I Fixit
-
Публикаций
1 208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя I Fixit
-
SL1 , Еще раз уточните плиз. Вот та смазка что писали ранее, это именно Texaco Multifak EP 2 или Texaco Multifak Т EP 2 ? С буквой Т - она по картинкам в сети желтая и сильно тянется. И вязкость у нее 680 сСт. а Texaco Multifak EP 2 200 сСт - она вроде бледная на вид? И я так понимаю все равно липкая? Какая точно у вас была? Но ни та ни другая все равно не GP . КР везде написано. Только у Texaco Multifak EP 0 в описании GP.
-
-
Vasek555 , вы когда наносили свое пушсало, выше вижу что разную консистенцию делали в разные места- фото места нанесения самой жидкой после высыхания растворителя не сохранилось? Думаю еще пушсало прикупить для открытого участка крепежа картинку которого показывал ранее в другой теме . Тонким слоем если его нанести (в разбавленном виде) надеюсь атм. осадками его не смоет на крыше дома? Слой в итоге из себя тонкий что представляет? На застывший воск похож? Или все время как липкая субстанция?
-
Ну не "прорва". Новодела- да, много. И он дешевый. АМС например- 2-3 места. Остальные либо бидонами продают либо просто картинки показывают. А на самом деле что то другое втюхивают и не говорят что. Пушсала- немного больше. А раздуто и то и другое, потому как то, что выпускалось в СССР действительно работает на поверхностях. То же пушсало- расползается везде так что мама не горюй... А автомобилисту что еще нужно? Чтобы эта дрянь попала во все полости и остановила коррозию. По АМС-3 - то же самое. С отличием, что он так не ползет как пушсало . И в этом его плюсы тоже. И то и другое (при ус
-
Спасибо за опыт! Думаю то что я приобрел, тоже не самый худший вариант.
-
Я еще на Дром форум прочитал про пушсало СССР и про АМС-3 СССР. Там как раз пишут что на днище авто пушсало пескоструится и от сильной езды по мокрому слазит. А вот про вторую смазку таког не пишут. Отмечают что все хорошо. Хотя в порогах наверное пушсало будет хорошо. И еще про пушсало пишут там же что двери обработанные им и пороги- все это дело капает всю дорогу летом. А АМС вроге как на днище авто просто покрывается немного пылью и при езде по воде ничего не делается. Про керхер сам видел. Может это была другая установка нагнетающая воду но суть понятна. Я как то глазам больше доверяю.
-
"Бред" -называется видео. Смотрел в Ютьюбе. В двух местах. ОТ продавца и от человека который машину (днище) антикорилл АМС-3 Вы видимо инфу по оригинальной АМС-3 только верхушками читали, а я 2 дня портратил на изучение этого антикорра для авто (из тех что есть на рынке вообще для металла. Ну и с поправкой- именно выпуск СССР, ту что из бидонов продают. Та что режется ножом для расфасовки как сливочное масло застывшее а не та что поварешкой разливается. И не забываем что она так то идет как антикоррозионная для подводных лодок (во всяком случае в СССР такое назначение было изначально). Се
-
Ясно. Это краснокнижный крепеж. Так просто не найти. И, наверное очень дорого. Учитывая что и А2-70 не дешев. У меня М8 полно крепежа бесплатного а вот с М6 напряг. Только шайбы. А авиационный- у нас в городе только вилы /лопаты и ломики можно приобрести (титан). Значит вариант хороший с АМС-3 (при условии что он выпуска СССР) ? Я его ночью таки приобрел, не дождался пока здесь ответят. Тоже кстати "краснокнижный" стал! Видео с ним видел. Керхером не сбивается как пушсало (СССР), фен при 100% его не берет (пушсало при этом течет), нанесение- ну кто то бодяжит с бензином или растворит
-
На самом подзеркальнике болтики как раз таки были никелированные. Остальные, комплектные от антенны оцинковка. Поплыли и те и другие. Чем плохи болты из нержавейки А2-70 ? Нержавейка вязкая на обрыв и у меня подобные болты прекрасно живут на другом крепеже (тоже на крыше). + их много (не оборвет от ветра точно), скорее зеркало оторвет в отверстиях. Но я сейчас увеличенные шайбы из А2-70 поставил. ПРи таком диаметре антенны в 1.2м (оффсет) ни на что не влияет (при рекомендованном диаметре в 0.6м). Крепеж алюминиевый (я так понимаю болтики пластелиновые)- зачем рекомендовать? "Нержаве
-
Про пушсало да, видел что даже советское ссытся. НА проверку времени нет. У меня тот узел который надо защитить находится на крыше "многочеловейника". На фото антенна. У нее зеркало из алюминия. А сам подзеркальник овальный за ним- железо с порошковой окраской. 14 лет антенне. Собирал подзеркальник с зеркалом на силикон вкруг. Полез болты менять на нержавейку, т.к. оцинковка поползла, а оттуда вода капать начала при замене. Ткнул снизу отверткой в шов и оттуда рыжая вода потекла. Причем по ощущениям там все пространство ей было заполнено. Вот теперь надо снимать, раз
-
Морская смазка АМС-3
I Fixit ответил в теме пользователя HiluxSX в Антикоры и преобразователи ржавчины.
Ясно. Спасибо! -
-
ГОСтТовскую - имеете ввиду выпущенную в СССР ? Или современную ? Современную я пересмотрел кучу и тестов и у продавцов- не та тема... А вот "Са-сульфонатом" я бы рассмотрел если не оч. дорого. Мне главное чтобы при максимальной жаре на улице (прямое солнце)- чтобы оно из детали не вытапливалось. Пока что на АМС-3 (СССР) смотрю. Но с радостью бы рассмотрел смазку, которая маслом не ссыт и которая потом еще пригодится. Потому и вопрос выше про Мультифак
-
SL1 , а вот такой вопрос еще по смазке Texaco Multifak EP 2. Она может как антикор работать? При условии что на нее не будет вода бить прямой струей (только если самотеком) ? Что то не оч. хочется и антикор. приобретать и смазку (которая нужна тоже)
-
SanTix , из доступного по цене и доступного для приобретения- что можете посоветовать? Консистенция нужна густая и чтобы от летней жары не текло маслом.
-
Морская смазка АМС-3
I Fixit ответил в теме пользователя HiluxSX в Антикоры и преобразователи ржавчины.
VsePofig , подскажите, а со временем эта смазка масло не выделяет? Например если деталь в которой она заложена будет на солнце находиться? (если ее использовать в чистом виде не разбавляя вмазать в деталь). На алюминиевые сплавы коррозии не оказывает? -
Эпоксидные аэрозольные грунтовки
I Fixit ответил в теме пользователя любопытный в Антикоры и преобразователи ржавчины.
Эпоксидные грунты как и сами эпоксидные краски в баллонах есть. Сам использовал эпоксидную америкосовскую смазку для бытовой техники. Вариант рабочий. Это точно не акрил и не алкидные смолы и не что то иное. Правда оказалась токсичная, но это уже другая история. А сама краска она действительно эпоксидная. Покрытие без подготовки подрывает только в путь. Как это работает- не знаю. Но состав эпоксидный. С грунтами наверное такая же история. У эпоксидного грунта одно основное преимущество- он не гигроскопичен как другие грунты. Т.е после полной подготовки поверхности под покраску- -
SL1 , подскажи пожалуйста тему по антикоррозийной обработки кузова авто. Есть тут такая тема?
-
Это по каким таким "толмудам" вы перепроверяли? Если что- оригинальные смазки имеют вязкость около 320 сСт. На примере Bosch и Fuchs RENOLIT GFW 00 (2).pdf VP 729.pdf
-
-
-
Ууу, тут и заморачиваться не стоит.
-
Напишите название и модель (если производитель с с именем). По взрыв схеме можно посмотреть.
-
Смотря что за ШРУС. И какая УШМ (втулка внутри опорная или второй маленький подшипник. И какова стоимость этого ШРУС..
-
Ну а если пыльник такой найти (который есть на чертеже и которого не видно у вас на фото. там просто на фото резинка открытая) ? Я таковые не рекомендовал. Я лишь предложил водостойкой (трудно смываемой) смазкой помазать. Молибден может самим подшипникам вред нанести. И, если смазка на синтетике- смотреть как себя поведет сальник. Консистенция единичка- не маловато для данного узла?