Aleksszlat

То рабочий температурный диапазон. Пробой большим током - это что? Только не надо притягивать сюда пробой транзистора (n-p-n перехода).

Как же надо любить свой авто, что б до такого довести свечи. ....

Да, сложно что то сказать о полной околонаучной демагогии. И куда девать Uхх, Iкз., Rвнутр., не подскажите? тепловой пробой(большим током) - что то новое в радиоэлектроники.

Ещё бы не устраивал, :up: .

"сочувствую", у нас -3.

Да да, а если центральный электрод замкнуть на массу, то катушка вообще засветится от счастья :up: .

Смотрел, и не только это. (служебные съёмки то же). Поэтому и не однозначно, как официальная версия, так и напротив. Думаю истина уже никогда не "всплывёт".

Вы серьёзно? Вроде не 1 апреля .

А причина по "Курску" до сих пор под вопросом. ....

Плисс, мож кто использовал? Ваши мысли. Позиционируется так: Линейка немецких продуктов servFaces была разработана для применения, как уникальная защита поверхностей на автомобильном, морском, воздушном транспорте, строительстве, производстве и быту. Применяется для покрытий металла ( защита от коррозии), ЛКП, пластика, стекла ( анти-дождь) Высокое поверхностное напряжение создает стойкий гидрофобный эффект и заставляет любые жидкости собираться в капли и просто скатываться с поверхности захватывая с собой пыль и прочие загрязнения, поверхность на много меньше пачкается.

Я бы не был так категоричен. .... Обратите внимание на цифры: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistema-zazhiganiya/sistema-zazhiganiya-avtomobilya/ Ток утечки через изолятр увеличится в 2-а раза, что увеличивает нагрузку на катушку. Ладно мне, у меня 8 отдельных катушек, а опелеводам, укоторых "рампа" сразу на четыре и цена вопроса родной порядка 20 т. руб. Лучше отбраковать свечу, от греха подальше. RS: скупой платит дважды. ( в двадцать раз).

Погуглил в поиске, отзывы противоречивые, в основном отрицаловка. Т.е. понял, кому как повезёт. http://wikimapia.org/20567294/ru/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-%C2%AB%D0%90%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%C2%BB Как говорится, семь раз отмерь, всё таки мне ехать 700 км

Увы, у нас только холодные ну и солёные озёра. Как говорим: край озёр и вечнозелёных помидор .

1. бензин продают в литрах, и колонка его считает крыльчаткой. 2. заправив вечером полный бак с резерва 70 литров (днём -10 град) утром (в -30 град) смотрю, около литра как корова языком слизала... ...

Мы не ценим что у нас есть. Второй год никак не "доеду" к вам на горячие источники.

Да, цена конечно.... но по цене и качество...

По: - мягкости-ещё бы, профиль 65 (дополнительная подушка); - как по рельсам, ну это только про держит, а так я после зимней на летнюю перехожу с облегчением, т.к. чувствую как на зимней машина плывёт на поворотах/виражах относительно пятна контакта. RS: зима 235/60 R16, лето 255/45 R18.

Сам катаю третий год. Мах 7,5т.км., Но живое еще как минимум на 1,5 т.км. (по анализу кислотно/щелочное), я с запасом/гарантией. Всё же 10 я бы не катал, но надо смотреть хотя бы капельную. Производитель допускает смену его в 2 года. (но к этому надо относиться без фанатизма).

Я делаю просто: свечи в тазик со стиральным порошком на часик и отмываю зубной щёткой, потом до утра на батарею.

Пескоструй - убивает керамику, т.к. делает поверхность наждачкой, куда въедается нагар.

RS: не в обиду, вы не электрик. На пробой указывается напряжение для изоляции. А в свече пробой наступит быстрее только через искровой зазор. Rизоляции будет говорить о токе утечки.

Читайте шире (суть проблемы). Вообще то в машине есть система охлаждения, отвечающая за t стабилизацию двигателя (малый круг, большой круг + регулировка вентилятора). И для обычной гражданской езды, если вы в +30 не жжёте в красной зоне, эта цифра не важна.

LL-04 не для нашего бензина всё же, как кто бы не утверждал, пару раз заправитесь и маслу считайте кирдык. Юзать круглогодично - ADDINOL SUPERIOR 030, предпочтительней во всём. Психологически боитесь W-30, на крайняк ADDINOL SUPERIOR 040. Оба масла великолепны: настоящее ПАО.

Так ведь кроме пробега есть ещё не маловажное: стабильность искры не разных режимах - от пуска в мороз до переходных и критичных оборотах, без пропусков. А что по стабильности они лучше, я думаю даже обсуждать не стоит. (куда не крути - последние научные разработки).

Мужики, ту что, никто не пробовал? Может кто из друзей?