Goodyear

Тоже поделюсь опытом использования смазки TRW и оригинала Subaru. 110 намазал передние и задние суппорта, спустя 20.000 спереди очень сильно почернела и стала какой-то жидкой, но своих свойств не потеряла. Сзади чуть-чуть изменила цвет, в желтизну. Предположение, а скорее всего так оно и есть одно - смазка горит. Передние тормоза у меня испытывают очень высокие температуры (в основном трассовые пробеги с высокими скоростями). С оригинальной Niglube RX2 дела обстояли примерно так-же, за исключением того, что сзади она просто высыхала почему-то К сожалению или к счастью, проверит

"Режим город 91%, в основном короткие пробеги" этим все сказано - 5W-30. Другой вопрос, зачем для таких режимов поднимать мощность до 300 сил?)

На Subaru тоже у кого-то есть радиатор гура у кого-то нет. У меня нет. Но жидкости во все модели идут одинаковые SUBARU PS FLUID. В обычном режиме масло "вскипятить" не удастся, для этого надо продолжительное время интенсивно крутить баранку от упора до упора. Можешь на свой страх и риск залить RED LINE POWER STEERING FLUID (чистая синтетика), у меня залита в субару "выходного дня". Что будет с насосом, сальниками через энное время - одному богу известно.

Значит тот же motul inugel expert ultra только с новой этикеткой и +200р к литру))

А какая разница? 80 тыс. отработала же без нареканий? Так зачем голову забивать синь, не синь. Если судить по тому, что как аналог Митсу рекомендует SP2, а это как правило минералка/полусинь.. Да и так, гидравлические жидкости в большинстве своем минералки.

У тебя залита оригинальная - Mitsubishi Dia Queen Power Steering Fluid - 4039645/MZ320095 Или трансмиссионнку Mitsu ATF SPII

Альтернатив много, вопрос как оно отработает. Oem или Motul проверенны временем.

Что за новый продукт? MOTUL AUTO COOL EXPERT ULTRA Чем отличается от MOTUL Inugel Expert? И, кто вообще производитель охлаждаек от Мотюль?

HarDik если нет желания бодаться с конторой где делали ремонт турбины, сделай проще - собирай мотор и делай диагностику двс. Мотор в порядке - покупай контрактную турбину выбор огромный (тебе подойдут от легаси BL,BM, форестера SH, импрезы WRX GH). Во владике стоимость норм турбины 25-35т. Или новую тайвань (качественные) - 50-70т. Ну да ну да Субаристы поймут что показывает штатный датчик давления)

Если без каши - Mobil 1 FS x1 5W-40.

EJ20 всегда считались более "крепкими". Тут все индивидуально. Как эксплуатировать, где, с какой периодичностью менять расходники и т.п...

C начала 90-х начали ставить и по сей день на Импрезы STI.

50 тыс.км достойно для такого конфига) P.S. Смотрю все Субаристы уходят потихоньку на другие марки))

Согласен, наверное переборщил. На следующий сезон залью 15W-50. Форямба уже сейчас на даче в теплом гараже зимует) Иногда только кружочек проезжаю, что-бы ничего не закисало не прикипало и сальники все смазывались. Тоже думаю, что этот насос компенсирует недостаточную вязкость (если вдруг слишком жидкое будет). Надо как-нибудь узнать у Cosworth, что они заливают в эти моторы... Сколько прошел на данном конфиге?

Это точно, лютый) Никогда не забуду как первый раз на нем проехался) Руки долго тряслись) Даже не замерял (и не чем), думаю должен. Честно, не знаю. Вязкость такую выбрал основываясь на том, что масло насос не просто 12мм а доработанный, плюс вкладыши под увеличенный зазор. Ни каких доков при покупке блока не было и не разбирался... Остается только предполагать.

Pavel_NSK привет! Да, второй Форямба жив здоров!) Мотор в полном порядке, по крайней мере месяца 3 назад Но справедливости ради стоит отметить, что прошел я на нем после покупки около 2 тысяч всего. Туда тоже залил Red Line, т.к. все масла и фильтра брал в одном месте.

На субаровских термосах я такого никогда не видел. А они с начала 90-х а то и еще раньше стали устанавливаться. Допустим, что расплавилось это вещество, термостат открылся и... Далее он не в рабочем состоянии? Тогда это было бы заметно... Этот вариант отпадает.

В начале месяца заказывал 4 бутылки Gleid NEZAM у SPAG и KELC все пришли с зеленой крышкой. Но разные этикетки. Запах приятный, как в том году. В морозилке не морозил, но склонен доверять. По цене SPAG 253 рубля, KELC 213 рублей, Москва. 3 дня где-то сроки поставки были. Сейчас уже 2-4 дня...

Что значит с протечкой? Гель был на внутренней стороне, там где пружина. С внешней стороны все чисто. Вокруг термоса было сухо...

TCL HYPER COOLANT HC2-CB

Тоже стал ставить этот фильтр. Он действительно работает. Разница между OEM и HKS - примерно 0,2бара к давлению масла. Конечно не много... Но все равно приятно

При глобальном обслуживании моего Форямбы на термостате была выявлена какая-то субстанция похожая на гель... При этом отложений в блоке не было, в радиаторе на сколько можно было рассмотреть - так же не было. Печка грела как всегда. На этом эксперименты с охлаждайкой решил закончить... 4 этапа промывки и... Старый добрый проверенный Mobil Extra. Что это могло быть?

Давно не заходил сюда... Пройдено уже много км на Lukoil Luxe 5W-40 (смена примерно каждые 4тыс.км) - мотор чистый, ни нагара, ни "золота", ни каких либо отложений. Поршневые кольца не закоксованы! Но это заслуга частой замены масла скорее всего.. Задиры присутствуют, но незначительные. Как такового износа нет. Масло рекомендую. Достойное. Сам не ожидал. Стиль езды "как душе угодно". Но.... Перешел на Redline... В связи с частыми поездками в другие города по трассам М4 и М11 где скорость за 200 довольно продолжительное время... Стало проседать давление (на ХХ 0,9-1,1бар) в связи с этим перешел

Конечно смешается, сразу. Помпа работает всегда и сразу, а на оборотах еще быстрее. От силы минут за 10 работы двигателя.

@Rugdash, Ни у кого не сливается полностью ОЖ. Промывается дистилятом в 3-4 этапа для уверенности, и заливается свежий антифриз с учетом не сливаемой воды.