Павел-1966

Ладно, скажу корректнее: масло с соответствующим допуском отдельных производителей. Автор той статьи затронул не праздный вопрос. Если масляный фильтр после 2500 пробега (для разных двигателей и фильтров цифра может различаться) превращается в банку со сквозным протоком, то это может сказаться на ресурсе двигателя самым существенным образом. Посерьёзнее, чем применение самых дешёвых масел в пределах допуска автопроизводителя. И я предложил возможное решение проблемы.

Ещё одна мысль по поводу рационального использования масла и продления ресурса двигателя. Вот тут интересная статья: https://abw.by/news/experience/2015/06/26/eksperiment-chitatelya-abwby-maslyanyi-filtr-rabotaet-vsego-2500-kilometrov Автор проделал несложный эксперимент и показал, что ресурс масляного фильтра применительно к работе перепускного клапана (особенно зимой) поменьше, чем хотелось бы. В свете этой статьи можно предложить такой алгоритм действий: - Лето. Дважды за рекомендованный автопроизводителем период меняем масло (вот тут и малозольники годятся) без замены масляного

??? А по существу что-то сказать есть?

Разрешён кем и для каких моторов?

А импортный из официально оставшихся на нашем рынке тестить будете? ZIC TOP 0W40, ZIC X7 5W40?

Я вот тут пошарился по сайту «Ассоциации автомобильных инженеров» по допускам масел: http://autoengineer.org/aai-gsm/odobreno-aai.html Мягко говоря, не вдохновило (жёстко не совсем цензурно получится). Даже наши производители не спешат у них сертифицировать масла. Лукойл, Обнинскоргсинтез и пр. сертифицировали немного, и то не самых свежих. Иностранцев не замечено вообще. Так что сюда (в Ойл клуб) не зарастёт народная тропа…

vcxz4321 , давайте не будем скатываться от логического анализа к эмоциям. Я никому ничего не доказываю. Просто анализирую. Методику построения той таблицы чётко описал. Да, без упрощений не обойтись: иначе мы запутаемся в дебрях.

Анализ этих шести отработок говорит (применительно к современному ВАЗовскому двигателю), что на зиму имеет смысл посмотреть в сторону 0W30, но с одним уточнением: это должны быть полнозольники ACEA A3.

Для зимы из всех шести протестированных по износу это масло – лучший вариант. Но ненадолго – единственное умерло, не дотянув до конца пробега. С учётом его не самой гуманной цены, да ещё на короткие интервалы замены? Скорее это – на автомобили не бюджетного сегмента.

Спасибо! Я тоже в ваших отчётах заметил разницу в условиях эксплуатации (по разнице в потреблении топлива, датам, соотношении пробег/моточасы). Не всегда, судя по отчёту, масло соответствовало сезону. Например, при частых пусках на границе замерзания, гораздо лучше бы показало себя ПАО, а у вас оно использовалось с 23 августа по 27 февраля, т.е. только 1/3 времени приходилась на те самые холодные пуски, когда от ПАО был бы толк. П.С. Я вот тоже замечаю, как после перехода с зимней «синтетики» 5W40 (точнее того, что у нас называется таковой) на летнюю «полусинтетику» 10W40 мотор становит

Друзья! Мне очень понравился этот анализ на близкой к моей по мотору машине: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77346-zic-top-0w-40-sn-otrabotka-na-lada-vesta-posle-10-000-km/ До такой степени, что я уже это масло заранее купил. Но автор проделал на своей машине целых шесть анализов, за что ему огромная благодарность! И этим грех не воспользоваться. Одна машина, один водитель, разные масла. Конечно, судя по отчётам, режим езды был весьма разный. Но это лучшее, что можно взять для сравнения. Суммарный износ: я тупо сложил индикаторы износа по каждому из анализов. Может и не верх коррект

Понял, спасибо! Но тогда следующий вопрос. Я открыл одно из предложений масла ZIC. Вижу продавца KoreaOil с припиской «Дистрибьютор ZIC». Насколько можно доверять подобным припискам? Не может любой продавец зарегистрировать себя как самозанятый под названием каким он хочет (если нужное название занято, так изменить одну букву или разделительный знак), приписать себе что сам хочет «Дистрибьютор Рогов и Копыт» и продавать палево? Спалили – однодневка закрывается и открывается новая: «Копыта и Рога». Какие здесь есть способы проверки?

Друзья! Как на маркплэйсах тина Озона увидеть официального продавца масла, фильтров и пр? Как не нарваться на подделку? Даже на Али экспресс проще увидеть магазин, а тот же Озон тупо в поиске выдаёт товар по названию, без указания продавца.

Кто не готов ответить на конкретный технический вопрос по существу, зачем флуд разводить?

Одна канистра масла даже куплена! Есть общие вопросы, которые вероятно, для старожилов давно уже – пройденный этап. Перед старожилами извиняюсь: могу их этими вопросами слегка раздражать. А про Bugatti Veyron? Есть старый советский анекдот, когда столкнулись в аварии в хлам русский работяга на старом «Запорожце» и, как теперь говорят, представитель диаспоры на новенькой «Волге». Выходит представитель диаспоры: «продам немного фруктов, накоплю немного денег, куплю другую». Выходит наш работяга в горе безутешном: «всю жизнь копил и разбил»! «Дарагой, зачем такую дарагую машину пакупать»! Мне, мо

Прям оппозиция образовалась! При том, что я задаю трезвые технические вопросы, ради которых и стоить углубляться в тему выбора масла.

Я так понимаю, что никто не слышал про исследования влияния класса и базы масла на ресурс автомобильного двигателя. Как говорят математики, ЧТД.

Так и я о том же.

В теме для глупых вопросов я задал, на самом деле, важный вопрос. Повторю его здесь развёрнуто. Друзья, кто-нибудь встречал исследование влияния класса масла по API (SL, SM, SN, SP) на износ (ресурс) двигателя при одинаковой вязкости по SAE? Аналогичное исследование базы масла (минеральная, гидрокрекинг, ПАО)? Чтобы на выходе были какие-то вразумительные данные в процентах. Когда-то этот путь прошла медицина и создала важнейший раздел доказательной медицины. А началось, как водится при капитализме, с желания фармацевтических компаний получать всё большую прибыль, выбрасывая на

Друзья, кто-нибудь встречал исследование влияния класса масла по API (SL, SM, SN, SP) на износ (ресурс) двигателя при одинаковой вязкости по SAE? Аналогичное исследование базы масла (минеральная, гидрокрекинг, ПАО)? Чтобы на выходе были какие-то вразумительные данные в процентах.

Так, после разбавления бензином SAE30, мы получили SAE20 ближе к границе SAE16. Двигатель вашего автомобиля точно позволяет кататься на таких вязкостях?

Автомобиль новый, а бензина так много в масле?

torcon, разрешите поинтересоваться: планируются ли анализы масел Лукойл на китайских присадках? Все анализы прошлых лет, как можно понимать, уже совсем не актуальны. Лукойл, конечно, ломит цены. Но вот посмотрел сегодня на сайте Авто-49 по интересующим меня критериям на лето: не то чтобы сильно заломили. Где-то на уровне отечественных конкурентов. Присмотреться можно.

Не я начал этот разговор, но согласен: его продолжение, если у кого есть желание, нужно переносить в ту тему.

Тогда уж надо приблизительно так: А для самых запасливых так: Гулять так гулять!