Евген48

это как? Зик заявляет допуск на Ford C ! http://zicoil.ru/products/sinteticheskie/sinteticheskoe-motornoe-maslo-zic-xq-fe-5w-30.html но самого дока нет

короче, мутные эти корейцы

Пришел ответ: На момент начала производства XQ FE (2005 год) нормы допуска Форд 913-С по щелочному числу были другими. Производитель пакета присадок Lubrizol дал письмо о подтверждении соответствия данным требованиям, согласованное со специалистами Форд. На данный момент меняем рецептуру и при ребрендинге (переход на пластиковую канистру) все будет учтено.

с одного из тойотов клуба, цитата: Масло Лукойл не идёт ни в какое сравнение с маслом 5W30 SN/CF. Вы это только не вздумайте ляпнуть на ойл клубе. Забанят навечно. :facepalm:

@Dimcho, Оффтоп я полустертые и совсем стертые бэч коды только здесь (на форуме) наблюдаю, в магаз приходишь, а там все норм.

сюда отпишусь вчера ходил в магазине как "ненормальный" :facepalm: пытался стирать бэч коды на 4л. канистрах Мобила (2014,2015г.в.), короче, хрен они стираются, если этого специально не делать, я даже не представляю сколько раз нужно их тереть. выводы делать только вам.

кажется март 2015г.

мануал

а может название темы поменять/добавить на "+ экономичность"? п.с. или уже где то есть такая тема?

да, но не для этого авто, тут 5000км для тяжелых условий. Интервал в 10т.км. очень неудобен при гарантийном обслуживании.

это на два авто с навесом, и то 1р. даже маловато будет :facepalm:

гараж в планах на будущее, цена вопроса 1млн.руб.

надеюсь переехать в след. году, а то уже 3 года строимся :facepalm: , а в этом надо отопление запустить

Меня если честно напрягает такая просадка вязкости, к 5000км. какое-то 5-20, как это может сказаться на движке, где допуски по вязкости 0-20, 5-20, 5-30??? Вроде понимаю, что никак, но все же, если масло заявлено 5-30 и просаживается до двадцатки, как это сказывается на её эксплуатационных характеристиках, сильнее ли просаживается щелочное и т.п.??? т.е. есть ли смысл катать дальше???

брейк ребята, мы масло обсуждаем или выясняем отношения?! :drinks:

а что в "мурзилке" пишут по допускам, потому что двигатель действительно не массовый?

@Дмитрий_, Оффтоп да скоро будет моя отработка на оригинале 0-30, пробег 9400км, вот тогда разговоров на неделю хватит :drinks:

Да сделал человек анализ, спасибо надо говорить, а не интервалы ему подыскивать, сам с интервалами определиться, да и форуму пользу принес. п.с. вот его фраза, из-за чего слил "На ТО надобыло, а так как уехал, ТО пришлось делать на пробеге 19220км." у меня отец катает Рафик, мне этот анализ как раз кстати, если кому то он неинтересен "проходили мимо, не стесняйтесь, проходите".

@Vetall, ну бывает, что надо сливать, некоторые авто на гарантии, ТО надо проходить

Оффтоп тем интереснее мне стала моя отработка, хотел делать лайт, но наверное будет базовый, Лука в движке плескалось ровно 4л., без старого масла.

А из-за чего оно почти превратилось в двадцатку, из-за старого?

Здесь получается не сливаемый остаток около 300-400гр., объем заливаемого 4,2л, минус 0,3-0,4, т.е. свежего плескается 3,8-3,9л. на 2л. объема, маловато будет. п.с. скоро посмотрим этот же двигатель на оригинале 0-30, и пробеге 9400км, и условия жестче, наверное будет жесть

да глухо там отправил запрос представителю, представитель отправил в Корею, и тишина, уже 3 недели.

да вроде там есть молибден, правда в идемицу его вообще вагон.

есть такая "тема" на форумах, но опять же, по мне, так это от перекатов по 15т.км.