Inzhener

XTeer HDA , база у масел G700 5W30 и 10w30 (оба SP) какая (3гр или 3+2гр)? И одинаков ли пакет присадок?

Не хватает еще одной фразы...

Так она ж А3!!!

Да нормально оно отработает. Только не надо перекатывать. Мой тесть на Сандеро 1,6л 8кл на полусинтетике ZIC X5 5w30 SP летом отъездил 6,5т.к. До 5,5т.к. уровень стоял колом на MAX, с 5,5т.к. до 6,5т.к ушло полуровня. А у сабжа база получше будет. ИМХО.

Balbes_ ,

Вы серьезно?

100500 отработок МПЗ было с корейских моторов - везде ...W20.

Например, тут можно купить: А если мониторить цены, то можно купить и дешевле: недавно, например, на ВИ было 1950+-р. Есть еще необычные, редкие масла, типа этого, отработка которого имеется на форуме: Его время от времени на ВИ продают, типа по акции за 1900р. Сейчас оно там 2600р., Как по мне - для этого бренда дороговато.

Без подогревов и без промежуточных автозапусков по температуре?

Возможно, вы и правы.

Думаете за один раз в 170 часов наработки нагадит? С щелочным 12? Что-то я сильно в этом сомневаюсь.

Поделитесь, пожалуйста, подробнее своими впечатлениями о масле.

Это мое личное дело кому и какие реакции раздавать. С этим абсолютно согласен, т.к. сейчас в одном авто 0w30, во втором (впервые, но не надолго) 0w20. У корейцев в мануалах хотя бы есть 20-ки, а, вот, перечитал все имеющиеся книжки к Сандерику моего тестя, я их в упор не увидел. И я тоже ничего никому не навязываю. Нравится вам 20-ку в этот мотор лить при ее отсутствии даже в мануале (почему-то экологи до него еще ее добрались...), так это ваше решение.

При наличии в линейках этих производителей 40-к? Да и еще 40-ки не могут быть ILSACами, а загущают именно 30-ки ILSAC, не переводя их в А3. Ваш довод сомнителен. Почему же тогда 40-ки не снимут с производства? Вот, только не надо про привычки автолюбителей, спрос и т.д.

Даааа, пора мне очки покупать: ну, в упор не вижу в этом листке 20-к.