Inzhener

+100500! Бинго!!! Вот и в Ваших словах скользнула мысль, что большинство современных моторов, мягко выражаясь, в подметки не годятся (а если грубо сказать - "грамотно сконструированные говномоторы") более ранним моторам, моторам тех времён, когда автопроизводители были клиентоориентированы, а не как сейчас: "Все равно купят, и надо сделать авто таким, чтобы ч-з 2-3 года клиент пришел за новым автомобилем, либо попал на крупные бабки при постгарантийном ремонте!"

Вадим_69, и на Вашем моторе, наверное, есть форсунки, разбрызгивающие масло с целью доп. охлаждения поршней? Я сужу о качестве мотора, например, по тому факту, что интернет не завален инфой о задирах в Альфах (на второй машине у меня именно Альфа), в отличии от Теты2. Значит Альфа - хороший мотор, а Тета 2, из-за кол-ва инфы о задирах - именно то, чем я его назвал выше. Уверен, что Альф по миру бегает в разы больше, чем Тет2 и ню. Я не считаю себя огромным спецом в разработке дв-й, но кол-во инфы по задирам в Тетах2 в интернете очень сильно напрягает. Ко всем проехавшим 100-150тыс.к. именно

Итак, господа, 2 примера дв-лей, благополучно едва перешедших 100т.к. Как говаривала моя бабушка:"Чи никуды себе достижение!". Кто-то ещё отзовется с пробегом 200-250т.к? Пока на этом форуме есть больше двух случаев с задирами. И, кстати, Вадим, у Вас, по-моему, дв-ль 2,4л? Или я ошибаюсь, мне просто с мобилы не видно.

Купил авто в декабре 2012г. 1-я замена - март 2013г., 3т.к. пробег, 60мч, сам в гараже; 2-я - январь 2014г., 11т.к., 140мч, ТО-1 у оф-лов, масло привозил свое. Далее 1раз в год, 9-13т.к. пробеги, 160-180мч, у оф-лов со своим маслом. Почти 100% трасса все эти годы, т.к. есть подж...ник в виде Элантры j3 (XD). Масло сливалось всегда светлое. Один раз мастер даже попросил разрешения забрать отработку для использования в своей машине (старенькая Калина с его слов). Впечатления самые положительные, тихо, достаточно экономично, динамика полностью устраивает, на магнитной пробке (купил сам Masu

Вы перечисленные Вами модели - Альфы. Мое ИМХО в Гетц - нет, не подходит. Как показал мой опыт эксплуатации Альфы (щас один из форумчан вылезет со словами: "Еще один практик выискался!") крайний вариант - А3, 5w30.P.S. За сим оффтопить прекращаю. Хочу отметить, что я не гуталинщик и не веретенщик, я считаю, что каждому мотору свое масло, а если Тета 2 - говномотор, то это уже не исправить.

И не спорю, т.к. у самогО на Спортаже сейчас 9т.к., 130мч.

На Сиде моего соседа 1-я Гамма стоит. На Гетце Альфа, и очень часто (но не всегда) в Гетц здесь на форуме тоже настойчиво рекомендуют хW20. Вот моей Альфе даже А5 с молибденом (Total HKS) не понравилось, хотя Спортажу оно очень даже нравится.

А в чем, собственно "ржака"? То, что этот говномотор (сам таким владею) - дело жизни шайки рукожопых двоечников-инженеров из Х/К - Митсу - Крайслера - это уже общеизвестный факт (похоже Фурсенко и до их образования добрался...), т.к. редкий мотор доживает до 100т.к. без капиталки или замены блока. Интернет завален этой инфой. Так в чем "ржака"-то?

Если только у дилеров Форд по заоблачной цене...

Ваша история заслуживает доверия, но ведь здесь некоторые что пытаются "втоптать" в мозг форумчанам, эксплуатирующим дв-ли Х/К, что "самоелучшеевмире" масло для этих моторов 0w20 при наличии в РЭ 5W30. Есть у меня один сосед по Гаражу, эксплуатирует Гетц и Сид 1-го поколения. Льёт в них Шелл С3, говорит "дилер лил его и я продолжаю". Еле-еле смог его "сбить" с С3 на оригинал 5W30 (основной аргумент - что это "оригинал"), но, как менял с инт. 10т.к. по городу так и меняет. У Сида пробег 150т.к., у Гетца 180. Масло подъедают обе, но говорит от замены до замены канистры хватает. Жалуется, что на

В теме про подделки есть моя история с покупкой данного масла в Emex у поставщика MOTL. Хотел сэкономить, но попал. Потом решил не экономить и заказал это масло у другого поставщика, дороже, но тоже в Emex. Результат - приехало такое же точно. В этот раз отказался его брать. На этом мои изыскания оригинала ФФФ прекращены. К сожалению, репутация этого хорошего масла обгажена наличием огромного кол-ва его подделок в продаже.

Ага, давайте заливать по городу 0W20, а перед трассой менять на 5W30, возвращаемся с трассы и тут же на въезде в город меняем на 0w20 снова. А перед следующей трассой опять 0w20. И так каждую 1000км, город1000км-трасса1000км-город1000км-трасса и т.д., 0w20-5W30-0W20-5w30.

А кто здесь на 20-ке больше ездит?

Анализ Аделя показал, что нет никакого катастрофического износа на 5w40 в дв-ле, рассчитанном под хw20. Просто за несколько лет уже приелась одна и та же картинка с офигенными отложениями на моторе митсу якобы на масле 5w50 с якобы прлбегом 5000км от лдного и того же форумчанина. А анализ Аделя всего лишь показал, что ничего этого нет. И я согласен с Арториусом, что при рекомендации производителя хw20 и хw30 очень многие докатились до того, что и хw30 Ilsac,A5 в корейские моторы нельзя, а только хw20-"наше все". У меня есть свое мнение, в одной из тем попросил форумчан высказаться о двух хw30,

Что-то анализ масла 5W40 Аделя на Тоёте быстро забыли ...

FeAll, спасибо за инфу о судовых дизелях Вяртсила! Очень интересно!!!

Катализатора нет, впрыск распределенный, тогда зачем Вам вообще масло С3? Не нужно оно тут.

Вот точно такая же история была у меня на Элантре с G4ED при переходе с 5W40 А3 на 5W30 A5 с молибденом. Вернулся назад - все устаканилось, мотор шепчет.

РС уже хотя бы из-за меньшей серы и большего кол-ва молибдена выглядит получше, чем Синтойл

Или сгусток какой-либо присадки (например, в Total HKS G-310 при длительном хранении выпадает в осадок оранжевая масса, которая после взбалтывания и нагрева полностью растворяется в масле).

Смотрю я на анализы PC SS 0W20 и 0W30, и вижу, что они по элементному составу - близнецы братья. Так что с того, что 0W30 не имеет пресловутого Dexos1 на бумаге? Не прошло или PC даже не пыталась сертифицировать по Dexos1? Полно масел, которые не имеют официального API, ACEA, Dexos, Ilsac, но по факту им соответствуют. P.S. 20-ку лить не буду ни при каких условиях - скорости до 150км/ч (по GPS).

310-й в лидерах? Опиши плюсы и минусы, плз!

5 лет лил Тотал, взял PC SS 0W30 на пробу. Попробую, послушаю, поезжу, каплю поконтролирую, скорость потемнения, расход топлива поизмеряю и т.д. Короче поэксплуатирую его, а потом уж сделаю какие-либо выводы.

Благодарю всех откликнувшихся!

Разок апну тему. Может ещё кто-нибудь выскажется?