fonserg

По сравнению с анализом на BP , на момент смены масла, лукойл имел кислотное число чуть ниже - возможно из за этого уменьшился износ по меди. Чуть увеличился износ по железу и просела вязкость - на мой взгляд, это базовое масло уже начало срабатываться , и смазывающая способность стала чуть ниже (не исключено что она на новом масле просто похуже)

Если верить этому то стоит медный теплообменник.

Система не изменяет показания датчиков. Там полноценный блок управления который обрабатывает выходной сигнал на форсунки топливной системы , и увеличивает время продолжительности подачи топлива. Дешевые power box'ы которые подключаются к датчику давления, просто поднимают давление топлива и ничего более. Эта система работает совершенно по другому. Описание ей дали корявое - отсюда и недопонимания.

Кто вам сказал про 1 датчик?

По металлам износа похоже на мой lexus is 2.2d

Сорока случайно отправил мне 2 зус'а. Надо кому ? С доставкой до меня 2100 гривен. Получается на сегодняшний день около 5000р + доставка по России до вас.

Еще бы вспышку сделать. В дизелях по идее наоборот масло должно становиться более вязкое?!

Сейчас у многих масел практически одинаковый пакет присадок , вся сила в базовом масле.

А где второй анализ?

Scania 2012 года, лью лонг лайв , замена 45000км, вот сегодня сделал очередную замену, на 40 000 сделаю анализ, потом посмотрим сколько там еще щелочного останется). Что вы подразумеваете под тяжелыми условиями эксплуатации?

Почему вы так решили? Описали все верно. Такие коробочки есть и они самые эффективные , как при полноценном чип-тюнинге изменяют продолжительность впырска, и другие параметры. И стоимость такой коробки реально конская. Но в данный момент не имеет никакого смысла, тойоты начали поддаваться чип-тюнингу.

нет, но куча иероглифов , может быть там и написано об этом.

Я за!

Как на счет протестить серу в отработке ?))))

А где прослеживается связь с COSMO?

Seiken CF301 Запах 1 в 1 как тойтовская. 350 рублей 100гр

Блин, скандала с зольностью отработки не будет)))

По чем спирт?

Тоже интересно. На новых тягачах с завода болты покрыты чем то на подобии воска. Болты не ржавеют , на мойке не смывается защитный слой. откручивается легко. Что это может быть?

Как изменится горение смеси при неизменном количестве топлива , но при увеличенном давлении и количестве кислорода?

Для новой машины ни то ни другое т.к. наверняка есть сажевый фильтр. В шелл так вообще 1.9 зольность. Масла немного разной категории. Нужно смотреть допуски на мотор, мобил может и проскочит.

У меня другая проблема с уровнем : проверить могу только на холодном моторе, когда хорошо отстоится,и то, есть только 1 попытка. Второй раз если щуп вставить уровень с одной стороны показывает сантиметра на 4 выше максимума с другой сантиметра на 2 меньше (от первой стороны). На motul x-cess такого не было... уже думаю может дело в полярных AN?

Отправил запрос в BK что бы прислали tds и msds

Схема и так "халявная" если бы пошел разговор про 5% боюсь пришлось бы получать эти 5% от рублевой цены. Можно трекинг номер ? хочу посмотреть как быстро посылка проходит.

Эффект плацебо слов Pure plus, GTL)) Я не заметил никакой разницы от motul x-cess