alexzhe
-
Публикаций
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем alexzhe
-
-
2 часа назад, Glory сказал:
Откуда вы знаете среднюю скорость человека? А потом масло для примера аналогичное рекомендовано. Во всяком случае зимой лучше чем 5w
Ну, вы же знаете его среднюю скорость, почему мне не знать? Предполагаю, что в Омске средняя скорость 100 км/ч. Чо там, тот Омск-то..
Зимой лучше 0w, Зимой лучше 0w, Зимой лучше 0w.. и так пицот раз еще. Только если сейчас покупать и заливать, то это не зима уже, не та зима.
0 -
24 минуты назад, biguxa сказал:
А почему?
Не знаю. Может потому что корейское, и без 4, 5 гр., как ZIC TOP и ZERO Я его не морозил, текучесть не сравнивал. Просто субъективно, по опыту использования, как и S-oil в простых линейках кстати. Формально нулевка конечно.
(между степным Омском и Новосибом очень большая климатическая разница, хотя казалось бы, 600 км. всего)
0 -
N94 На 7-8 тыс X9 FE 0W-30 навряд ли выдержит при чисто городских пробегах в cerato. Да и не особо "зимнее" оно. ZIC X9 FE 5W-30 нормально, особенно если сейчас заливать планируете.
14 минут назад, Glory сказал:рекомендуем
Рекомендуем?? Омск, кстати, в умеренной климатической зоне.
0 -
1 час назад, Elrus сказал:
Стартеру условно все равно какое масло залито в Вашем двс зимой. 0w, 10w, w50. Если акум принесён с тепла, он заряжен и рабочий. Крутить он будет очень бодро на любом масле.
При длительном простое авто на морозе. По 'скорости прокрутки' можно косвенно оценить только состояние батареи (ёмкость) и все.
Хорошо, что у большинства на этом форуме машин нет. Тут тоько на слово втолюбителям верить, как они в -38 "с полоборота" на 20W.
А по физике - да, если у вас "идеальный" источник с неограниченной емкостью, то стартер он раскрутит за N-количество времени до nom. частоты, невзираю даже на сопртивление вращению якоря. И вязкость в этом случае даже не важна (про ненютоновские жидкости не смогу подробнее - путаюсь и заикаюсь).
upd. Вспомнил.. Вязкостью не пренебрегаем. А то порог напряжения сдвига преодолеть не удастся, и пофик степенная там жидкость или линейная - крутить нечего будет.
1 -
v1cks n100 у вас. Все подлокотники к заморочкам с замком ремня ведут.
1 -
Alexey79 Ну так кто постоянно ездит, зарабатывает - тот и не глушит. Они еще и на газу как правило. Для остальных автозапуск по темп. есть, подогреватели. Если забежать куда на 40 мин - 1 час - тоже не глушат (вымораживает и стекла затягивает), но это не 9 час в день. При работе на холостых есть такая неприятность, как конденсат и обмерзание глушителя.
Про время, что не понятно? У вас сейчас 12, у меня 07 например, западнее еще меньше.
0 -
24 минуты назад, Alexey79 сказал:
Неужели нет никого с северов?
Вообще, разницу во времени с ДВ хорошо бы учитывать. По 9 часов и более кто молотит? Таксисты, или ком. транс - нивы преймуществено и газели в аренде. Удивительно если они мото.час станут высчитывать, там другой расчет - на макс. рентабельность. А простые автолюбители по сезону меняют.
0 -
1 час назад, YWU12V сказал:
некий HCC 971131P000
HCC (Halla Climate Control CORP) - это типа оригинал и есть. Два типа сист. охлаждения у корейцев с конвейра - Halla и Doowon. Когда-то пришлось изучать.
Ну, и во избежании - отдельные компоненты у двух типов, как правило, не взаимозаменяемые (крепления по разному расположены), даже если артикулы бывает и совпадают и в аналогах выдает. Halla на европейских заводах ставят, эл.компоненты на стороне заказывают. Doowon, который у нас возят - я только made in korea встречал, и стоит дешевле (в разы) т.к в основном для внутреннего рынка и меньше спросом у нас пользуются. Узлы в сборе скорее всего взаимозаменяемые - напр. радиатор осн. + конденсер + вентилятор (+дефлекторы радиатора), но это смотреть надо по месту.
2 -
18 минут назад, PhD сказал:
но существуют ли вообще в природе сертифицировпнные модули освещения для авто, в которых нет линз, а обычный отражатель и лед лампа?))
У "корейцев" например, для корейского рынка простые фары без линзы, и без коректора. Нашего ОТТС у них нет, понятно.
Хотя вспомнил - нет, не под led они. Под led у них с линзой, но без коректора опять же. Не знаю.
22 минуты назад, PhD сказал:Товарищу недавно помог с ближнего света переставить в дальний лед лампы, затренировали его уже))
Голубые наверное стояли?
0 -
4 часа назад, PhD сказал:
В "головной свет" оснащенный автозаводом галогенками в рамках ПДД можно устанавливать Лед лампы?
Тут главное, что фары должны долны быть сертифицированы производителем авто на установку разных источников (тоже сертифицированных) от комплектации. Через ОТТС "Одобрение типа тр. ср-ва" узнать можно. Как инспектор на дороге это может узнать - хз. Никак. Лампу, кстати, ему тоже никто доставать не станет, чтобы он там надписи на цоколе искал. Маркировка у фар галоген и led одинаковая (H). Получается, что можно.
Но п.3 ст. 12.5. КоАП всегда просто "из носа" могут наковырять. Не Чикаго, да
0 -
Obormot Не порошком графита, а графитовой смазкой "графиткой". Медь на Al не надо, и силикон без наполнителей тоже. Алюминийсодержащие смазки есть, но графитка на коллекторах - безальтернативно.
0 -
1 час назад, celer сказал:
Во всяком случае ЗИЛ с неразбавленным бензином автолом в поддоне у меня нормально заводился и в -20, густело, но не настолько, чтобы превратиться в солидол и невозможно было провернуть мотор стартером. У меня и МАЗ на М-8ДМ Волга-ойл в -23 туговато, но заводился.
Ну МАЗ-у много не надо. А вот ЗИЛ... На воде, кипятком проливали?
0 -
23 минуты назад, Normet сказал:
Ни в чём, есть принципиальная разница между нормальными производителями автомобилей и европейскими придурками из АСЕА, которые навязывают маслу своё видение стандартов, не имеющих никакого отношения к реальности.
VW 504/507 и VW 502/505 отчего-то не всем АСЕА A3/B4 и С3 автоматом выдают. Количество придурков растет. А там еще листы bevo, рено в RN 0720 тоже там какие-то доп. требования задает к имеющимся в С4.
(А вообще, в первоисточнике - это Аргентум конек, про придурков асеашных. И даже дискуссия как-то завязалась VW 504 vs ILSAC, но ничем не кончилась)
0 -
Buran Да я не про проблемы выбора в мастодонтов. Вот это Rosneft Maximum 10W-30 API SG туда (и подобным, да еще с сальниковой набивкой), как всесезонка, замечательно и подходит, с учетом цены по низу. А тут которую страницу зачем-то пытаются его относительно современных высокофорсированных короткоходных двс примерять.
0 -
55 минут назад, Buran сказал:
Сделать каноничный современный ILSAC-5, с соотвествующим набором компонентов которые тестят не из-за нефиг делать.
И все!
Это есть - в каждом анализе полнозольника " сделали бы современный ILSAC, а не это г.. какое-то".
(а обладатель умз-417 - 421, змз-53 озадаченно репу чешет)
0 -
28 минут назад, Buran сказал:
Компоненты - база, пакет, загуститель.
Вон Полимериум взял на себя смелость заявить что оно из И-20 с каким то древним импрувером
Как будто И-20 - это что-то прям позорное. По ГОСТ 20799-88 там прилично все. Может как база для мрторных масел использоваться. К 2-ой гр. роснефти нареканий вроде не было. Про "древний" импрувер - это субъективно, исходя из своих представлений о себестоимости. Без Shear Stability Test навряд ли кто-то может уверенно утверждать.
1 -
знаток Вам? Видимо ничего (чтобы не имелось в виду)
0 -
3 часа назад, celer сказал:
А вы всерьёз считаете, что в утилитарную минералку с древним допуском положат загуститель как в синтетику?
Ну, в ощем - да, вполне считаю. Shear Stability Index (ssi) про деструкцию же. Если в частностях - то по разному конечно бывает.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/50190-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee-shear-stability/
3 часа назад, celer сказал:Синтек например своё М8В не стесняется автолом называть, это его народное название.
То да. Народное - это в том смысле "Пойди ведро масла принеси из тех двух бочек, только автол, а не нигрол. Смотри не перепутай, стажер..".
0 -
8 часов назад, celer сказал:
Я бы такое даже в старые Жигули не стал заливать, летом загуститель быстро выгорит и это будет что-то наподобие автола М8В. За 1000 с небольшим есть масла покрепче.
Кроме мейнстримовых настроений, этот же анализ не дает достаточных оснований утверждать про "крепость". Или у вас есть инсайд про тип полимера здесь? Polymerium вот считает что c ssi 22-24. У него в pro подобный. В упоминавшемся S-oil Red #7 10W-30 - скорее всего тоже.
И М8В - это не Автол конечно. Там в технологии производства разница, способах очистки.
0 -
Павел К Ну, тоже пятачок вставлю. Все же было сказано "я б ваще не лил.." . Несколько другое значение, отличное от второго варианта. Вот "не покупал бы" - это понятно наверное с точки зрения форумных предрасудков и мифов (попсы). Как и липкая моль - название не так переводится. Я тоже не стремлюсь покупать Liqui Moly, и знакомым не советую, но по распродажам почему и нет? Маслище-то приличное и стабильное.
1 -
SerjTankian Кто же вам ответит, что прям лучше.. На 7500 Special Tec F 5W-30 возможно лучше подойдет, с запасом. Molygen New Generation - ilsac может столько и не выдержать. У первого оф. допуски автопроизводителей, кстати, есть. А второе должно потише быть из-за кучи молибдена.
"Фордовские" масла, как и ilsac необязательно прям made in Germany искать. Наше-родное - это конечно другая крайность, но есть малоизвестные европейские производители, корейцы и пр.
Павел К Чем оно хуже, кастрола или бизола какого-нибудь, при сапостовимой цене?
0 -
Nonconfo Не тот случай. Не думаю, что оно вам "мое видение" как-то поможет. В менторских поучениях, кстати, тоже не нуждаюсь (писал уже вроде, и вроде вам же).
0 -
7 минут назад, Nonconfo сказал:
Идея, что увеличение концентрации увеличивает противоизносные свойства - сродни идее, что больший запас топлива увеличит мощность двигателя. Весь вопрос в том, какая концентрация обеспечивает наличие нужного количества молекул zddp во всем масле.
Я не знаю ответ на этот вопрос. А вы знаете?
Нет. В отличии от вас (определившего оптимум в 600)- не знаю. У меня нет наглости иметь на этот счет своего мнения. И чьей-либо окончательной и убедительной аргументации я тоже не увидел пока что.
7 минут назад, Nonconfo сказал:И что? Что это значит по вашему?
?? Он там и написал прямо, что это значит. Ctrl + F5 попробуйте может.
0 -
4 минуты назад, Nonconfo сказал:
Конечно! Я не такая важная птица, чтобы нужно было ))
Я не орнитолог, и птицы ни при чем. Я не понимаю ваших вопросов (ко мне). Я не противопоставлял илсак vs полнозольники, и про лопаты zddp тоже не писал.
Выше Itseasy про IVB и Sequence X Engine Test писал, и здесь же вы про "лопату" zddp спрашиваете.
0
HONDA ATF-Z1 и ATF-DW1 чем заменить достойным?
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
Да! И в двигателе тоже менять не надо, а то начнет смывать чего-то там ценного, канавки и каналы забивать.