Inzhener

Да, у кое-кого просто инновационный двухобъемный поддон картера: по городу - клац тумблером, и вот тебе 0w20 Idemitsu ходит по системе, а уж когда на трассу выходит, то клац тумблером - и вот уже 5w30. Осталось только ещё заинновацить - сделать четырех объемный поддон, чтобы 0w20 и 5w30 разделить на жидкие и густые!

accord783, на Ваше счастье полно масел и кроме Идемитцу с неадекватным ценником. Например: http://www.oil-club.ru/forum/topic/27082-fuchs-titan-syn-sn-0w-20-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/30711-petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-api-sn-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/5788-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/

Поделюсь своим опытом:1.Из Лукойлов 5w30, ИМХО, потише должен быть Глайдтек, т.к. в нем есть молибден (я попробовал УзАутоойл 5w30, в котором нет молибдена, взамен масла с молибденом - не понравилось, т.к. дв-ль стал работать громче. И пусть многие брызгают слюной (или ещё чем-нибудь!), указывая/доказывая, что шумность работы дв-ля не является показателем того, что идёт повышенный износ, но все же эксплуатация (езда) должна приносить удовольствие и нести комфорт. По мне так я буду ездить с чуть повышенным износом, но в тишине, а не как в песне М.Боярского "на железной гремящей повозке", но с б

Так а оригинал LF от ZICa вроде тоже с большим кол-вом молибдена.

Это вряд ли: на новом Спортаже (на заводской заливке) дв-ль не дизелил даже при холодном запуске. На 3000км заменил на HKS. Так вот на HKSe дв-ль на холодную совсем немного, но дизелил.

Так вроде ещё говорилось, что повышенная зольность чуть-чуть способствует абразивному износу. В смысле он выше, чем при использовании средне- и малозольных масел. Или не так?

val_kaz, опять сектантство HKSa развел? P.S. Шутка! Если чО!... И, эта, я в секте, если чо!...

Можно и это попробовать:http://www.oil-club.ru/forum/topic/30711-petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-api-sn-svezhee/.

Насчет нулевок - соглашусь. А вот по поводу "не надо сюда А3" - спорное мнение. Читаем тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6655-shell-helix-hx7-10w40/Плюс мой опыт на Элантре с таким же дв-м положителен даже на маслах 5w40.

Основной режим (максимальной дальности) - 8,0-8,2т/ч на 4дв-ля.

Подтверждаю - полная заправка баков Ил-76МД - 90тонн/ 115 500 литров.

Хендай ТурбоСин 5W-30 делает не один завод

Это у каких аппаратов такой расход? И это из расчёта на 1дв-ль?Мы на Ил-76 летали из Москвы на Камчатку и обратно (общий налет примерно 22-23 часа), так наши бортачи ничего не подливали, хотя канистра масла с собой всегда была.

А на взлетном режиме 6,2т/час на 1двигатель

Я могу подтвердить, что УзАутоойл 5w30 громче, чем HKS. Пока сравнить HKS больше не с чем, но вот скоро залью PC SS 0W30...

Здравствуйте! А до задиров какое масло лили, какие были интервалы замены, какие были режимы эксплуатации?

Уже пытались закрыть тему. Ничего не получилось - уйма новых как грибы после дождя начали появляться. Моё ИМХО: отличная тема, где очень много разных точек зрения о масле в Гамму (и не только). Кому надоело -просто не заходят сюда, а итоги в шапке. Хочешь - прочти всю тему и взорви себе мозг, не хочешь - прости итоги. А предложение о "пожизненном бане" (возможно за дельное познавательное сообщение) - глупость несусветная.

Вот и я тоже... Оказывается и Альфы бывают с CVVT. А за "на водочку" в пятницу - актуально!!! (шутка)

Купите здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimiya-po-optovym-tcenam-dlya-uchastnik/page-137?do=findComment&comment=797168100% не подделка. Проверено форумчанами. Ещё бытует мнение, что масла Valvoline не подделывают (или, если подделывают, то крайне редко). Можно попробовать тут: https://www.emex.ru/f?detailNum=872370&makeId=2718 Только поставщика MOTL, если он попадется в перечне поставщиков, обходите стороной, т.к. от этого поставщика мне пришла подделка масла FFF.

У меня есть пять знакомых владельцев современных ВАГомобилей, в том числе Тигуан с 2-литровым мотором. Долго расписывать не буду, скажу коротко: именно в этом анализе вижу заслугу именно масла (ну, может быть, вероятно, возможно - присадки), а не дв-ля.P.S. Даже если этот мотор, как Вы выразились "удачный", то я бы выразился так - "случайно удачный".

Booster, А такое у ВАГов бывает?

Кстати, Maks, полюбопытствуйте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31176-valvoline-maxlife-5w-30prisadka-cupper-dlya-vseh-vidov-motornyh-masel-ot/

Либо двигатель титановый и это элемент износа (шутка!).А если серьезно, то я удивлён такому анализу с ВАГа:ГРМ - цепь, ТСИ, ЧИП! Что стало причиной столь низкого износа? Масло или присадка?

Кстати, господа-владельцы авто с дв-ми Beta, проясните, пожалуйста, такую ситуацию с ними: у моего знакомого Элантра с дв-м Beta, но CVVT на нем нет, есть знакомый с Тагазовской Сонатой - там есть CVVT (правда не знаю на одном р/в или на обоих), недавно в теме про Туссан с дв-м Beta мне указали, что CVVT там есть. Так вот вопрос: наличие/отсутствие CVVT на дв-х Beta чем определяется (моделями авто, на которые они устанавливаются, годами выпуска, регионами изготовления и т.д.)?

Например, здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/25005-honda-jazz-2007g-l13a/page-2