СКРИП

точно. цена почти 4 млн., а это уже не то что кроссовер, это уже полноценный и ликвидный на вторичке джип.

машина с космическим дизайном, которую в РФ мы ни когда не увидим. а хотелось бы.

во-во. у меня друг целый год изучал рынок местной недвижимости, и только спустя год купил там квартиру. с его слов обжечься с недвижимостью в Сочи как два пальца об асфальт. и действительно очень много самостроя.

я, бы на наши юга на ПМЖ бы не поехал, даже с холодного и бедного Алтая. из всего что есть на наших югах более-менее только Сочи. но там и сработой и с бизнесом ни как, от слова совсем. а жить вполне нормально. короче если вы не ведомственный пенсионер, то суваться на ПМЖ в Сочи тоже не стоит.

у меня такой лак по всему шупу был на только что привезенной из Японии безпробежной 5-ти летней Тойота Калдина с 3S-GE мотором (180 л.с) 95 г.в. отмыл этот лак растворителем. отездил на ней без проблем 80000 км. и продал. больше такого ни когда и ни у кого не видел. до сих пор мучаюсь в догатках, что это такое было)))

цуко от кофе изжога стала.

нее.. с бабами пусть лучше сексом заниматься)))

пиво стал позволять себе только раз в неделю, и то не более 1 литра за вечер.

а на работе вообще нефиг жрать))) всю жрачку выкинуть, оставить только кофе)))

на свой рост в 186 см. к марту заимел 90 кг. в этих кг. стал замечать свой вес, и это мне крайне не понравилось. голодаю пока один день в неделю, и исключаю по возможности из рациона быстрые углеводы. стараюсь больше гулять пешком по улице. пока за пару недель минус 2 кг. при весе в 85-86 кг. мне уже вполне комфортно.

нихрена))) меньше дома нужна находится. вне дома чувство голода быстро проходит.

заменил масло и все же установил этот спорный на расчётное давление срабатывания перепускного клапана Фрам PH4998. проехал на нем уже более 100 км. как по городу, так и трассе, как в обычном режиме, так и режиме быстрого ускорения, на скорости максимум в районе 130-135 км/ч. разницы по сравнению с тем же ВИК, МАНН ни какой не заметил.

в свой старенький Ниссан-Пресаж.

залил сегодня в свой Ниссан Kixx G1 dexos 5w30 после Лукойл Люкс двигатель стал работать тише и мягче. Kixx Мульти АТФ тоже порадовал. после частичной замены в автомате передачи стали переключатся мягче.

визуально как сделан Фрам мне больше понравилось. да все должно быть красиво)))

у Purflux LS359 который сейчас стоит у меня на Прадо вполне допускаю, т.к. там конструкция противодренажного клапана иная. пружина, металлическая шайба, и тоненькая резиновая прокладка.

я, вкурсе что Fram PH4998 это Purflux LS892. достоинства их видно на глаз - это хорошее исполнение, а что за недостатки?

да но Фрамм сделан куда лучше. На Нитто даже бумагу коряво уложена

забил. часть своей коммерческой недвижимости сдал в аренду, часть готовлю к сдаче. супруга все со своими остатками шмоток копошится ещё. в целом глухо. народу вообще нет. были с ней на той неделе на сибирском оптовом рынке одежды и обуви в Новосибирске, дабы быть в курсе цен в этом году. отсилы 3-4 оптовика на весь Восток встретили. продавцы сидят скучают. мал-мало говорят вылазиют только на рознице по выходным дням, а оптовиков говорят нет почти совсем.

по этому согласно опросам общественного мнения сейчас в РФ бизнесом готовы заняться 3% граждан, в Китае и Индии 30-35%, в США и ЕС 22-26%. и как ни крути, а в современной экономике малый и средний бизнес - основа этой экономики.

а что там у вас с лизингом, а то может самому фуру взять и на ней работать?

вот и я, так же. купить-то купил, но от установки пожалуй воздержусь. хотя и онлайн каталог от Fram и скаченное приложение на Андроид именно этот фильтр рекомендуют к покупке для моего двигателя и по модели двигателя и по аналогам фильтров других производителей.

Сакура с браком

сегодня купил такой на Ниссан с QR25DE. на вид сделан отлично. но расчётное давление срабатывания перепускного клапана - 2,25 бар. сильно смущает. у аналога MANN W 67/1 оно всего единица. а у NITTO 4ND-110 - 0,9 бар.

1700р. сегодня отдал за 5 литров (4+1) Dexos 5w30.