DJ Kill

Ну как бы Мотюль (стоящий у Вас же в профиле) РОВНО такой же. Львиная доля цены - плата за бренд. Ничего выдающегося вообще. И?

Только реклама - это что? :) Масло плохое? :) По наблюдениям и реальным отзывам - это хорошее масло. :) И единственный его "минус" - что оно не на столько хорошее, сколько денег за него просят. :)

А в чём с ним проблема? На одном и том же моторе он себя показал лучше чем горячо любимый тут NGN Nord

Оффтоп А из этих анализов сложно вычленить отдельно погрешность лабы и отдельно изменения масла.

Было бы больше интересно один и тот же материал в одной и той же лабе с интервалом по времени. Потому что то, что по разным лабам будет разброс измерений понятно. А вот есть ли разброс измерений в одной лабе (и, что более важно, какой он) чтобы можно было собственную отработку на одном масле сравнивать по разным маслам (стало лучше/хуже) - это интересно.

Вот тут я очень внимательно начинаю слушать что "чип он льёт, а штатные прошивки не льют совсем". :) :D

На ХХ на холодном масле даже летом давление 5-7 атмосфер. Зимой там ещё выше, вплоть до открытия редукционного клапана на фильтре.

Зачем? Очевидно что бюджет М3 много больше чем бюджет Калины. Сможет ли автор реализовать потенциал М3 в кольце? Нет. Более того - даже реализовать потенциал Калины или Polp GTI у автора займёт 2-3 года упорного труда. Может я не туда смотрю, но тут одни гтры в теме. Причём даже не свежий который более-менее ездить научили, а вообще предыдущий кузов который на кольце как корова на катке. Именно так. Начать что? Баб клеить показывая STI или времена в круге показывать хоть сколько-нибудь не смешные для окружающих? :) Этот вопрос зарыт в моём сообщении. :) Если времена - то

Два ресурса чтобы понять на чём взрослые дядьки ездят и какие машины приходят в призы: http://www.raf-rcrs.ru/championship/ http://rhhcc.ru/ Как это не парадоксально, но ничего из того что здесь названо там в призы не попадает. :) Более того, можно найти на любой бюджет (в зависимости от класса и подготовки). Но это если вам "про спорт", а не как большинству в этой теме "про круче". :)

Блин, вот и объяснение почему я на этом масле более 1М на разных моторах в разных режимах (в том числе и ЧР по Ралли) прошёл и НИКАКИХ проблемах с моторами... Вернутся что ли с РедЛайна ... :)

Не, я просто за Нордом слежу. :) Мне любопытно. :) А тут зашёл и тема в анонсах висит. :)

А я никогда не видел анализов с Приуса до этого. При том что мотор у него работает в очень странном режиме и вполне допускаю что он может лить чтобы себя остудить/нагреть.

Ты про какой-то конкретный или любой? Если любой - не верю.

Именно так и есть. Получаем в том числе 0,08 мм вместо 0,04 Потому что зазор там реально какие-нибудь 0,1, а 0,04 мм - это масляный клин (который, понятно, в точке где нагрузка меньше толще, где нагрузка больше - тоньше). То есть "с одной стороны" там 0,04, а "с другой" там 0,16 Цифры - некая условность. Просто для понимания что там есть ненулевые люфты.

Может это справедливо для нестоличных клубных, но столичные плевать хотели на клиента. Точнее так: сначала они зарабатывают себе репутацию и клиент им важен.. Потом у них случается ПОТОК и на репутацию, клиента и т. д. им уже просто плевать. Более того, в виду того что там работают "механики", а не менеджеры (тут я имею в виду от слова "управлять"), то они просто не умеют справляться с потоком и тонут под ним. Могу с ходу привести кучу примеров где это именно так.

Я знаю про все. Что я делаю не так? Никаких экспертиз. Смотрите видео с камер и всё. Дело 15 минут. Мне очень жаль время смотреть это. Я знаю этот бизнес с двух сторон - и как клиент, и как сервис. Я его знаю изнутри. В том числе и про косоруких механиков (и особенно диагностов). Но беда в том, что я и неофициалов знаю так же.

Redline 10W-60 отработка на Audi RS6 после 6500км Масло: RedLine 10e-60 Автомобиль: Audi RC6 C6, 2008 год. Общий пробег на одометре: 135000 км Пробег на масле: 6500км Моточасы: не известно Израсходованное топливо: 950 литров Доливки масла: не доливал вообще (впервые в жизни, поёт и танцует!) Присутствие отложений в двигателе ДО: горловина отсутствует. Двигатель не вскрывался. При замене клапана вентиляции просто немного коричневого налёта. Фото тут: http://www.oil-club....-25?do=findComment&comment=403645 Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел. Автозапуск: не использовался

Никакой иронии. Всё что касается простых операций (то есть когда ТОЧНО понятно что надо делать) ОД в 9 случаях из 10 делают лучше неОД ибо строго следуют мануалу. Плюс, если при этом они что-то косячат - чинят за свой счёт. Цены на работы у них в сегодняшних реалиях для б/у машин сопоставимы с ценами у неОД. Цены на запчасти конские, но никто не заставляет даже на гарантийный автомобиль покупать запчасти у ОД. При этом возможно выйти на ситуацию когда запчасти из наличия у ОД будут стоить столько же или дешевле чем те же запчасти из наличия в сторонних магазинах. При этом сейчас VAG и

Это удобно, надёжно, комфортно и дёшево.

Интересно, что думают об этом жители нашего крайнего севера, которые утепляют моторы чтобы хоть как-то ездить зимой...

Редкий современный мотор доходит до отметки в 150к. Нормальный среднегодовой пробег сейчас считается - 15к. Гарантия - 3 года. Это нам как бы намекает... Но мне радостно как сейчас VAG про те моторы, в которые раньше рекомендовали 5w-40 рекомендуют 20-ки рассказывая что "иначе мотор развалится и это отказ в гарантии". Как же он, бедолага, за всё это время не развалился на 5-40?

Очевидно же - к одноразовым вещам служащим один год.

Читаю прямо с удовольствием. Как человек перешедший с 5-30 (рекомендованного заводом) на 10-60 и ВПЕРВЫЕ забывший вообще про все проблемы с маслом. Ничо не стучит. Ничо не угорает. Динамика не изменилась, расход бензина не изменился. Один позитив.

Продукт, скорее всего, ровно тот же. Но выходной контроль на линии разный. И вполне может быть что то, что отбраковывает VAG проходит контроль MANN и идёт под их брендом на рынок.

Сильно не факт. Очень сильно не факт. Не надо путать оригинал и неоригинал даже одного и того же бренда. Там как минимум разные требования выходного контроля, а бывает что и разные заводы.