alexzhe
-
Публикаций
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем alexzhe
-
-
6 часов назад, stav-lev сказал:
Откуда такие "достоверные" данные? Ссылочку не кините?
Здесь и не надо прямых ссылок. Вбиваете на любом маркетплейсе "turbo syn" и наслаждаетесь - от 1500 за 4 л. Конечно непременно берите - это гораздо дешевле чем "до" . Вот на Mega Turbo Syn вы таких цен не найдете скорее всего. Не освоили еще.
9 часов назад, Павел К сказал:Ибо подделывают ходовое, известное, популярное, а не нечто, дорого, богато, неизвестно.
OEM - ные масла - это и сть ходовое, известное и популярное.
0 -
1 час назад, Olejik сказал:
Проблема по большей части не в двигателе, а в наездниках, которые забивают на регулировку клапанов. ...
Такая же проблема встречается на других хондовских моторах К20/24, R18/20.
В двигателях проблема. До 100 т.км часто выпускные валы K-серии не выезжают, какие наездники? J-серия (Z) - тоже самое. У R моторов нет такой "проблемы", там и распред.вал один, без классического VTEC .
0 -
23 минуты назад, Игорь Лахта сказал:
Нудизм - это публичная демонстрация половых органов, а
Демонстрация - это эксгибиционизм. А нудизм - это отказ от одежды в определенных ситуациях, или совсем в идеале, возврат типа к гармонии с природой. От истерики с лгбт это недалеко ушло, я щитаю.
0 -
34 минуты назад, Lexa62 сказал:
В инете сказанно,что способ нанесения резьбы.
0 -
Lexa62 Класс точности для внутренней резьбы 1b, 2b, 3b
0 -
3 часа назад, Vasek555 сказал:
В гробу я видел всякие Алки по конской цене и пр.
Подобного в дискаунтерах типа Маяка полно. Алки бескаркасные не намного дороже на озоне.
0 -
1 час назад, Golfreef сказал:
где там сайт видели , он уже не работает.
Так же как и Mobill и Shell, и Total. Совпало просто наверное.
Пушкинский Repsol - не конрафакт. И по анализам там никакого прям ужоса нет. Несоответствия. Ну, не одному лукойлу из одной бочки лить.
Вы же заливали Repsol Elite Cosmos F Fuel Economy.
0 -
3 часа назад, Skif_tlt сказал:
А какие тогда хорошие?) Если говорить о зимних в чехлах?
Alca )). Там просто как с зап.частями - если задаться целью купить "по низу", то будет реплика в блистере. Подделывают (тоже рекомендация). Причем, на озоне продавцы в описании так и пишут - Китай. В картоне, понятно, тоже уже не Германия, и вообще место пр-ва не указано, но вполне прилично. Геометрия стекол и условия работы дворников разный, у меня так и lynx на древнем германо-корейско-узбекском произведении замечательно работают на стекле с малым наклоном и изгибом в одной плоскости. У lynx чехол значительно жестче алки - там прям тоненький.
0 -
10 часов назад, celer сказал:
Наличие турбины при вашем городском "овощении" можно исключить, ибо она тут на масло влияния не оказывает.
В конкретном двигателе при заданных условиях - все оказывает влияние. Что тогда вообще оказвает существенное влияние? Каким боком здесь тойоты, лукойлы, лады, М-10Г2к, М8В, кони, люди..?
2 часа назад, AlBER88 сказал:Ликви Моли произведенный Обнинскоргсинтез тоже за масло не считаете?)
) Мощное дыхание драйва. Там еще всех корейцев льют - любой драйвовчанин знает.
0 -
3 часа назад, Валент44 сказал:
Итого, что мы имеем! 350м/ч, много для данного продукта, плюс сменить фирму воздушного фильтра.
Вообще, есть мнения, что нужно внимательнее следить за ресурсом фильтров с пропиткой. Возможно что 350м/ч для VIC AN222V много. Или может морозной зимой не следует такие использовать.
А по маслу - тут самые неблагоприятные условия заявлены (DFI, турбина, прогревы по времени, велосипедная средняя скорость, короткие поездки)
0 -
3 минуты назад, Эдельвейс сказал:
коррозионную активность к люминю, этого достаточно,..
Недостаточно конечно. Еще к конструкционным материалам, резине, свинцу-олову, кавитационную стойкость (термостабильность), и пр. пр, вплоть до соотв. заявленным интервалам замены.
1 -
22 минуты назад, Эдельвейс сказал:
а как чертежи системы охлаждения относятся к составу жижи ?
Ну, я же их не тестирую на соответствия. Не знаю. В таком случае, можно и шире - как вообще соотв. на что-то влияют? И что, если заливать состав не имеющий конкретного допуска? Я-то заливаю и не парюсь, Coolstream Premium в хондовский R20 например. Но это мое личное решение, аргументированно и фактически обоснавать которое я не смогу разумеется.
а вообще - там смайлики должны быть. не люблю смайлы
1 -
1 час назад, Эдельвейс сказал:
отличий корейских автомобилей, от всех других мирового автопрома,
Тут вы не правы. Отличия есть. Опуская знаменитые "оригинальные" отличия G4KD и G4NA от ММС 4B11 и 4B12, так и компоненты сист. охлаждения двух типов (Halla и Doowon), со своими оригинальными чертежами у каждого типа и х-ками. Корейский пи..ц короче.
0 -
14 минут назад, Vasek555 сказал:
А-110 это чисто Корейская разработка компании Кукдонг, ... Специально разработан под технические требования Hyundai-KIA
Соответствует требованиям: ASTM D3306, BS 6580, JIS K2234, KS M 2142
https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/antifriz-coolstream-a-110-pink/
0 -
8 минут назад, MrDigital сказал:
я согласен с этим утверждением, при том что датчик устанавливается на внешний
Ну и зря согласны . Т ож меняется в довольно широком диапрзоне. И Т масла конечно не всегда постоянна. Зима/ лето, и особенно режим движения город/трасса и нагрузки очень даже влияют. Другое дело, что загущенные масла - это скорее не про температуры забортного воздуха.
0 -
Цитата
это масляный форум а не клуб анонимных джентельменов, на́слово никто не поверит, фото капелек и "сопливости" в студию.
масляное запотевание у маслофильтра устраняется элементарно - заменой уплотнительного кольца масляного теплообменника.
Кто-нибудь переведет - о чем речь? Может тот, кто плюсанул? Ну, теплообменник - радиатор, понятно. Может на Fluence какой-то там радиатор и влияет на следы масла у фильтра, но почему уверенность, что у всех аналогично?
У меня вот тоже фильтры с подобными, типа торовыми, кольцами "потели" - и nitto, и vic, причем на разных авто. Не критично, просто пальцем провести под фильтром и палец в масле. На защите следы масла. Подтягивать/перетягивать бесполезно - метал корпуса фильтра ложится на привалочную плоскость. Забил.
1 -
serzhik В темах подборов на этом форуме есть заштатные советчики, любящие в статусах, как правило акцентировать - "свидетель" там чего-то, или "адепт" тем паче. Таким лучше не перечить. Вам из пробега в 200 тыс. следует исходить, и изношенности вкладышей. w40 может пока и не стоит, в плане отложений, загущений и пр. , а тридцатку - нормально скорее всего. Корейцы - Ilsac или ACEA а5 . С фордовским допуском дороже, Ilsac на 5 - 6 тыс км.
0 -
01.10.2023 в 05:27, skorp777 сказал:
Это не в какой то момент. Это для Европы , и в те времена, когда в Европе не было 20к. ИЛСАКа там то же не было, поэтому А5 и 5w30, то есть то, что есть на рынке. В Японии в тот же мотор основное на все температуры 0W20 ILSAC.
Особенно если учесть, что 5W30 тогда внесли в новую редакцию. Остальное, про отсутствие, и исходя из наличия - это для адептов.
0 -
1 час назад, apmpro сказал:
ну и 5-30 они там в какой то момент стали рекомендовать помоему...
Это вроде как из-за шляпы с кулачками выпускных р/валов на моторах k-серии. Официальных подтверждений не было, но типа совпало с частыми обращениями по гарантии. Есть такая версия.
0 -
anton_2412 Ну, если по канонам форумным - то не ilsac это. А так, пофик - лейте, если купили уже. По х-кам есть примерно похожее а3 LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30. Вязкость чуть меньше. Лукойл настаивает, что именно полнозольники в атмо корейцев нужны.
upd:
Выше - не ваши же фото. Не купили, так и не стоит, за ту цену что сейчас за него просят, и контрафактом. Полно корейских ильсаков в пределах 1.3 - 2.0 килоруб.
0 -
19 минут назад, mihail026 сказал:
На 10w-30 авто стряло 2 суток за городом на празднике жизни. На 5w-40 - 16 часов на открытой площадке с умеренным ветром.
Раз вы так утверждаете - так наверное и есть. Спор здесь будет беспредметным. Всякое бывает. Мне в такие морозы не удавалось заводиться после ночной стоянки. Автономка в -43 даже, было дело, не запустилась на розжиг - антифриз замерз.
Недавняя история, здесь на форуме, вспомнилась - заглушку маслоканала давануло у кого-то на блоке в мороз на минеральном zic x5. Тоже, такое себе дело..
0 -
Шиза Так и я про то же - кроме цитаты самого себя ничего не нашел. Про какой-то час - это голоса. Аудиофайл давай, раз сообщение прочитать не в состоянии. Не пиши мне больше , собачник. Собака обоср.. уже.
0 -
10 минут назад, Aleksszlat сказал:
Вот такой опус от сергуня 10-и летней давности..
Там интересно - как он тэн к маслоприемнику приколхозил? К поддону скорее всего. Про беспроблемную заводку в - 40 - это скорее фокусы памяти. Что-то забылось, что-то напуталось. В такие марозы туман стоит, и машина вся белая (в изморози), и двери со скрипом ограничителей открываются, сидушки каменные. С нетеплым акб - нечего и пытаться.
Я ваз 21093 типа заводил - с эфиром в воздухан, двумя акб и т.д. В итоге - ремень грм перескочил, и двигатель стал крутиться легко, как будто стартер сам себя крутит. Поменял стартер, на улице, на морозе, бл.. ) Вывод: изношенный, убитый движок как-то крутиться должен. У моего компрессия по 12 была.
0 -
Шиза Чей? И где там про время и двигатель "якобы обсуждаемый"?
Скрытый текстты же не успокоишься, верно?
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Давайте без общих, что бы это не значило. Не ваш наверное случай, но все счастливые владельцы G4NA и G4KD точно знают волшебное Turbo Syn, и заветное "hyundai" на черной банке тоже узнают. Рассуждения про "мизерные доли рынка" - это и есть отвлеченные общие фразы. Именно Turbo Syn подделывали и подделывают. То, что соотв. анализов на oil-club нет - ну так никто в частном порядке не заинтересовался. Тут вообще, кроме пицот анализов мобила и одного лукойла бочкового ничего нет по сути.
Помимо Тойоты на авито полно масел и nissan и mitsubishi, и gm - коробками по сказочным ценам. И Turbo Syn по 1500 - 1800 не бывает (и небыло), но оно продается повсеместно. Кстати, у mobil и elf какая доля нашего рынка, не подскажите?