Hofman
-
Публикаций
313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Hofman
-
У меня были старые БМВ в кузове е30 и е34, там всё просто было, на головной свет (4 фары) везде Н1, в туманках Н3 или Н1 (в е34 по-моему), то есть унификация. В задних фонарях и поворотниках обычные цокольные 21 и 10 ватт. Сейчас фольксваген бора 2000 г.в. тоже без особых заморочек, свет головной Н4 для ближнего и дальнего, туманки Н3, задние цокольные, в общем тоже без особых заморочек. А по теме если, то в запасе если и возить, то по лампе ближнего и дальнего света, остальное не критично и в случае необходимости можно купить сейчас по дороге на азс, в гипермаркете или в автомагазине бе
-
У меня раньше так же не возникало проблем с запуском, в этот раз вот так тяжело. Может двиг так сильно загажен, хотя по осени я мыл верилюбом и два раза промывкой инжектора лавр с эффектом раскоксовки, но не особо грязи из цилиндров не летело, ни дыма при запуске как в этот раз не замечал, было всё благородно, что казалось двиг более менее чист. Процедуру запуска так же делаю, только воздуха нет сжатого, но стартером с отключенными форсами подольше кручу. И у меня в этот раз при первых попытках запуска не чувствовалось компрессии, двигатель крутился почти как с выкрученными свечами, ну и
-
В прошлые выходные решился внезапно масло менять на своём ВАГе, а раскоксовку не прикупил заранее. Купил из того что было в магазине - ЛАВРентия, большую упаковку 330 мл. Залил в хорошо прогретый двигатель всю порцию (двигатель маслоед AQY 2.0). Прокручивал коленвал много раз в каждую сторону по чуть чуть. В общем раз 20 наверно, через интервалы небольшие. В общем по времени выдержал кое-как 3 часа, пока занимался другим ремонтом. В итоге жижи в цилиндрах почти не осталось. Прочихал мотор с выкрученными свечами, велетело очень много каки. Нагар на тряпку вылетал прям кусочками (что я дума
-
А я наоборот прикупил 7 литров для своего ВАГа не взирая на зиму)) Но на машине АКБ слабый, поэтому ниже -20 морозить не планирую, надеюсь... Да и весна скоро, почти)) Да что греха таить, просто хочу Адвансед опробывать, надеюсь на меньший аппетит мотора по нему... -
20 кв м, 8 кв м. дальше сколько? 2 кв м и 2 в глубь?
Hofman ответил в теме пользователя Discoverer в Обо Всем
Пипл хавает, а застройщик построит, нет проблем) Хотя купить квартиру такую ребенку студенту, почему бы и нет)) зато домой никого приводить не будет, так как места нет :)) -
Сейчас скорее всего сделаю еще одну заливку на sn 5-40, т.к. в мороз оно лучше будет, ближе к весне обязательно буду пробовать адвансед.
-
У меня тоже VAG. VW Bora с двигателем AQY 2.0, обычный атмосферный 8ми клоп, но любящий жрать масло. Вопрос ко всем, как думаете по поводу угара на этом лукойле?
-
То есть масло держало взвесь грязи и перестало, я так понимаю?
-
Практически всегда заряжаю АКБ не снимая с авто. Зарядное устройство Кедр 4а. Заехал в гараж, первым делом на зарядку, потом ковыряюсь с машиной. Подключаю к АКБ прям.
-
Кто подсказать может, приобрел авто недавно, в нём стоит аккум CENE 80D23L на 70 а/ч. На вид вполне свежий, дату производства к сожалению найти сходу не смог. Крутит бодро, лампа горит зеленым, заряжал его даже немного. Пришли первые неожиданные морозы в Сибирь и утром при -30 аккум отказался крутить, хотя после предыдущего запуска авто прошло всего 7 часов. Не так уж и много. Занес домой акум, отогрел его сутки дома НЕ заряжая, на следующее утро померял напряжение 12,75-12,80, вынес, поставил и так же в -30 завел машину с первой попытки. Понимаю, что акум замерз, это из-за плотности э
-
Что залить в ZF16S1825 (МКПП КАМАЗ)?
Hofman ответил в теме пользователя SatyricoN в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
75w-80 у эльфа есть по 300-350 литр, не знаю правда есть ли там допуск ZF TE-ML02. -
Масло для VW Golf 4 (2.0 AQY)
Hofman ответил в теме пользователя Lexa969 в Выбор моторного масла для авто
Подниму тему. Недавно приобрел vw bora с таким же двигателем. Так же употребляет масло тихим сапом)) дыма с трубы не наблюдаю. Вопрос к автору темы, замена МСК решило проблему? На каком масле сейчас? -
Ну для болтов смазки по объему должно быть совсем чуть чуть. Да и встречал ли кто такое на практике? Мне кажется не бывает такого)
-
В автодоке лукойл 5-40 сн 1100р. канистра. Раньше было 950-1050р.
-
@Bidyin, я так же не понимал данных предубеждений. Было три мотора бмв во владении: м40, м44, м50. Ни один не кушал масло, при том что все на МКПП и активном режиме передвижении не редко в отсечку. На последнем м50 был практически только лукойл залит и так же без каких либо последствий.
-
Какой смесью лучше сделать антикор днища?
Hofman ответил в теме пользователя forket в Антикоры и преобразователи ржавчины.
@plid, естественно более долгую, но пористость структуры со временем дает о себе знать, это не пару недель, это год-два-три. Из моего опыта на машине, где проводились сварочные работы (металл более подвержен окислению) при использовании просто акрилового грунта и краски дали ржавчину под краской через год уже. После, на той же машине, делали все по технологии, вытравливали ржу, цинковый грунт, эпоксидный грунт, акриловый грунт, база, лак и тьфу тьфу два с половиной года полёт нормальный. -
Заливал не единожды в бмв двигатель м50 лукойл, всегда влазило согласно мануалу 5,75 - 6 литров. Это на грани бред, чтобы был недолив 2 литра на 8.
-
Какой смесью лучше сделать антикор днища?
Hofman ответил в теме пользователя forket в Антикоры и преобразователи ржавчины.
Окрашивание не препятствует воде, в том то и дело, что эпоксидный грунт (двухкомпонентный, а не из баллончиков) и является барьером между металлом и средой. Утверждать не могу, но один маляр меня концентрировал именно на этом моменте. -
Делайте как я, к раскоксовке прикупил свечи свежие))) п.с. На днях хочу опробовать ХАДО.
-
Какой смесью лучше сделать антикор днища?
Hofman ответил в теме пользователя forket в Антикоры и преобразователи ржавчины.
@GerasimMumu, присмотрись к грунтам U-POL. -
Какой смесью лучше сделать антикор днища?
Hofman ответил в теме пользователя forket в Антикоры и преобразователи ржавчины.
После преобразователя следует покрытие кислотным грунтом, там где были и есть "микропоры" ржавчины, его вышкуриваем "почти в ноль", далее покрытие эпоксидным грунтом (он полностью изолирует металл от внешней среды), в оконцовке покрытие акриловым грунтом. Ну и покраска или антикор на финише. Я думаю делать всё же так. Там где была ржавчина использовать преобразователь ржавчины от динитрола, далее закрываем голый металл эпоксидным грунтом, потом акриловым и покраска. -
Вроде еще приличная капля, я бы через 1000 повторил.
-
Ну скажем так: не плохого, а среднего качества. Зеркало присутствует. А вот смазки у некоторых производителей практически не было, а та что была - обычная минералка, которая в -20 в морозилке превратилась в очень твердую субстанцию. Основной замысел еще был в том, чтобы всё же продлить жизнь шаровым пальцам, так как по опыту они быстро выходят из строя, а сайлентблок на рычаге еще столько бы отходил.
-
Как и обещал, пишу мини отчёт о шприцовке новых и старых рычагов. Напомню, что смазку я купил Chevron 250188642 ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 Купил тавотниц прямых М6 самых простых по 10 руб штука. Метчик м6*1, сверло 5мм. Шприц для прокачки взял у отца на работе. Поехали! Заводская смазка красного цвета на тайваньских ака китайских рычагах. Керним, сверлим отверстие 5мм, в идеале 4,8. Видим, что толщина металла приличная. Смазки внутри мизер. Режим резьбу. У метчика сточил острый конец, дабы не испортить вкладыши внутри шаровой. При этих процедурах стараемся не гру
-
Оффтоп Уже нашел по поиску. Благодарю!