fonserg

Актуальный TDS на данный момент (13/02/2015)

А чем страшны пластичные смазки общего назначения для электрических контактов ? Лампочки батя солидолом мажет ))

Скорее всего оно полностью другое. Другое базовое масло,должен быть ниже ноак, вспышка выше, и пакет присадок наверно как в ultra 5-40

Если очень надо могу из европы или Белорусии приезти hx7,8 для анализа made in eu .. скидывайтесь )

Безопасность Степень безопасности: 65 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.9571 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 55 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7795 Вежливость Ваш уровень вежливости: 95 % Вы очень вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.8260 Ярость Ваш уровень ярости: 55 % Вы подвержены дорожной ярости. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.9813 Подробности на сайте : Тест: Ваш стиль вождения | Road Rage . Ru - Агрессивн

Есть небольшая разница в взякости масла по сравнению с HX8, и приличная разница по CCS 5800 против 5100 - по всей видимости тут или GTL поменьше и побольше кряка или, все еще хуже ) Повыше зольность при меньшем количестве кальция - мне почему то кажется что тут есть минералка, может метод очистки не такой как у полноценного кряка. В целом нормальное масло )

epc.shell.com дает одинаковый TDS для Торжковского hx8 5w-30 синтетик и для Немецкого, вот только у Немцев в открытую в MSDS написано что оно на GTL. И грузовых R6 только LME 5w-30 на GTL. Хотя для той же ультры 5-40 в TDS написано pure pluse а в MSDS нет ничего про Фишера.

Тут анализ отработки с моего такого же лекса. Вам такое масло не пойдет, т.к. сажевый на месте. Если на будущее есть планы от него избавиться то можно и полнозольник лить. Вообще мануалом странные рекомендации даны для нашего мотора.

Поработаю археологом. Имеем вот такой анализ. ZDDP меньше не стало, а щелочное понизилось. Выходит что по лаб аналзу не возможно определть наличие сункцинимида бора (или беззольных щелочных аналогов)?

Интересная тема. Винс заинтересовал, заказал за 245 рублей 500мл. ПОсмотрим как в сравнении с WD будет.

По всей видимости выбор вязкости впирается больше в температурный режим редуктора(прямо пропорциональная нагрузке). Каких температур может достигать масло? 80w-90 не имеет смысла . Горячая вязкость на практически на одном уровне с 75w-90. + на сколько я помню у шелл s3 и S6 будут выполнены на базах разного качества.

В тягачах вязкость подбирается не только в зависимости от окружающей температуры , еще нужно учитывать режим работы (какой расход топлива, общая масса транспортного средства). В редукторах образуется кислотная среда ? Если на пробеге тысяч около 200 туда литруху моторки 10w-40 профилактическую с щелочным 16 залить будет польза?

про вязкость и турбину сильно они По вязкостям я бы сказал наоборот - трасса 5w-40, город с короткими поездками 5w-30.

Дайте и я спрошу )) Имеем тягач... в задний пост может быть залито как 75w-90 так и 75w-140. Инструкция говорит что при моих условиях может быть использовано 75w-90. Интервал замены для допуска на это масло 360 000км (для других без допуска лонг лайф 240000). В целях экономии понятно лучше 90 лить , но вот индекс вязкости в 140 намного выше и температура застывания меньше у него. Рассудите, какое масло все же будет лучше смазывающей способности? По идее в 140 должна быть более густая база ... но температура замерзания у него ниже чем в 90. Присадки? Где база будет более крепкая?

5w40 x-cess заменил на 5w40 ультру на гтл, разницы никакой по шуму не заметил. Движка дизельная.

Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года. Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям

У меня выбор пал на shell helix ultra 5w40, по анализам все хорошо и цена не пугает.

В юлмарте есть в продаже 4 литровки ) И 20ки (недавно с дисконтом взял за 4360) ... это масло можно как присадку в легковых использовать)

Давай rimula r6m 10w40 ) Сравним с тягачом после 40 000 пробега ))

Что за аппарат ? Желательно с историей первого клина.

Нет желающих кулон 912 прикупить ? 2 недели бу. Куплю сорокин топ4

о чем говорит кипение аккума при напряжении 14.2? Полный заряд и дальше некуда? Кулоном 912 не получается емкость восстанавливать. Уже хочу сорокинскую зарядку попробовать.

Уже читал, чем то на мой анализ похоже) Фильтр воздушный:Filtron AP 143/2 - кремний 10 - врядле даст образив для износа цпг?

И что получили ? что-то уже почти до конца стерлось и металлы износа почти пропали ?

Подняли тему годовалую ))