
SanTix
Пользователи-
Публикаций
1 300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SanTix
-
Ага: сдвинул его раз 50 туда-сюда и он разупрочнился раза в полтора, попутно маслица поддал. Всё это выдавило по пыльник, полежало - упрочнилось, а под шаром осталось, что осталось, на границах разных фаз будет зазорчик-с. Со временем там может совсем ничего не остаться, кроме диффудинтирующего по чуть-чуть масла. Притом масла весьма маловязкого. Итог немного ожидаем... Сульфонат должен сдюжить.
-
Он нестабилен, в необслуживаемые узлы его нельзя. Если в шприцуемые узлы - можно. Когда полимеров подходящих ещё не было, а солидол уже был и потребность в липких волокнистых смазках была, то в качестве такой добавки выступал натуральный каучук.
-
Так и 222, вроде как, подшипниковая. Вопрос был о похожей смазке, вот я т прдложил. Похожие же: 222 тоже двойка, поэтому и заострил внимание, вязкость та же, тоже литий-комплекс, тоже синенькая Старплекс тоже подойдёт, конечно. LMX у нас дороже, да и вообще сильно подорожал в последнее время. Совершенно не оправданно за него столько платить, ИМХО.
-
Ещё бы они её при -40 указали... Ок, видимо тогда правды не узнаем, кроме подозрений на ~400 ничего нет. К слову в условные 300-700 почти укладывается Взять что-то на густом масле 400 сСт и выше, да подмешать туда чутка маловязкой синтетики. Благо много смазки не нужно, всё можно "на коленке" сделать. Если консистенция покажется низкой - отсепарировать часть "базы" на бумажный фитиль, можно под ваккумом. Только полимочевина на такую вязкость тоже не сильно-то широко распространена. Гадус S5 T460 припомнился, но не помню фасуют ли его в тубы...
-
Шеврон Дело гриз двойка
-
Ей на воду "фиолетово". Те полимеры мочевины, что в виде порошка загущают смазки, в неизмельчённом состоянии, что-то вроде твёрдой резины из себя представляют.
-
Где? Видимо "в шары долблюсь" - не вижу. Только вязкость всей смазки при сдвиге. Хотя вот индекс 402 намекает, что там ~400 cCт и NLGI 2, что-то я сразу не обратил внимание и затупил, если это имелось ввиду.
-
Разумеется. А что обладает из загустителей кроме углеводородных? Но мочевина и не усиливает коррозию - инертна. Ингибиторы коррозии там отдельно, скорее всего. Да и вообще, влагостойкость тут,чтобы не смыло, если вода "пробила" слой ссмазки и попала к шару - шарниру каюк, хоть с этим Клюбером, хоть с ШРБ.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SanTix ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
У Sumico есть гофрушки и с молибденом для шириковых ШРУС. Речь о них, наверное. -
Значит "полусинь", но вязкость не приводится. Полимочевина логична - влагостойкость. Волокнистость, вероятно, добавлена полимером, как и адгезия (липкость). Вангую, что это не 700 сСт, скорее средней вязкости минералка, может чуть выше средней с примесью маловязкого ПАО или VHVI для полкучения потребных низкотемпературных свойств. Купить, однако, такое будет проблематично, да и мелких фасовок нет. Но можно посмореть на что-то полимочевинное из доступного, хотя большинство и посчитают, наверное, это "слишком жирно" для шаровых.
-
Это ещё не 100% признак синтетики. К тому же синтетические связывающие жидкости, обычно, дорожают с ростом вязкости и имеют меньше плюсов перед минералкой чем в области малых вязкостей (при сравнении жидкостей сопоставимых вязкостей). Интересно: почему не в ходу силоксаны? ИВ - наилучший. Несущих свойств тут хватит. Дорого? Возможно, так-то они дороже ПАО и эфиров. В каких условиях? Это же имеет значение. В тех же ступичных - однозначно.
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Интересно, кто так ездит на холодной машине в -30-40 сходу со старта? Не вычислял, но, чисто умозрительно, где-то до, окло 10-15 мм. Но если большой внедорожник, а подвеска немного люфтит, может чуть больше. -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Тоже слегка поумничаю (или дурака поваляю, что у неглупых людей, часто одно ио же ) Смазка слегка не проканает под эту, безусловно, полезную теорию, т.к. при резком сдвиге скажется никакушный предел прочности, она просто пойдёт на скол и отскочит назад. Ну не выйдет пули из... смазки хоть как её замораживай, стальной она не станет и со сталью не справится. Но может даже страшно так похрустеть Перестраховка штука хорошая, но почти никогда не бесплатная. Я не против - сам такой. Ворос в понимании, что "если припрёт", ЛМХ или подобный ЕП "литольчик" не убьёт шарнир на морозе. -
Так логично. Можно и не Клюбер, Шеврон Хеви Дьюти можно рассмотреть - сопли те ещё. Если Клюбер провернёт, то и эту провернёт, синтетику там точно никто не совал А это-то тут причём? Это только на температуру каплепадения в основном влияет - в шаровых не актуально. На морозостойкость - не влияет (на самом деле загуститель вообще-то, конечно немного влияет на низкотемпературные свойства, но не так, чтобы это нужно было особо учитывать).
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Это так. Под небольши подозрением лишь Гадус S5 V100, возможно ПАО, если не чистое, то много (маловязкое ПАО в смеси с вязкой высоккочищенной минералкой). Но на 100% не поручусь, может и тоже "кряк". Но теоретизировать удобно на чистых примерах. Я исхожу из того, что в 99% и простая минералка отработает, я же не агитирурую за синтетику в триподы. Если у кого-то работал LMX из шапки, отработает и ОЧЕНЬ много смазок там не перечисленных. Кстати, не удивлюсь, что он отработает. Возможно Вы считаете, что тема исчерпала себя, но по мне она ещё и не началась - без понимания, что происход -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Ок, я не совсем точно вырапзился: сжатия смазки не будет, т.к. там хватит воздуха. Сори Перед парковкой шарнир работат. Наибольшие сдвиги бывают при больших отклонениях, что вполне характерно для парковки с интенсивной рулёжкой (а также и описанного проезда препятствий с большой болтанкой, но по моим ожиданиям сдвиги будут поменьше, если совсем не прыгать, но в целом можно принять условия для наших измышлений, как сопоставимые), а перераспределение характерно для скоростного движения. Но во центру стакана всегда будет воздух - ибо центробежка. Там будет куда протолкнуть смазку. "К -
Почему, если не секрет? У "обожествляемой" ШРБ-4 меньше, у SHC220 - больше. В теории в подобные узлы чем больше, тем лучше, но на практике плюсы не столь очевидны, т.к. каких-то критических нагрузок нет и "вывезет" почти любая дисперсионная среда.
-
Растительные и животные жиры, да и то не всякие. Нефтяное масло так окислять устанете ждать. Силиконовое - жизни точно не хватит. ПФПЭ - практически вечен, стоек даже против жидкого кислорода. Что же до мыльной основы, то она, как бы уже не жир, а соли жирных кислот. Окисление мыл кислородом воздух можно не учитывать. Для заметных реакций ионного обмена нужны условия, которых, как правило нет.
-
Берите выше - и без такой (герметизации) ждать заметного окисления не хватит и жизни. Если даже цвет поменяется, так это, зачастую, антиокислительные присадки дают такой эффект, при этом на свойства смазки это практически не влияет. Вот с реакцией некоторых эстеров на влагу сложнее, но и тут их "влагобоязнь" изрядно преувеличина.
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Простите, но там нет и подобия "поршневого режима", зазоров между собственно триподом и стаканом от которого он приводится более, чем достаточно. Более того, там и места с обеих сторон достаточно, чтобы спокойно сдвинуть смазку. Если бы это ббыло не так, смазка ДИКО бы грелась при работе от кинематического трения в ней. Андреас, Гарные картинки Для полноты охвата немного не хватает экзотики, вроде "кулачковых" ШРУСов, правда это больше для грузовиков, автор анимации, видимо не в курсе, хотя вот двойной кардан показал - тоже большегрузная тема (работает, как ШРУС: первый шарнир со -
К слову, вакуумный упаковщик - отличная машинка для расфасофки смазок, в т.ч. и мелкой. Только без вакуума, просто пакетики запаивать, вакуум не нужен достаточно просто герметизации. Можно и пластиковые тубы из под всяких кремов смазками набивать и запаивать повторно.
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Там в любом случае всё сводится к комбинации 3 основных движений: 1. Пальцы точечно контакируют с пазами стакана, толкают их (стакан вращает пальцы, точнее). Усилия большие, контакт малой площади, но и скорости малы. 2. Пальцы скользят вдоль прорезей стакана. Скорости выше, но тоже низкие, зависят от углов, у внутренних ШРУСов с этим проще, а в наружные триподы, насколько я знаю, никто не ставит. Смазка не в силах сковать это движение, усилия там очень большие, а смазка упирается только в себя. 3. Медленное проворачивание внешних колей игольчатых подшипников. Очень медленное про -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Господа, Вы, возможно, неверно понимаете суть диспута. Я не о том, как "снищебродить", я могу, при желании, хоть ПФПЭ в трипод заложить (правда это полностью бессмысленно). Я пытаюсь обсудить физику работы шарнира и как там смазка в принципе работает, что ограничивает требования к ней, я не помню тут таких обсуждений. Было? Слегка "провокационно" начал, чтобы немного оживить обсуждение, но, возможно, перестарался Собственно tesloil уже вступил в "бой", но пока я ещё не ощущаю "теорию возможности работы сильно загустевшей минералки в триподе" полностью низложенной, я ещё могу немного оппониров -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
О каком линейном перемешении речь? Вибрации там так-то быть не должно. Люфты, там, конечно же есть (хотя бы тепловые зазоры), но так-то там прорези стакана упираются в пальцы трипода и вращают их, при работе под углами близкими к нулевому, есть движение пальцев вдоль стакана каждый оборот, но мизерное. Вращаться ему смазка вовсе не помешает, даже загустевшая до пластилина, а при работе под углом большую часть смазки растолкает по пазам стакана взад-вперёд пальцами, но часть останется хотя бы на иголках подшипников пальцев. Вся смазка быстро не разогреется, но ведь работает она не в -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SanTix ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Если честно: не смотрел. Но Якутия всё же совсем Север, там чутка посевернее Якутска и -60 вполне себе бывают не так уж и редко. Вопрос в другом: что там это "пластик" (скорее твердый хрупкий гель) будет и в -40 на родных японских смазках - очевидно. Вопрос в том, как это вредит шарниру? У нас, например, так не заморачивается народ, ничего никто превентивно не меняет, более того - родные японские смазки вроде тойотовских в больших железных банках очень в почёте и в цене. Я вот об этом и написал - считаю, что с шарниром ничего не случится, пока этот пластик не размолит, не растопит