I Fixit

И чем вам шум не устраивает в воде? Эхолотов боитесь что ли ?

Поправочка. Глицерин сладковатый на вкус. Это масло я таки попробовал. Совсем не сладко. Масло и масло. С рук стирается и бумагой и ветошью хорошо. Но если в холодной воде просто попробовать на пальцах ее смыть - жирноватая на ощупь. Т.е. не смывается просто водой. Набрал ее 50-ти кубовым шприцем- почти прозрачная. Когда обратно из шприца закачивал в корпус- сильно по сторонам сифонит мельчайшими брызгами. От обычной минералки бытовой такого эффекта вроде не наблюдается. Может это все же вазелиновое масло? Тогда почему запах когда оно закрыто?

Точно нет. Данные моторчики часто протекают в дороге. Потому что крыльчатка не всегда плотно сидит. Вот пару таких заказов я отправлял обратно. Потому как приходят все в масле уделанные. КМЦ - он бы просто высох. Масло рано или поздно в этой камере все равно будет водой замещаться (я их несколько б/у разобрал и ни в одной кроме грязи с водой ничего не было) , а попадая наружу- масло скорее всего может вверх всплыть, вплоть до самого эко-затвора (это патрубок такой с круглым поплавком внутри).

Ну а глицерину здесь что делать? На вкус эту жижу я пожалуй пробовать не стану. Но глицерин обычно липкий. "Растворять УВ" - это что? "ППГ" - что? Мне каждый термин по пол часа после вас гуглить? А вот это как применимо? Конкретики так и не увидел. Белое медицинское масло можно или нет? Там есть под крыльчаткой уплотнительные резиночки. Будет ли им вред от этого масла при самостоятельной замене? Собственно узел с резинкой так выглядит. Со стороны магнита это пластиковая втулочка, которая уплотняется через резинку в корпус крыль

SanTix , и остальные, кто может быть в теме. Ранее я спрашивал про масло для помпы стиральной машины. В новых корпусах у Bosch залито некое масло. Я им как то раз вымазался в магазине когда вскрыл подобный девайс. И после этого просто протер руки бумагой что под руки попалась. Жирных следов маслянистых не осталось совсем. В данный момент показываю такой экземпляр уже мой. Недавно купленный. Видно там что или нет (его остатки на магните видны) - это масло при вскрытии имеет какой то запах тухлятины. Больше похожий как если рыбу пожарить морскую. Вот такой запа

Так это можно провернуть с любой смазкой. И, как видите полиграфия не подкачала. На Kluber при этом полно подделок. Только успевай проверять оригинал или нет. Так что подделать можно что угодно.

1. Она не "наша". Были по ней запросы, и, соответственно обсуждали. Информация производителя закреплена в шапке темы. Все прозрачно. Никто не заставляет вас брать в шприце. Если для вас 1300 дорого за банку не вскрытую- зарабатывайте больше. Обсуждать здесь нечего. Про смазки в целом- согласен. Про адекватные (неадекватные) цены- не согласен. Еще раз- теперь она уже не "непонятная"! Я так полагаю что вы рассматриваете бич-варианты от отечественного производителя. По этому вопросу вам здесь мало кто что внятного скажет. Дешевые силиконовые уже в этой теме и в в

Гидра не стоит 5000рэ! Цена ей за баночку 100гр. 1300 на Озон. А в любом радио магазине ей цена 150 руб за шприц 2мл.! Если вас в Гугле забанили- вам показали. Сейчас то увидели? Читайте эту тему еще раз. Видимо не внимательно читали. И тему "Водостойкие смазки" (отдельная ветка) Есть так же предположения что в этот узел зайдет любая приличная смазка на полимочевине. От известных производителей. Но если речь идет про экономию- вы наверное не в ту тему попали. Что касается смазки Hydra-2, которую легко достать, ее катают все мастера бытовой техники. Статисти

Или указано

Поясните, что значит "из доступных" ? Доступное- это то что у вас уже в гараже есть? Использовать проверенные не хотите по какой причине (они много где есть .) ?

Еще как делают. Если с одной стороны он масло держит (имею ввиду закрывает тот узел где масло налито).

Насколько долго она в этом сальнике держаться вообще будет? Есть сальники с маслосъемными насечкми внутри трущейся поверхности а есть гладкие.

Смазку на полимочевине не рассматривали? На температуру смотрит

kazantipa Для шрус с MOS2 почитай еще про FEBI 02582 и вот она же. И еще FUCHS RENOLIT FLM 2 400 гр - вот здесь . И еще Divinol Fett LM 2 - вот здесь. И Еще вот от Ravenol - здесь. Но с вашими 50-ти градусными морозами однако ничего не спасет

Понятия не имею. Почитайте отзывы. У вас пишите что RED есть. На один шрус не уходит же 400 гр? Грамм 150 наверное? Попробуйте его в переднюю часть авто а что ни будь другое в заднюю. Но это наверное вредный совет (и вообще не совет).

Mannol (вот такой). Дешево и сердито.

Лучше не пробовать И без того болячек хватает у населения SDB-9865-RU-RU.pdf

Там здоровье вторично. Главное- безотказная работа самих турбин. Да и масло это все таки не керосин. Его же не в сам керосин заправляют... А вот применение его в других условиях- довольно таки сомнительная затея. Хотя бы из-за вреда здоровью.

Это в вашей модели генератора. А другом, более мощном, ампер на 180 возможно он и сзади устанавливается. А ваш задний, мелкий, если посмотреть по номеру, то возможно такой же бывает с этими тефлоновыми вставками. Когда они не нужны их можно просто удалить. А еще подшипник может пластиной фиксироваться просто чтобы вал не ходил туда/сюда в посадочном. Но это не всегда значит что эта пластина стоит от проворачивания обоймы. Просто для фиксации в посадочном. Подшипник можно зафиксировать либо пружинной шайбой и стопоркой, либо бывают варианты фиксации обоймы завинчиванием зайки (она именно обойму

Чтобы внешняя обойма не проскальзывала в корпусе самого генератора. Если пружинные шайбы там не предусмотрены производителем, а сам подшипник с высокой степенью защиты- от проворачивания и ставят.

Заканчивай ерничать. Это и имел ввиду. Наличие большего количества кромок уплотнений и есть большая площадь контакта=усилие прижима. По этой же причине они и более тугие на страгивание (но в генераторах этот параметр не важен. Он ведомый). Вы большой глупец если будете отрицать преимущество двух кромок перед одной. Либо вариант- первая кромка истирается и пыльник начинает второй соприкасаться с обоймой ). Либо вариант (у другого производителя)- обе кромки сразу соприкасаются.

Если не видите прямой взаимосвязи от площади контакта (а это и герметичность в т.ч.) - и создаваемого при этом сопротивления на страгивание , то конечно же не стоит больше писать и самому позориться

15000 для такого размера подшипника мало? В этой повозке вообще бывают такие обороты на генераторе?