Paulson

Спрос на автомобили растет, а дилеры вымирают. С чем это связано Последствия коронакризиса привели к сокращению количества автодилеров в РФ Несмотря на очереди в автосалонах и возможность диктовать свои условия покупателям, из дилерского бизнеса за прошедший год ушли 240 автоцентров, свидетельствует статистика. Небольшие центры продолжат закрываться, говорят дилеры, а сети продолжат укрупнение. Что происходит в автобизнесе, и как это отразится на покупателях, разбиралась «Газета.Ru».

Писал тут не раз - в пилу Штиль тоже Резойл Ультра лью, нормальный ход Чего обсуждать, повторюсь - никто никого не заставляет, меня устраивает, остальные лейте что хотите Больше никому ничего советовать не буду, надоело отбрёхиваться, пардон за выражение

http://profitoolinfo.ru/ru/news/3754/?print

Они все не для этого, как и не для буксов в грязи (не в говнах!)

Ну он же перечислил, что - после 10:00 https://www.transakpp.ru/232/main/ssangyong/6f24.html В конце ссылка на подробности

Зачем?!

Ну масло тут точно ни при чём - видимо, был дефект, который проявился не сразу, коса жёстко отработала года 4 - всё чисто Какое лил - уж не упомню, но последнее скорее всего Резойл

Действительно сам же разбирал 2 предыдущих мотора... это я по автотеме автоматически Исправил Сегодня недосуг - на днях найду и сфотаю мотор, где на поршне кусок юбки откололся - в каком состоянии цилиндр и поршень, постараюсь не забыть, лежит где-то среди барахла

Скажу по другому - я и в свечное заглядывал - кроме тёмного днища поршня никакого нагара там не увидел, и поршень с цилиндром смотрел - уже писал, в норме Другое дело - нагар может быть в камере сгорания, в головке цилиндра Опять же, нагар в двухтактных ДВС - это своего рода норма, а вот его количество и консистенция зависят не только от масла - а ещё и от состава смеси, настройки карбюратора, режима работы, и так далее

Огурцы как высадили с двумя листами - так и стоят уже хз сколько, и не вянут, и не растут...

Не именно ты - но речь о нагаре, и ты подключился:

DRON 33 кстати, рыхлый - возможно и необязательно "жёсткий", не нагар, а шлам?

Да и без ЕСЛИ можно понять, что нет вреда

Я в курсе - прочти внимательней:

Плевать на нагар - если поршень и цилиндр в норме, без задиров

Роман 73 все за и против сказаны ранее Кому и кобыла - невеста (с)

alex323 да

Kelevra alex323 давайте остановимся, проехали уже...

Ясен перец - во главе угла экономия и экология - а какими способами это достигается и какие последствия - дело второе

Может, он порядочный - но излишне мнительный, судя по высказываниям о количестве потерь, составе и прочем?

В обоих случаях дело в технологии нанесения - оцинкованный на заводе металл и намазанный-побрызганный Цинкарём и подобным - две большие разницы, как говорится (то же и всякие гальванометоды "гаражные")

Это де факто - а я про де юре, если тут можно применить этот термин А нужно изначально не допускать "самодеятельности" или отступления от правил Другое дело, если в данном случае сам Дмитрий "наступил на горло собственной песне"

Евген 48 справедливости ради - политика компании должна быть одна для всех, не на усмотрение отдельных личностей

Реформа ОСАГО: «глоток здравого смысла в океане безумия» Идея резко поднять сумму выплат, перестав учитывать регион, мощность двигателя и степень износа авто, экспертами встречена на ура.

Ну и нах тогда эти упоры - лишняя морока при мизерной выгоде - имхо, конечно