще одно гсо и прочее... кстати масла высоковязкие были здесь от лукойла http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-22?do=findComment&comment=678350 про эти имелось в виду? а3/б4, но видео нет, а вообще я окончательно запутался, да и у несте хорошие масла вроде, чего вы паритесь, и так дешевле только уаз оил))