fucking Chelios

скорее хром гуавно)

диски хромированные чтоли? так их разъело небось тупо, есть у одной машины диски хром, так там какие только колодки не использовались

Да есть смысл

На пластике у меня мотор как швейная машинка, но почти не жрало, лучше несте

Слева нишинбо, справа адвикс. Разница вроде в содержании металлов, хотя хз, чисто субъективно. Бесит только отсутствие ценовой политики от дистрибьютора, колодки на лексус gs 350 и lx570 стоят дешевле рублей на 600!! Ну офигеть

А какая флагманская серия у вальвика? (Типа как у нести сити про)

Для камрюх 40/50 уже появились замеры? И вообще они полюбому увеличивают просвет или можно без этого?

от дот 3 и выше

Одно замечу точно, в оригинале камри стоят нишинбо и меди там заметно меньше, уж не знаю плюс или минус, но нишинбо по мне не очень (как и оригинальная тормозуха 5.1)

В ветке акебоно я выкладывал колодки для крузака, вроде там совсем новая схема

Что-то в акебоно я совсем не заметил металлов

Баллончик с краской, высокотемпературной, можно даже бумагой не закрывать, тормозной материал очистится после первого торможения

Я формулу нашел на камри клубе,она в свою очередь с лексус клуба, и ее проверяли, про другие 2 не слышал, может для совсем старых

И вальвик видимо тоже, а что на замену?

Я что-то пропустил, Где это задокументировано?Считал что это прям вальврлин 0-30, вообще интересно, где вы это нашли,тоже хочу быть в курсе, сам целюсь а сити про лл 5-30

Т.е увеличение вязкости рекомендованное производителем взависимости от загруженности включая скорость их ошибка? Дакак же они не учли загуститель! И зачем тогда в v10 m5 лить 50ку, у 20ки полимерный загуститель! А знаешь что? Сначала купи да поотжигай на этой 20ке да на тайп р, а потом посмотрим, что там с двигателем будет, особенно внутри, а то тут советов послушаешь, прям одни мотористы, лить в 300 сильный мотор 0-20 на котором то шлифуют чуть ли не от каждого светофора

Было бы еще интересно знать о чистках инжекторов через бензобак, потестить сможете?

Пхх эксперт, даже в книжке по авто обычно пишут 30-40, чем больше нагрузка,тем больше вязкость

Хотим сказать, что масла эти фуэл экономи, а не спорт

а что в нем такого плохого?

а где каталог айсин?

Ну сейчас еще бухгалтеров не хватало заработки проверять. Хватит уже и отсутствие допуска, что априори значит- не подходит или не несет ответственность за результат сам производитель

да это все ладно, людей это не интересует, как я писал выше, было сравнено 2 масла, одинаковых по допускам, одно прошло другое нет, тут либо прибор подкрутили, либо на столько база масле разная? что нужно там еще одно гсо и прочее... кстати масла высоковязкие были здесь от лукойла http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-22?do=findComment&comment=678350 про эти имелось в виду? а3/б4, но видео нет, а вообще я окончательно запутался, да и у несте хорошие масла вроде, чего вы паритесь, и так дешевле только уаз оил))

просто интересно стало, на сколько там разная база у лукойла и профикса, хоть они в одинаковых допусках, что показывает разный результат! Люди же не смотрят, кто там враг, а кто лижет качественно (хотя и на ютубе уже пара выделилась), смотрят на банки, смотрят на допуски, смотрят на цифры и делают выводы.

т.е исходя из видео (что лукойл по тем же допускам прошел, а профикс нет) стоит думать, что аппарат "подкручен" где надо для нужного результата?