I Fixit

С этим понятно. Но это по паспорту. Ко всему прочему маркировка H07RN-F это предполагает. Но на моем шнуре написано тоже самое (кроме производителя) и при этом он значительно менее гибким становится на перфораторе и такой же гибкий остается у УШМ Bosch. А про кабель OZOFLEX что устанавливали в УШМ Метабо (возможно не во всех моделях)- вроде как мерзнет (но это не точно)

.

Бак при разборке пилили? Или был разборный но герметик плохо "положили" (такое редко бывает даже у кого руки не оттуда растут) ?

Не много потерял . Такое лучше в идеале чтобы вообще на глаза не попадалось (никогда).

Нашел где Kluber искать . Да еще и от китайского продавца

Почему в ст. машинах Bosch сальники никогда не вылетают? Фото ниже. Конуса там нет. Если даже вам кажется- его там нет! А у LG- кто как делает. Кто то сальники фиксирует прихватками, а кто то растачивает эту горловину приспособой дрелью и подбирают сальник с большим внешним размером.

Если имеете ввиду что ремень тянет шкив, создавая нагрузку на подшипники- наверное соглашусь. Но и не такая уж она там и большая чтобы подшипники вывести из строя. А если имеете ввиду что вал типа перекащивает , как бы тянет его в одну сторону- нууу.. даже не знаю. Думаю что для подшипников это нагрузка не большая. Пример подшипников ниже. Они здоровыые. Такие в ступицу авто наверное номера ставят. Хотя на второй машине у меня 6204-6205 (т.е. более мелкие)

Это не то чтобы моя информация, документ то из сети скачан и не я его нарисовал. А чтобы подстраховаться- разве нельзя взять трансмиссионное (нужное) , залить, поработать с ним день или два., слить и залить новую порцию? Т.е. прополоскать картер от возможных продуктов старого масла если оно вдруг было другое ?

А как влияет "прямой привод" , который крутит вал напрямую, от маховика, который так же вращает этот же вал? На жизнь сальника как это влияет? Мой опыт (две машины и обе Bosch, 2003г.в. и вторая 2006г.в.) и те клиенты у кого были старые Bosch тех годов- показывает что все они до первого ремонта бака прослужили от 13 лет в эксплуатации. Лично мои - 16 лет и 15 лет. Причем на первой сальник еще не тек. Я это уже показывал в какой то ветке (возможно в водостойкие смазки). Т.е. недостаток только в стертых щетках на двигателе и пыль от них (она везде, внутри машины). Ко всему прочему, некотор

SL1 , он выше фото выкладывал. 2021г. Но и Макитовскую нужную- тоже вряд ли найдет. А трансмиссионка нужной вязкости - не намного дешевле выйдет (приличная). Но на Авито так же видел масло Kluber/ 100гр или мл- 1000 руб. Ее продают для перфораторов Хилти. (оригинальное там масло или нет- нужно продавца доканывать, чтобы в самой канистре его показал. НО наверное лучший вариант будет подобрать ему что то из хорошей трансмиссионки , от известного бренда.

Вы предлагаете перебирать стиральную машину каждый год? Вместо того чтобы поставить и забыть (желательно хотя бы лет на 10 ) ? Я делаю для себя и я ожидаю результата! Лично на моей машине- 4-й год заканчивается и пока что все в порядке. По большому счету, до горе-мастеров мне дела нет ни какого. Здесь клуб по интересам!

С каких пор сальники у нас работают на сухую? Везде для монтажа смазка или масло используется. И вы путаете узлы авто-мото (где сальник выполняет защитную функцию от грязи, а внутри узла как правило присутствует масло либо смазка) с функциями сальника в данном узле у ст. машины. Где вода присутствует во время стирки постоянно. Да еще и с ПАВ, и при этом при разных температурах. Капиллярный эффект никто не отменял. Сухой сальник в паре с валом- обязательно будет воду пропускать. Литолоподобные темы- на практике работают как машинки хватает на 3-4 года. Потому что не другого объяснения почему ст

Это ваши домыслы. Вы ее в руках не держали, и не имеете ни малейшего представления что эта гадость даже с рук так просто не смыть мылом. Только бензином с ветошью и после с мылом. Про ноунеймовую Гидра-2 , кстати то же самое. А что до Клубер ТА15/2- в описании производителя достаточно информации о ее применении. Ко всему прочему эту смазку рекомендуют некоторые производители вакуумных насосов (в подшипники). AMBLYGON TA 15-2.pdf

Его по схеме там и так всего 35мл. А вообще- решение странное. Снизу находится двигатель, который от редуктора отделяет только сальник. Под сальником еще стоит крыльчатка. В крайнем случае масло на него попадет и будет разбрасывать вкруг по корпусу. У подобных перфораторов видел что смазку закладывают тоже. Как на фото ниже. Это у Макиты. Сама смазка RB-00. Вам в таком случае возможно и Febi в теории подойти может. Она жидкая, текучая, но при этом не совсем как масло. Понятно что в масле шестерням работать- идеальные условия. Leonwttf , вы выше инструкцию по смазке прикл

Klubersynth G 4-68 , в качестве артикула Bosch 1615430012 четко указан в схеме что в вложенном файле . Я же его не сам выдумал... В карте смазок BOSCH - SAE20 так и пишется SAE20 без всяких артикулов Т.е. для смазки шариков в патроне (точнее за ним. по схеме все четко видно) Это не одно и тоже... 1615430012 - это Klubersynth G 4-68 а это ни разу не полигликоль. Все верно? Сами же выше писали... И как такое может быть? У меня инструкция по деталям и по смазкам- там в качестве масла указан артикул 1615430012 Вт

С какой стати вы это решили, что форумчанам это не интересно? Еще один, не читавший эту ветку и ветку водостойких смазок. Эту смазку- только на моей памяти здесь раз 8 точно мусолили. Т.к. спрашивает разный проходящий мимо народ что да как про нее. И все это уже обсуждали. Если вы видите что вам не отвечают по ней- так это потому что всем здесь эта Гидра уже р****ла. И тот кто ее выпустил тоже.

С чего вы вообще решили что "Италия" эти сами сальники выпускает? Так же заказ делает в китае и продают уже под своим брендом. В Италии, к вашему сведению, сейчас вообще нищета. Развит только север Италии. С остальных регионов народ щемится из-за отсутствия работы В каком смысле "вал не крутится в сальнике" ? Вы точно про смазку для сальника бака спрашиваете или про что то иное? Потому как если для сальника бака ст. машины, и думаете то, что сказали выше,. то- https://rutube.ru/video/2b3494e34ab74d4a9dec7f3d69d91542/

На фото ниже два сальника. Слева оригинал и справа WLK. У обоих выступает что по вашему? Х** что ли? Вы здесь что то привели? Вот это новости. Если привели- к чему тогда ваши вопросы? Ответ есть в самой шапке темы закреплен и в самой теме его неоднократно уже обсуждали. 24 страницы все же нужно перечитать. А так же заглянуть в тему "водостойкие смазки" , т.к. не все оттуда было перенесено туда.

Какое странное однако решение. Я так и подумал что под масло там отдельный отсек и в нем все купается. По запчастям- у вас там только один тип смазки Bosch 1615430012 Kluebersynt G4-68 А остальное (патрон и шарики смазываются смазкой). А все остальное (фото) 3611C32101-GBH4-32DFR.pdf

Нет ТТХ. Есть предположения что это кальциевая на минералке. Потому как у производителя Майерлюб в каталоге нет смазки под рабочим названием Hydra-2. Но фигурурирует просто Hydra. Читайте эту ветку полностью. Здесь это уже обсуждалось. Так же были тесты на смываемость в горячей воде. А я еще дополнительно делал тест на кипячение (другой смазки).

Это другие банки. Если и искать, то вот с таких (фото ниже) Сейчас с другой стороны банки пишут Mayerlub. А те баночки по зо гр. - такое себе. Вообще не понятно это то де самое или нет. Если то же самое- почему название не полное. Ну удачи в поиске. Сальник Corteco вы сможете найти только для авто. Зайдите на сайт этого производителя/подбор по размерам/находите нужный артикул и смотрите данный сальник где есть в наличии по всяким автодокам. НО. У этого сальника не будет выступающей кромки (грязевика) , он будет заподлицо с внешней поверхностью . Т.е. в жизни этот сальник в машин

Кортеко и не найдете. WLK - Тайвань. Качество отличное (если с другими сравнивать). Про "толщину через косую" -да, на примере 10/12 , это толщина общая 10 и 12мм выступ с юбкой. с Hydra-2 проблем с покупкой быть не должно. Она есть в радиомагазинах , в отделе запчастей к ст. машинам. Силикон ве здесь уже обсуждали. Вроде как не тот компот. Из того что есть везде- Hydra-2 (есть в каждом городе). ТА15-2 - еще лучше. такой фасовки в России нет. Фото с Европы. Но смазку поискать можете. А может вам и замену подскажут. Смазка на минералке и полимоч

sibmost , и как это отражается на состоянии подшипника в целом? Неужели обоймам подшипника (при любой смазке) ничего не делается (я про коррозию) ?