Перейти к публикации

Barmaley

Пользователи
  • Публикаций

    15 261
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя Barmaley

  1. Вот если бы он в РФ был бы так распространён, как у нас...
  2. Rowe HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 Addinol Superior 020 C5 0W-20 Yacco LUBE V 0W20 Есть и такое SWD Rheinol Primus VO 0W-20, но в РФ боюсь что не ввозят... Хотя.. надо с дилером разговаривать.
  3. Chase Если ЖЁСТКО прописано GL-4, то лить GL4/5 я бы остерёгся. Азиаты могут трансмиссию из какого порошка штампануть... Rowe очень даже приличный немецкий производитель. ASTM D130 Copper Corosion test. У азиатожиж он 1-2. Надо запрашивать. Сразу скажу, что GL-4 и GL-5 это только степень работы по чермету.
  4. Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 точно катит... Eurol HPX ZM 75W-80 GL4 , но по агрессивности к меди надо запрашивать... Valvoline SynPower GL-4 75W-80 то же самое... Comma MVMTF 75W-80 GL-4 то же самое... Если в открытую не публикуют - могут просто поменять состав, т.к. данный параметр им не важен. По Eurol техподдержка нормальная могут и ответить.
  5. Тут как бы это... сроки все сильно вышли уже года 4 назад.. Мыть надо хорошо. Ну подскажу, конечно. Хотя у меня специфический набор любимых брендов. Я не использую то, что рекламируют.
  6. Да нормальная контора. С допусками и так далее. Если хотите знать, японцы всякие LLC льют или на конвейере, хотя и не все, или вне страны. А внутри ездят на дешёвом TCL или Esper, которые на 40 000...
  7. А что было залито до этого? Учитывая, что заливаете надолго, слить из системы по-максимуму. Можно и радиаторы с патрубками снять и промыть. Сначала стандартно водой до чистоты, а потом дистиллятом (Lavr или Ravenol). Остатки дистиллята смешаются с антифризом и выкипят. Доливать если что только воду... Даже если температура замерзания повысится в системе буде не лёд, а каша. При старте нормализуется. Если в системе ржавчина и шлак - читайте тему по промывке. Всё расписано.
  8. Я Вам скажу, что разницу увидите по температуре закипания только между спиртовыми помоями (кипят при 80 уже) и нормальным антифризом или между последним и концентратом.
  9. Если хотите, дам контакты адекватных техподдержек. Что выбрали хоть?
  10. По закипанию одинаково. Вы ещё не забывайте, что есть колебания от партии к партии. Спите спокойно. А смысл покупать низкотемпературный в средней полосе?
  11. Так GL-5 это работа по чермету. И если производитель прописал GL-4, то шестерни из какого порошка или чего подобного. И лучше не надо.
  12. Так напишите официалам. Скажите, что интересны данные по ASTM D130 ( Copper Corrosion Test).
  13. Chase Естественно. Он только в общем-то для обозначения различий внутри своей линейки использутся, причём у каждого бренда- по своему. Есть ещё вроде как региональные традиции по наборам цветов. Вроде как зелёный больше у азиатов, хотя не все следуют. А это уже по инструкции к антифризу смотрите. Есть которые на определённый срок, есть в зависимости от пробега... И не привязывайтесь к Emex и прочим Exist. Смотрите, что больше нравится, пишите 'телегу' официалу и выясняйте, кто к Вам поближе из дилеров. Смысл по рынку шляться и выслушивать?
  14. Ну допуски на эти жижи ещё вроде не появились - технология новая. А так..думаю если адекватный производитель, а тем более ОЕМ - всё нормально.
  15. Все в этом списке есть готовые. Самые недорогие - CoolStream. Остальные - ну от дилера зависит. Yacco так можно в онлайн магазине заказать. Смотрите тему. Доставят куда угодно. Готовый и берите. Все в списке нормальные.
  16. Антифризы из чистого глицерина не делают, а вязкость и нужные температуры кипения и застывания подобрать можно перебирая сочетания компонентов. Глицерин не токсичен как этиленгликоль.
  17. Chase Вы тему по антифризам в Toyota посмотрите. Ваш вопрос разобран 100500 раз. Если кратко - подходит Ravenol HJC Ravenol OTC Yacco LR Organique Mitasu CoolStream A-110 CoolStream NRC TCL LLC
  18. А вот что писалось десятью годами ранее в руководстве от того же завода. Спиртосодержащие составы запретили ещё во время действия стандарта ГОСТ 159-41 (предтеча 159-52), когда они были очень распространены.
  19. В общем, стал я задумываться, откуда пошла откровенная деградация отечественных разработок антифризов. Иными словами, почему в связи с наличием у нас ХОЛОДНОГО климата нету своих высококачественных антифризов, как и традиции их разработки, хотя , как показывают собранной мною материалы, определённые решения существовали уже в начале 30-х годов, если не раньше. Ну и потихоньку пришёл к выводу о том, что дело-то пошло с горячо любимого кое-кем периода 'оттепели'. Можете полюбоваться на книжку от ГАЗ, бывшего в общем-то в конце 40-х пионером во внедрении антифризов.
  20. Сказал бы 'переходи на пропилен', но у тебя японец, а пропиленовые те, что знаю, высокощелочные... Тоже не слышал, чтобы этиленгликоль утилизировали. Масло у нас собирают и вывозят с ГСК.
  21. Ну ничего себе! 'Почти нет' это вообще-то <1%. Эколожество скорее всего банальное. Да и не исключено, что решии разнообразить технологию. Лучше то, что имеет допуски или идёт на конвейер в 'белых' странах.
  22. А вязкость? Вариантов хватает. Вопрос не столько в цене, сколько в характеристиках.
  23. В общем, выложил http://www.oil-club.ru/forum/topic/31476-baza-antifrizov-dlya-mzma-azlk-izh-i-lada-klassiki/?do=findComment&comment=1154081 История отечественных антифризов (не путать с Тосолами) тихо проясняется. Надо ТУ 88-го года выкупать. Вопрос что лить не стоит (замену подобрали). Интересна история разработок и почему мы пришли к сегодняшней ситуации.
  24. Изменение № 11. Продлили действие. Напрягает тот факт, что согласований с автопроизводителями НЕТ.

×
×
  • Создать...