Paulson

Оффтоп Не надо грубить В данном случае - это касается меня, потому могу высказать своё к этому отношение А в остальных случаях, само собой - волен поступать, как пожелаешь, возможно, и невзирая на возражения На этом предлагаю закончить, не развозить...

Нет, это ты написал - а не Кастрол - вязкость по Брукфильду при -40°С у первого будет , у второго - 50400, т.е. в 3 раза ниже... По любой логике - а не только по моей - там может быть любое число в пределах допуска Ну что ты мне всё примеры приводишь, что сказать-то хочешь? Ты читай подряд, сообщения целиком - а не выхватывай куски, попавшиеся на глаза Изначально что было написано? - "напишу упрощённо, попонятней - пусть спецы не закидывают тапками" Далее - "75W - именно указывает на вязкость при низких температурах" Мы знаем и 5-ки, как 0-ки - и наоборот, и вязкости 30-ок, как у

Сам вчитайся в то, что написал... например,

Как у нас народ подсел на антигели... и торговцы всяким-разным этому способствуют... грустно это, господа ©

@Alexandr-727, кстати По данной мною ссылке, среди прочего написано: ------ Рабочая температура масла в агрегатах трансмиссий изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха и может достигать 200°С, а в точках контакта зубьев часто возникает кратковременный местный перегрев до 300°С и выше. --------

Я тебе писал ещё несколько страниц назад - просто сгорает Особенно бывает при активной езде, как писали Но поскольку у тебя после капиталки - возможна притирка, о чём тоже писали От масла так же зависит Не паникуй, поездишь подольше - тогда будешь заморачиваться, пока наблюдай за убыванием - когда-после какой езды и сколько

Тот, который в клубном профиле указан

@Streider, Зетек этот случайно не чугунный? тогда расточить

При отрицательных - цифры одинаковы, вязкость одинакова - по аналогии с маслами для двигателей, например 0W-x, 5W-x 140 не для валить - а для выдерживания нагрузок, приводил пример с более мощным мотором Насчёт 100 градусов нагрева - это показатель при испытаниях масла - а не рабочая температура, у масел для двигателей тоже есть значения - вязкость при 40 и при 100 А HTHS - высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига - вообще указывается для 150 градусов - в каких моторах такая температура? По трансмиссионным - http://liquimoly.ru/lm-book/03_transmission.html#sae - а лучше

С ресурсом всё будет нормально Про остальное напишу упрощённо, попонятней - пусть спецы не закидывают тапками :) По поводу густоты 75W-140 в морозы - не путай, 75W - именно указывает на вязкость при низких температурах, а 140 - на вязкость при температуре масла 100 градусов То есть, например, 75W-140 и 75W-90 при низких температурах будут вести себя практически одинаково А в разогретом состоянии, в процессе работы - 140 будет вязче, нежели 90, и, среди прочего, будет лучше выдерживать нагрузку Пример из жизни, как говорится - на моём Форде ведущий перед, задний мост подключается через

Заново активируйся в Ойл-клубе на сайте Емекса

Тебе уже ответили в другой теме - лей А3/В3-В4 - но не с Сх, 5-30 таких много - Илсак и А5 не стОит

Ещё может просто "тупо" сгорать

Так я далее и писал об этом - что процесс замедлится - но не исчезнет Отсюда вывод - делать дренажные отверстия в поршнях и ездить, не озираясь на вязкость, и не трястись, что кольца смогут закоксоваться...

Не лепи горбатого :) закоксовались, залил 20-ку - и кольца освободились? :) А если изначально лить маловязкие - при отсутствии дренажных отверстий там хоть воду лей - просто процесс закоксовки происходит медленнее, чем на более густых - и владелец просто "не успевает" с этим столкнуться

Действительно - тем более, что слово RACING позволяет это сделать без ущерба, да и лучше ширину написания VR1 5W30 согласовать с шириной RACING - не уравнять, а сделать чуть меньше, чем RACING по бокам и оставить промежуток между VR1 и 5W30, сделать надпись более "равномерной" и более центрально расположенной - а не "сбитой в кучу" слева...

Да любую - с надписью PurePlus - из газа, свежий выпуск и новая рецептура, Active Cleansing - из нефти, выпущено раньше и старая рецептура - так понятней?

Это разные масла - разная основа, разная рецептура - Active Cleansing прежнее, PurePlus более новое http://www.google.ru/search?q=PurePlus

@Анатолий 76, какое конкретно 15-40 залил, полное название? и брал по "спекулятивной цене (какой?) или иной?

Чуть ранее было написано так:

- Гиви, ты помидоры любишь? - Кушать - да, а так - не очень... :) Стереотипы и то, что "на слуху"

Этот вопрос всплывает то и дело... :( однозначно ответить нельзя - в разных магазинах - по-разному, да и там зависит от товара и прочих факторов В самом-самом низу страницы есть "Google © Пользовательский поиск" по форуму и сайту - введи запрос "процент скидки по карте" - и почитай

А это уже коммерческая тайна, отсюда - ешьте, что дают :)

@Bonker, спасибо - вот так уже яснее А в то сообщение, с ценами, если бы сие закинуть - или тут цены дописать, то сообщение продублировать, или и так, и этак - вообще было бы замечательно... чтобы вся информация была в одном месте...

Вы бы сразу написали, какие это масла из перечисленных в теме ранее - допуски-состав - конкретно, а то народ и путается, и вопросы задаёт - ибо не совсем понятно, что есть что