rampageII

Заскочите к нам в регион, обалдеете как ваше масло быстро потемнеет, хоть какое бы оно обалденное не было. Расход повысится с 15 до 17 минимум. И потом на трассу поедите и масло куда-то испарится. Вот для таких случаев лучше перестраховаться. Да и почитайте мануал Субару Рус специально люди внесли пару вязкостей 0w40 и 5w40 и снизу дописали, хотите экономить бензин лейте маловязкое, но в тяжелых условиях лейте более вязкое. Конечно япов почитаешь там у них в идеале всё дорожки хорошие, бензинчик с октановым числом под 100 и тепло постоянно, а не так как у нас бензин от партии к партии не изве

Ну все сделал большое ТО, заменил коренной сальник протекал , заменили 5 лобовых сальников, 16 сальников клапанов 8 на впуск 8 на выпуск, из них некоторые начали дубеть, а некоторые уже просто дубовые были. Заменили прокладочки вкруг,свечных колодцев и клапанных крышек, ГРМ с роликами. Пробег 110000 залито масло Idemitsu Zepro Racing 5w40 под уровень MAX влезло ровно 5 литров, будем наблюдать, как оно зиму и мои условия эксплуатации переживет. Да кстати если интересно на Legacy GT MY10 стоковый маслянный насос стоит с завода на 11мм.

Спасибо всем, но долго не было ответа. Уже нашел и залил. наш допуск есть D3306. Аминов в составе нет. По реальным отзывам очень хороший антифриз как летом так и зимой.

Если не трудно задайте вопрос по линейке Zepro Racing официальному представителю на сайте http://www.idemitsu.ru/и расскажите ему что это спец продукт для РФ. Интересно что вам ответят.

Спасибо за ответ, я тоже много чего слышал, но пока достоверной инфы не будет всё это так себе... без обид. Про желание снять с производства ну это уже вы сами пришли к такому мнению я так понимаю, что им мешает оставить это масло и делать его партиями маленькими? тоже самое что и чисто для рынка РФ выпускать, ну чисто теоретически. Вобщем чего гадать=) пока официально не скажут, будем пользоваться...

Народ выручайте, нигде не могу найти. Пока двиг скинут надо найти антифриз. В мануалах только родной, его я в данный момент не смогу найти, он долго идти будет. Подскажите Subaru Legacy GT 2010 какие допуски нам подходят? G11 G12 G12+ и по цвету зеленый или красный? просто к примеру G12 не могу найти зеленый.

Да не за что, пришел ответ от официального источника: Мой вопрос: Доброго времени. Пользуюсь маслами фирмы Idemitsu и хотел бы узнать про масло Idemitsu Zepro Racing 5w40. Подскажите пожалуйста оно в Японии снято с производства? если да то в какое время оно исчезнет с прилавков в России? Ответ: Артем, добрый день! Данный продукт с производства не снят и такого шага не планируется. Хотелось бы уточнить, откуда у вас такая информация? Был бы Вам очень признателен, если бы вы указали, откуда ее получили? Касательно покупки продукта в Казахстане – ниже приведены контакты нашего официал

Сегодня написал представителю из Екб, он сказал что не снято всё нормально, зимы хорошо выдерживает=) Еще на сайте в поддержку попробую достучаться, мне не отвечают там видимо потому что из Казахстана.

Доброго. Народ подскажите кто в курсе, в одной из тем torcon написал что масло idemitsu zepro racing 5w40 снято с производства в Японии, где можно почитать об этом? На сайте до сих пор это масло фигурирует. Если его сняли, то что пришло взамен?

Ну зачем же так сразу лезть, просто немного перестраховаться и ту же 30ку залить, абсолютно ничего не будет!!! Лучше защититить двигатель, нежели какая-то выдуманная экономия топлива. И A5 и А3 лил ни в динамике ни в экономии разницу не почуял. У меня кент ездил на 20ках на FB25, но сейчас отдал предпочтение именно 30ке, на ней он довольный и ездиет, и говорт не перейду больше на 20ку, поджирает её, с 30кой всё в норме. Даже в Субару рус я как слышал что FB20 -FB25 переводили с 0w20 на 5w30!!! Условия у нас как ни крути пожесще чем в японии!

Да не то чтоб сумбурно, просто я порой пишу не то что на уме,думаю об одном, а получается что написал совсем о другом. Я имел виду что визуально по этим циферкам, масло Idemitsu Zepro Racing в -35 будет выглядеть как мед или там еще хуже, будет ли хоть как то течь или к стенкам прилипнет и как каша будет. Но спасибо огромное за ответ, я как человек в этом очень туго вникающий потихоньку помаленьку начинаю какие то задатки понимать. Я вот очень сильно этим маслом заинтересовался, в интернете не сильно много прям уж отзывов ,а те которые есть, только положительные. Начинаю у людей спрашивать

Извеняюсь за вопрос, а CSS -35 = 9100 это фаталити? тоесть я из написанного понял что не постоянная эксплуатация, но оно при таком параметре очень сильно густое будет? просто для примера глянул MObil ESP Formula 5w30 у него CSS -30 = 5033, а у Idemitsu при -30 = 4879, тоесть второе потекучее будет? и сколько тогда интересно у mobila при -35 будет, вообще атас. а вот Nord уже -30 =3ххх и при -35 = 6100, теперь я понял почему он в мисс Сибирь. Просто я цифры то вижу, а так своими словами не пойму что означает это, какое состояние у масла из сабжа будет визуально=( еще и Shell 5w40 глянул там

Чем же подкреплено нехотение? Не хочешь потому что не хочешь? потому что потому окончается на у ? что за нигилизм? Совершенно непонятно убеждённое стремление юзать масло, не относящееся к рекомендуемым (более того не заявленное в мануале как возможное к использованию) и при этом голосить о том что в приоритете защита двигателя. Гаражные умники из сервисов всегда всё знают лучше всех ) P.S. громкая работа двигла и расход масла ещё не повод уползать на нештатную вязкость. Если ты адепт Шелла, то наиболее подходящий для твоего субаря продукт у них - это Shell Helix Ultra SN 0W-20

Салам дружище субарист))) тут в основном противники таких вязкостей, так что скорее всего 5w30 большинство посоветуют. Я сейчас хочу испробовать idemitsu zepro racing 5w40, я думаю стихе твоей понравиться, сток или ковка? А чтоб не загадило интервалы соблюдать, я для себя решил какое бы не было масло у меня в турбе 5000 край 6к и замена

5000 км проехал на NGN Nord 5w30. В профильной теме про масло я упоминал о расходе масла: Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 14:43 "Вот уже 4200км намотал, влил 1литр и 500гр осталось, ещё 800км пока наблюдаю. " Отправлено 03 Октябрь 2015 - 20:56 "...выезжал в Россию в деревню в Тюменской области, дорожки отличные 130 на круизе обороты в районе 2.500 вобщем 300 км намотал. Как итог, сейчас 4700км, а я уже почти два литра этого чудесного масла вбабахал =) 1 литр 700 грамм где-то если быть точным =)" В прошлый раз я долил выше середины, потому что масло кончилось в бутылке=) Вчера у от

Давайте без эмоций. Мне просто очень интересно почему вы так всем говорите? Я сам езжу на 5w30, подумываю о 5w40 двигатель такой же 255 только турбина другая. Откуда такая статистика что к примеру та же сороковка убивает двигатель, я сколько читал разного про эти моторы, они ложились на разных маслах от 5w30 и до 5w50. Тут скорее всего кто как относится к автомобилю и как из него выжимает последние соки. Я не для того спрашиваю чтоб как то задеть, а потому что у меня в планах залить 40ку и я до последнего ищу какие-то факты или еще что-то чтоб остаться на 30ке. Если ездить спокойно и не входит

Очень жидко, а не круто. Надо искать чтоб -40 выдержало, но опять же если возьмет на ПАО есть же вероятность что со всех щелей потечет (сальники вроде как начинают подтекать) =))) раз в движку не лазили столько лет. Почитайте тему про Shell вроде не плохие анализы. SHU 5w40 почти как крепкая 30ка. и до -40 выдерживают и еще у ув. torcon'а есть список хороших масел вот там можно подыскать что-то или с ним проконсультироваться что до -40 выдержит.

Без обид, но не о том тебе сейчас думать надо, а с мотором делать что то по возможности и финансам, пока зима не пришла. не увидел про 0w20, сколько раньше смотрел мануалов не видел такую вязкость, вопрос тогда отпадает, но там в мануалах есть так же и 10w40

Не стоит мне указывать что делать, хорошо? мы не знакомы. Я на субарях давно езжу и в окружении много субаристов. Поэтому все что касается этой марки меня интересует и стараюсь узнать как можно больше. Вопрос я задал есть факты или еще что то говорящее о том что 40ка убивает оппозитник? Вдруг у человека нет возможности по приемлимой цене найти 30ку, а вот 40ку есть и что он наслушается тут баек, что мотор кончится и пройдет мимо хорошего масла. Если вы давно на субарях катаесь и в теме, для чего вы в его 201 ежика советуете 0w20 лить???? а по Zepro Touring я автору уже говорил замерзнет кол

Я не рекомендую, а оспариваю слова что та же 40ка убьет мотор! Доказать обратное есть возможность? что это действительно так. Мануал конкретно по моей машине Subaru Legacy MY'10 Как видим и 40ка есть в допуске. Зачем ему 0w20? пусть тогда вообще воду заливает, такой вязкости даже в мануалах нет. Она для FB моторов появилась, а не для EJ

Я не доказываю это, просто зачем человеку какие то страшилки говорить, да не спорю возможно 50ка и выше это перебор, но от той же 40ки ничего не будет, у самого тут тема есть где я яро отстаивал что в субаря только 30ку. Надо учитывать много параметров, может он гоняет как угорелый и бензин у них конченный который масло очень рано из 40ки в 30ку сделает. У нас вон пацаны для прикола решили проверить на заправке 92й там октан 89 и я знаю какой у нас 95 и 98. Если у меня Nord 5w30 уже к 500км начал темнеть, хотя у других он светлый очень долго. Менять стараюсь строго через 5000км. Стараюсь найти

а масло проверяете с утра всегда? или покатались 15 минут постояла и потом только? У оппозитников еще нужно смотреть как машина стоит ровно или нет=))) я по началу по неопытности на стоянке ставил а там маленько машина стояла под наклоном, несильно, но тем не менее мне всегда уровень показывал ниже =))) потом только прочухал что там ямка.

Да ничего не будет от 40ки =) Только жрать бенз будет больше и дольше прогреваться, вот 60ки и возможно 50ки там еще как то я поверю про проблемы, но опять же куча народу на стоковых движках на 50ках катаются и уже ко второй сотне подходит пробег и в двиг не лазили и нет намеков ( на турбо), главное понять какое топливо в регионе и найти оптимальный пробег по которому меняться будет масло. Единственный сайт который мне показал для моей машины помимо 5w30 еще и 5w40 Zepro Racing это сайт Idemitsu, все остальные как по заложенной программе мне для турбины советуют маловязкие масла. Та же самамя

Да там полюбому движку кончили и машину продавать начали, еще походу дела на холодную стучит. 6 лет вливать в 1000км 1 литр это же обалдеть можно и еще пишет что это норма=) бред это!!! Автор кстати если что у нас есть спецы отличные по субарям, 500км в Казахстан матанешся тебе все сделают что надо, если интересно будет я тебе цены узнаю, но должны быть дешевле чем в России, у вас там вообще не гуманные ценники на СТО. https://www.youtube.com/watch?v=f82C001plK4

Свечки недавно менялись, старые в отличном состоянии, скоро двиг буду снимать коренной сальник заменю (мокро, но не бежит), заодно и колпачки поменяем и профилактику сделаем, там видно будет. Вчера выезжал в Россию в деревню в Тюменской области, дорожки отличные 130 на круизе обороты в районе 2.500 вобщем 300 км намотал. Как итог, сейчас 4700км, а я уже почти два литра этого чудесного масла вбабахал =) 1 литр 700 грамм где-то если быть точным =), а вот масло ILSAC GF-5 =))) держалось до последнего, прям уровень был на месте 3000км, но там и условия были зимние пожеще и после такого же режима в