Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

lionhad

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    337

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя lionhad

  1. lionhad
    Не надо в FA20DIT лить Amsoil SS с его золой, так как у Вас прямой впрыск! Как Вам написал Павел, Ваши масла Pennzoil Ultra Platinum или Mobil 1 X1 5w30/ Mobil 1 EP 5W30! Можете попробовать так же Mobil 1 ESP 5W30 (не более 5 тысяч км пробега)! Чуть попроще можно залить Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30, Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US!
  2. lionhad
    Ваше масло 0/5W30 до скончания мотора, сороковкой только усугубите ситуацию с масложером и поможете кольцам окончательно лечь! Читайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page-31?do=findComment&comment=599199 и до конца, там давно уже все жевано-пережевано! Здесь список лучших масел по мнению oil-club! Как раз подберете себе что-нибудь хорошее из W30, только ПАО маслами особо не балуйтесь, скорее всего сальники начнут течь со всех щелей, пробег то уже не маленький, если только недавно свежие не ставили...
  3. lionhad
    Да нет, просто заказал два фильтра на пробу и вот как получилось! Amsoil реально в РФ взять или надо со штатов тянуть!?
  4. lionhad
    Заказывал у lzb, вот в таком состоянии и пришел! Внутри фильтра валялись кусочки натертого картона, вот они точно завелись при доставке, а грязный полопавшийся герметик уж точно образовался не при доставке! Вот теперь вообще не знаю ставить его или нет... Так этого герметика, судя по фото других фильтров, там вообще быть не должно, тем более он весь полопавшийся! Такое ощущение, что эти фильтра вообще без коробок валялись пару лет!
  5. lionhad
    Оффтоп Как это нету!? В разделе "мисс гидрокрекинг" и "мисс AN", хотя ему там не место! Масло у которого 20-30% ПАО + 10% AN(а это 5 группа)+ кряк Visom (3+ группа) запихнуть его к маслам которые 100% кряки, считаю не правильным! Оно достойно группы в идеальных маслах: ПАО+гидрокрекинг однозначно!ИМХО
  6. lionhad
    Да все отлично... если по сороковке все будет ок, то на нем и оставайтесь!!! Машинка спасибо скажет... особенно фазовращалки! В 10W40 загустителя меньше чем в 5w40, масло крепкое и очень стойкое, по вязкости меньше просадка будет!
  7. lionhad
    Вот и отлично, попробуйте сороковочку, запас по разжижению большой и масло очень крепкое, зимой отработает на ура! Я за сороковку! На лето конечно W50...
  8. lionhad
    Тачка ОГОНЬ! :up: Мои поздравления! Да что по душе придется! Если как говорите зима теплая, то можно и 5W40 спокойно! Да, Вы правы, только с контролем по давлению обязательно! Особенно на 10W40!
  9. lionhad
    R35? Туда как раз 0W40 и зимой и летом в стоке, а "мы все в субару 5W50 запихать пытаемся"! :)) (шутка) Нет, я бы залил сороковку и не парил бы себе мозг! Все таки по вкладышам Вы сток и не нужно зимой Пытаться туда запихнуть вазелин!(а если при спокойной езде у Вас в картере будет 80-85С, то считайте что вы двигаетесь на W60 вязкости 90% своего зимнего пробега)ИМХО на истину не претендую!
  10. lionhad
    Вот его анализ. Отличное масло с ПАО+эстеры за свои деньги!
  11. lionhad
    Павел считаю если человек построил такой мотор, то не надо катать 5000 км... Все равно любое масло сдохнет к этому пробегу, на таких мощах и литровых форсах... 4000 потолок, ну если конечно он за машину переживает! У него же стоят датчики, сразу увидит просадку по давке! Если нормально тачка отстроена, упадет максимум на 2сСт, а если льет как с ведра, то тут и 50ка будет так же 30ой! А зимой он просто больше износа при запусках и прогревах на гуталине получит и ни чего более... И использует он свои 1,65 бара на полную катушку - 3 раза за всю зиму и то когда асфальт сухой будет!(1-2-3 передача
  12. lionhad
    Можете и 10W50... Только разница то... у Вас в картере как вы пишете 103С потолок, да хоть 110С! Там вязкости за глаза! Честно - туда подойдет хорошо Redline 10W40, но лить вы его не хотите... Поэтому лейте 5W50 Мобил, ни чем не хуже! А вот здесь получается больное место, Поршням с увеличенными зазорами хорошо подойдет вязкость повыше, а вот вкладышам будет бо-бо - как не странно может быть и пограничное трение - температура в этом узле выше, нормального потока масла нет.... Ну и отлично, запас хороший по температурам, вязкости для зимы достаточно!
  13. lionhad
    Не бойтесь, у Вас в картере масло зимой даже до 90С не нагревается... о чем речь... Там сороковочка хорошо отработает! Можете Shell попробовать, который я выше описал! Вот Вам и ответ! Это очень много! Там 1,5 кг за глаза... Запомните главное поток, а давление - это сопротивление потоку, и за еденицу времени масла проходит меньше! Счастье не в давлении... На лето я бы все таки 5W50 лил... по вкладышам какие зазоры!? Это как? Может ниже 6 бар не бывает!?
  14. lionhad
    Не нужна такая вязкость вообще, тем более у Вас масло редко 100С достигает, у Вас получается фактически постоянный "недогрев" Для этого существуют датчики, по которым можно смотреть давление масла, там сразу видно и без анализа, если вязкость просела! В таком авто они должны и обязаны быть установлены!
  15. lionhad
    Я бы на лето залил Mobil1 5W50/Amsoil SS 5W50, а на зиму Mobil1 0W40 или Amsoil SS 0w40! С такими температурами в картере у Вас при сороковой залитой вязкости, будет болтаться фактически W50. Если Мобила нет/не доверяете, можно на зиму залить Shell Helix Ultra 5W40 PurePlus (GTL), тоже отличное масло!
  16. lionhad
    Откуда такая уверенность про расход масла!? Знаю много примеров, когда люди спрыгнув с сороковки, удивлялись тому, что суба меньше стала жрать масло! Здесь даже отзыв Rampagell оставлял где-то...+ опыт моих друзей субаристов(коих не мало) и статистика магазина масел(после рекомендации о смене вязкости на XW30) У меня на Legacy Spec B был расход на сороковках(когда по "дурости" в сток их заливал) в районе 500-700 г. на 5 т. км. - естественно с отжигами! Перейдя на тридцатую вязкость расход от замены до замены 200-300 грамм не более... Бытует мнение, что на субах кольца хуже снимают "толстую" пл
  17. lionhad
    Вы так пишите как будто он на Эверест будет забираться каждый день при +45С! :) Тут конечно однозначного ответа нет... Но если такая температура стоит долго и человек прям постоянно по перевалам двигается, то конечно лучше залить что-нибудь из "низковязких" сороковок, типа Shell Helix Ultra 5w40 GTL... Должна хорошо отработать... только точно не надо туда 5W50 - нормально прокачиваться по системе будет при примерно 125-130С, как раз оптимальная вязкость в районе 10-11сСт... таких температур он у себя ни когда не увидит... а вот локальные перегревы будут, так как поток масла будет меньше и отв
  18. lionhad
    Даниил, а там фософра под 1500, не поплохеет ли каталикам, если конечно есть расход масла...(и хозяин переживает за них) а так да, масло жирное!
  19. lionhad
    Пришли 2 разных фильтра и тоже грязные, есть места где видно как "ржа" уже начинает появляться, на "дренажнике" вообще маленькие кусочки картона валялись(из под упаковки видимо натерло, вот они и попали), пришлось вытряхивать...(фильтр 10-2808) Плохо что завод не защищает их целлофаном! Друзья увидев спросили: "это что за китайский фильтр по 100р.". Вот другой фильтр(10-2867), то что указано стрелочкой похоже на полопавшийся силикон: А вот другое фото, здесь этого нет, правда фильтр по номеру другой, но исполнение похожее:
  20. lionhad
    А Вы увидели здесь вопрос!? Это сравнение двух мануалов разных годов для разных Subaru! В одном вязкости аж до 20W50, в другом теперь онли 5W30!
  21. lionhad
    А вот что в новом мануале на STI от 11-12 года и выше: Подозреваю так стало, после того как Американцы начали закидывать FHI вопросами о том, почему у нее такой "хитрый" мануал, который можно трактовать по разному. Типа для жары можно и тридцатку и тут же фигурируют вязкости вплоть до 20W50! Тема где-то на Nasioc была.
  22. lionhad
    Лейте пока ноль, на лето зальете что-нибудь из 5W... ни чего с машиной не случится!
  23. lionhad
    За толщину не переживайте, почитайте вот этот замечательный труд до конца(думаю с Английским проблем нет :) ), там все замечательно расписано! Не нужна Вам высокая вязкость в ней, это все стереотипы людей, сохраняются до сих пор... Все ни как с гуталина слезть не могут!
  24. lionhad
    Теперь уже скорее всего ни чем не помочь! Только так для профилактики посмотреть клапан PCV, да "колпачки клапанов" поменять... они к 100 тысячам любят задубеть... расход масла явно упадет!
  25. lionhad
    Оффтоп https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-0w-40И 0W40 заменен на FS... и тридцатка! Видимо смена рецептур во всей линейки предвидится Получается тридцатка будет полностью синтетична судя по вот этому http://www.mobil.com/english-NG/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-FS-5W30

×
×
  • Создать...