F_M_J

Заметил, что мой Актех Азия 45Ач 430А (типоразмера B24) спустя три года эксплуатации начал подыхать: потемнел электролит (так понимаю посыпались пластины), плотность упала до 1.2, зарядником поднять не могу (Hyundai HY400), но пока авто заводит (на днях было -20, авто запустился). Ждать сюрприза я не хочу, по этому присматриваю новый аккум типоразмера B19 (родной размер), кальциевый Ca/Ca, чтобы не парить голову с выкипанием, положил глаз на несколько аккумов: AtlasBX 55B19L (серии UHPB) с заявленными 45Ah 390A(EN) - цена 3300 р AlphaLine (производитель тот же Atlas) 55B19L (серия Ult

@verlube, Я в настоящее время использую её в механизме стеклоочистителя (пластиковые шестерни, пары трения метал-пластик), в качестве смазки шаровых шарниров (пары трения метал-пластик) и для смазки механизма стартера (подшипник качения, шестерни редуктора, втягивающее реле). Первоначально смазка приобреталась мной для переборки стартера из-за низкотемпературных свойств.

@Stal, тикие противозадирные свойства достигаются загустителем, именно в этом один из его плюсов. p.s. Смазка явно не для редуктора УШМ.

Заложил в стартер (шестерни и подшипники), посмотрим как себя покажет. После зимы может загляну.

Оффтоп @grebiv81, у них недавно появился новый сайт, с тем же оформлением, что у Textar. Только для России криво работает. По самим фирмам NBK, NIBK, jFBK что скажете по поводу японского происхождения? Последние на сколько знаю с 99% вероятностью японские, но их все часто между собой путают.

@Женёк, вы наверное путаете NBK с FBK Corporation, и их брендом колодок jFBK, именно они является партнером Nisshinbo. http://www.jfbk.co.jp/ Хотя информация возможно устаревшая, т.к. TDM Friction приобрела Nissinbo.

Тот же ZIC X7 0W30 FE, пакет присадок схожий, температура застывания только отличается на 3 град.

@мотозак, у невастана в качестве базы ПАО

@мотозак, ты смотри совместимость пластиков и резины со смазками. А не наоборот.

У нас в городе парень купил масло Mazda Original в крупной сети автотехцентров, зимой обнаружил что масло стало как мед. Судился с продавцом, суд вынес решение в пользу продавца, типо не доказано что протестированное поддельное масло, это то которое он купил в магазине. Вообще дичь. https://vk.com/wall-70683182_748215?offset=180 http://news.vse42.ru/feed/show/id/27480097 http://news.vse42.ru/feed/show/id/27481980

Уже больше полутора лет использую Ravenol SSF в ГУРе Honda. Проблем никаких, что зимой, что летом.

Кому интересно в автодоке в наличии появилась смазка PetroCanada Presicion Synthetic Moly (арт: PSMC30)

@TourerV, верх можно и дубли ставить.

@CRESTAkrasnodar, к тому же от бревиса надо брать комплектом, дешевле и конструкция усиленная.

Как это сделать? К менеджеру обратиться?

@tesloil, Ок. Понял.

А вот из презентации Statoil

@tesloil, Что именно смущает в 1.3? Указание на превосходство кальцийсульфана над полимочивиной не верно? Все таки паритет у них (свои преимущества и недостатки)? Цитата с другого сайта: 2.2.1. Литиевые комплексные мыла Верхний температурный предел для них находится в интервале от 160 до 180 °С; кроме того, некоторые смазки на основе мыл, содержащих комплексы лития, по своим характеристикам аналогичны соответствующим продуктам на основе простых мыл, однако из-за множества возможных дополнительных солей не все их характеристики поддаются обобщению. Из многих существующих с

Нужно уже наверное в шапку вынести информацию о том, что консистенция оригинальной б/у смазки не может являться ориентиром при выборе т.к. за время эксплуатации загуститель частично/полностью разрушается (у кого смазка вытекает как масло, у кого-то просто как ряженка или жидкая сметана). 1. Тип загустителя В триподы (это как правило внутренние шрусы и как следствие высоко- теплонагруженные, т.к. находятся вблизи КПП и выхлопа) нужно закладывать смазки с термостабильным загустителем: 1.1. Оптимально будет работаться полимочевина (высокая термостабильность, водостойкость); 1.2. Чуть

Первый же запрос в яндексе показывет фотки сальников Koyo, а так же сальники Koyo в оригинальной упаковке Сузуки. Так что утверждение про всех автопроизводителей, как минимум ни чем не подкреплено [censored]

А чем вас алибаба смущает? У NOK давно есть заводы по всей азии, в том числе в китае. http://nok-freudenberg.com/en/home Достаточно зайти на их сайт и воочию убедится, что они с 90-х годов активно сотрудничают с Китаем (да и со всей азией). Corteco же по-моему в 2000-х годах приобрела NOK. Все что я покупал на свой авто от Corteco имело лейблу NOK.

@CRESTAkrasnodar, говорю о чем знаю. Представители не кусаются, можете им писать и уточнять если вас интересует. Я совсем недавно искал именно сальники и получил информацию о том что они пакуют NOK в свои коробки. Как дела с остальными РТИ и запчастями понятия не имею.

@folow me, если вы этим ключем закрутили им же и открутите, свечам не нужны никакие чудовичные усилия. Естественно если на СТО "шаражмонтаж" ударным гаковертом вам свечи вкручивали, то нужен другой ключ. Если у вас попался ключ с браком и проворачивается рукоятка, возьмите цельнометалический с T-образной ручкой. Я же уже полтора года им свечи кручу (провожу профилактические осмотры иридия). Могу конечно посоветовать динамометрические адаптеры для свечных ключей Force K3021 (набор на 18 и 24 Nm), или поштучно Force (Forsage) 832324 на 24 Nm и Force (Forsage) 832318 на 18 Nm.

Недавно залил в двиг смесь из остатков Uzautooul Premium 5W30 (1,5 л) и Motrio 5W40 (2 л). Пока полет нормальный, разницы с голым 5W30 не почувствовал. По расчетам вязкости получилась как у крепкой 30.

Отметил интересную особенной смазок на полимочивине - склонность к полимеризации. Встречал как на Полине, так и на SWAG для внутренних шрусов. В складках пыльников и различных углах остается смазка очень густой консистенции, вытирается механически или растворителем.