Просто Колян

Честнее было бы вот такую фотку приложить А то выглядит как манипуляция

Давайте сравним вместе? Сколько сгорит бензина за 1 час в пробках со средней 20 км/час? И сколько на трассе со скоростью 120 км/час? У меня 2 л и 8 л бензина соответственно. А у Вас? Это весьма научное объяснение))) но спорить не буду, т.к. мы не про износ вроде, а про ресурс масла и интервал его замены. Это вообще шедевр! +100. В таком случае пусть «человек» ездит на ТО к ОД и не шастает по форумам.

Witch-hunt набирает обороты)))

Транквилизатор

Тогда, следуя вашей логике, в городе нужно сократить интервал до 125 мото-часов. А про что писал?

Налицо феномен Баадера-Майнхофа)))

Я тоже так думаю. И я раньше следовал его рекомендации, когда ездил в городе по пробкам. И что он там писал про мото-часы?

Роман, успокойтесь уже. Вы так и не приняли таблеточку))) Мой овощЬ бесполезно давить)))

Что я должен был из этого понять? Как это влияет на ресурс масла?

Извините, я уже всё написал выше. Нормальным маслам не нужны никакие валены, ресурсы, форумы и прочая гадость. В них уже всё есть.

Насколько «большие разницы» и в какую сторону? Объяснить можете?

Наверное все знают, кто интересуется маслом. Это один из европейских гигантов. Глобальная вертикально-интегрированная компания (от разработки и добычи нефти и газа до производства и реализации готовой продукции).

Ну и что? Зачем это всё? А производитель молока может написать, что в ДВС образуются сгустки, препятствующие контакту металл-металл. Зальёте себе пакет молока в двигун?

По-вашему, за 1 час в городских пробках масло сильнее ухлопается, чем за 1 час на трассе?

Может и было. Надо смотреть в конкретный момент времени наличие допуска, фактический продукт и в целом понимать место производства. Масло могло быть выпущено до или после фактического получения допуска. Хотя от косяка такого рода блендеры не застрахованы (даже в Германии).

А такой есть?

А почему в городе рекомендуется меньше мото-часов, чем на трассе? Вас устраивает такая рекомендация?

Ну допустим, хотя в этой паре с граничным и полужидкостным трением имеет значение противоизносный пакет, а не прочность «масляной плёнки».

Смотря какой))) Если мы про масла с честным 504/507, то это качественные масла, произведённые в Германии для «белых людей». Так же как и честный Репсол с 504/507.

И даже 300 км не посоветуете катать?

А Маннол на слуху? Знаете таких? Что скажете про их 504?

Я тоже поржал))) О какой паре речь?

Ну там всё возможно. А как определили, что «уложилось» одно на другое?

Скорее всего где-то за пределами млечного пути)))

KeshaKing Не переживайте. Катайте спокойно до 70.000 (если в таком же режиме) и не забивайте себе голову. Всё у Вас нормально.