Inzhener

Zakuper , хотите незавуалированный ответ? Тогда так: 40-ки в Ваш мотор не нужны совсем. Я, как бывший владелец авто с дв-м GDI, отъездивший на этом авто 100т.к. могу сказать, что: 1.Переходом на 30-ки утихомирил гидрокомпенсаторы (у Вас их нет, но у Вас есть фазовозвращатели, а это показатель работы масла как гидравлической жидкости); 2.В целом двигатель стал работать приятнее (тише и вибрации менее ощутимы). Я бы порекомендовал Вам масла типа этого: Это масло необязательно, но основные характеристики (вязкости при 40 и при 100, но самое главное зольность) можете посмот

Ну, во-первых, такси, и я не услышал, а предположил про 10w40, т.к. просто представить себе не могу, чтобы в такси лили М1Х1 или М1Х2. Во-вторых, уйма разлагольствований о поголовном загрязнении радиаторов, моет он их десяткамиа не предъявлен ни один загаженный радиатор. В обшем, по видео вопросов больше, чем ответов.

В прошлом году в бак моей "Лады-Калина" помещалось бензина на 1,5 тысячи, а в этом году — на 2,5 тысячи. Машина 2016 года выпуска. Подскажите, до скольких лет растёт "Лада-Калина"? anekdotov.net

Очень похоже, что повреждения поршней не летние от жары, а от холодных запусков на 10w-40. В видео, насколько я увидел, такси.

Если учесть погрешность измерений таких количеств железа, то у Кастрола вполне может оказаться 10-11ррм, а у Лукошки 6-7. К тому же Кастрол - нулевка, а Лукошко - пятерка (хоть и не совсем...). Так что со своей ценой Кастрол нервно курит в сторонке.

А цены какие?

Мобил 0w40 в такси?

Так прикольно: на фото "Новая Соната", а текст посвящен Солярису! Картинка универсал! Ее можно и в соседнюю тему разместить! И еще хочется спросить: а льют ли в эти Солики 20-ки или 16-ки?

В целом будет экологичнее из-за чуть меньшего расхода топлива. Но тут стоить вспомнить про шельмовство автопроизводителей, из-за которого бывают, к примеру, дизельгейты. Зато в некоторых мануалах указывается, что "при высрких нагрузках или на жаре используйте масло чуть гуще, чем в обычной эксплуатации", но ни в одном мануале не встречал "при высоких нагрузках или на жаре используйте масло пожиже, чем в обычной эксплуатации". P.S. Для любителей порассуждать о том, что такое "высокие нагрузки" или на тему "мы же не на Ближнем Востоке" сообщаю, что тема избитая и обсуждать это

Ну, что, очередной всплеск равного отношения к гуталинщикам и веретенщикам? Ваше высказывание выше как нельзя лучше подтверждает Ваше высказывание ниже:

В Ваш мотор (который в подписи) уж точно А5 лучше, чем А3.

Я извиняюсь, но кто бы говорил...

Такое впечатление, что железа стало накапливаться из-за достаточно больших пробегов, без "промывки" двигателя. Возможно, если разок (или два) хорошенько прополоскать систему смазки какой-нибудь минералкой, то в следующем анализе износ будет меньше. А, возможно, какая-нибудь цепь вытянулась, и начала жрать звезды. Все ИМХО.