Styler

C3 - густые масла с пониженной зольностью (среднезольные) и средним щелочным числом, A5 - жидкие ("энергосберегающие") масла с высокой золой (полнозольные) и высоким щелочным числом

Это же отлично, когда грязь не в поршневой, не в топливных магистралях, не в форсунках, а в фильтре! Надо радоваться, как по мне, ведь фильтр поменять дешевле, чем почистить форсунки Я бы лил 95 премиальный какой-нибудь просто по привычке, но считаю что можно и просто лить обычный 92 с сетевых заправок и на каждом ТО заливать моющую присадку типа Керопура

А зачем они недавние, допуски у масла древние, его ещё и в наличии поискать надо. Не удивлюсь если его уже не производят. Актуальный продукт - Kixx G1 SP, но и у старых рецептур SN+, dexos1 gen2 есть поклонники.

Ну сигналки разные, и подключаются по-разному. У меня Призрак не включала, и мягкой посадки не было. Люди со Старлайном писали что у них всё это было. Но и со старлайном, к примеру, у кого-то моточасы отображались, а у кого-то нет. Видимо что-то не подключили просто, да и версии там разные были

Я сейчас работаю с беспробочное время, получается средняя скорость 37, расход 9,6 и уменьшается с потеплением. Бензин чаще 95 G-Drive, опыт показал что летом на 100-м приятнее едет. Крутилка удобная, её не надо чтобы заднюю включить, крутить на два деления влево: просто крутанул от балды, вышло там 6 или 10 делений, пофигу, оно переключится куда кадо. И в драйв так же вправо от балды на полоборота крутишь одним движением и всё

SUDYA DRED 22 000 уже проехал, поменял масло в редукторах на Kixx Gearsyn 75W-90. По ощущениям помягче чуть стала, вибрации уменьшились, хотя может и плацебо. Минусов не чувствую, машиной доволен. С приложения греется хорошо в мороз.

С6. В принципе пока редкая и дорогая спецификация. Но по анализу как будто и нет тут никакого C6

Да отлично в общем. VW 508 хороший допуск

SAE20 рассуждал о реологии сильнозагущённых масел, мы же ничего о ней сказать по этим анализам не можем. Но Mobil1 всё равно говна не сделает, главное чтобы при покупке не нарваться на подделку

Haval F7 прошлого поколения (сняли с конвейера в 2024). Вроде в Чери льют дилеры

Спасибо!

Думаю нулёвки попросту более экологичны. Ничего не будет с турбовагом, если залить в него 5W-20 GF-6A или C5, а лучше С6.

@torconа 354 в лабе уже?

Анализов много с этого мотора, да и горячий он. В целом - ильсак где-то 250 моточасов в нём нормально живёт, но 270 уже всё. Лонглайфные типа 504 или 508 проживут подольше, но чудес ждать не стоит

В Россию не возят масла RN17 / RN17 FE / RN17 RSA. Ну встречаются изредка, у тех же Liqui Moly есть например, или у Wolf. Но в целом в России проще ориентироваться на аналогичные допуски от VW или MB - таких масел на рынке навалом, а MB 225.51 ещё и в такие же моторы льётся, что и в вашем Рено.

Полусинтетика насколько я помню. Пойдёт на 200 часов летом я считаю. Зимой в Красноярске я бы не лил

A5/B5 сороковок не бывает. Из такого чтобы цена и качество, я бы посоветовал Zic Zero 0W-30. Хотя лично я в турбовый каптюр на зиму лил ZIC Zero 0W-20, отлично отработал, анализ есть на форуме. Но многие льют например Sintec Premium 0W-40 и довольны на 100%

ant2024 было бы там за что платить, это даже не Edge, это GTX, бюджетная линейка. Вот реально, придумали себе геморрой. Мотор всеяден, на форуме куча анализов отработок уже. Ни у кого нет масложора на нём, даже кто льёт Sintec Platinum 5W-40. Таксист на Аркане, который уже больше 350 000 прошёл, лил до 180 Эльф SXR маловязкий A5/B5, потом Kixx G1 5W-40, льёт его до сих пор и горя не знает.

Синтек стоит 500-600 и ничего. Дорогая незамерзайка и расходуется экономнее

Ну ничего себе, и здесь SMM-щики сидят

Мало кто из форумчан так делает. Это скорее удел форумов автолюбителей, например в ваговских чатах любят похвастаться мотюлём или бардалем. Здесь самые популярные бренды на мой взгляд - это корейцы S-oil, ZIC, Kixx, наши Лукойл, Синтек, ГПН, крафтовые масла типа Полимериум, Новус. Обычно всё до 6000 за канистру, даже дорогие допуски типа VW 508.

У меня и на Tele2 есть Wink. Ну и основной прикол Wink в том чтобы смотреть его на телевизоре, а не на телефоне. А вообще, связь сильно испортилась после 2022 года. У меня 2 симки, Теле2 и Мегафон, и на обеих одно и то же. Думал ещё Билайн потестить, но что-то не сильно верится, что станет намного лучше. Может попозже решусь на эксперимент. Так что ждём импортозамещения в области мобильной связи.

Лично я считаю что риск заклеить кольца при интервале меньше 300 моточасов минимальный. Как обычно, своевременная замена масла важнее, чем марка самого масла. Лучше Лукойл Люкс на 7500 км, чем Mobil 1 на 15 000.