Димдим
-
Публикаций
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Димдим
-
-
15 минут назад, Itseasy сказал:
это от скорости зависит
Фактический, конечно же, да. Я имел в виду расход топлива на 100 км, который заявляет производитель, из которого можно рассчитать объем топлива, после расхода которого нужно менять масло (если придерживаться этого подхода).
Подумал, что Вы этого подхода (по расходу топлива, а он зависит от скорости на трассе) придерживаетесь.
Есть три подхода в определении когда нужно менять масло:
- по километражу;
- по моточасам;
- по объему соженного топлива.
Первый вариант это для тех, кто по трассе ездит при 90 км/ч. Второй для города (или преобладания города). Третий для трассы, когда не тошнишь (понятное дело для разных авто это свой режим).
И вот собственно Вы в своем сообщении (я предположил?) высказали, что здесь трасса не совсем уж лёгкими условиями были для масла.
0 -
04.03.2024 в 16:12, Itseasy сказал:
Трасса - это вам не хухры мухры))))
Надо по топливу ориентироваться ? Если по ттх дизель расходует 5.2, то за 15 тыс км предел 780 литров. Тут сожжено больше.
0 -
26 минут назад, Mr.S сказал:
залил гпн пол бака, не захотел от ресурса лить евро, так вот отметил, и не только я, что при прогреве дикая вонища появилась, такого ни на каком танеко не было, с ресурса, союза и тд.
Я в основном с автозапуска заводу. Да и в баке тоже обычно смесь плещется. Но в момент заправки да ощущал, что гпн воняет больше. Но не считаю это объективным наблюдением, так как у меня заводское Танеко по разному пахнуть может, а вот причины этого не знаю. Для объективности нужно либо очень много раз повторять, либо все вместе разом нюхать. С выхлопом думаю ещё сложнее, так как повторюсь обычно смесь в баке и температура за бортом влияет. В общем не подтвердить, не опровергнуть не могу. Да и даже не знаю, является ли это важным. Всеже это ДТ.
0 -
1 час назад, urman сказал:
Я б менял его каждые 12,500 для надежности и без промывок.
либо взял бы грузовой Total Rubia 9900fe (сейчас это Total Optima FE 3500) и тогда бы смело 15 катал (там запас по щелочному большой есть-13), но в нем чуть выше золы (1%), нежели в ESp, не знаю насколько вам критично. Тотал бы и в 20 можно было менять, но лучше через анализ прлпустить такой интервалНе, настолько экспериментировать по отклонению от рекомендаций завода изготовителя я не готов. Если суммировать рекомендации для нашего и европейского рынков для дизельного Дастера 2021 и более раннего, то получим С4 (rn 0720) или С3. Вот между ними и выбираю. Если С4, то однозначно на 7500 даже для моих трассовых пробегов, а вот с с3 подход разный. синтек или Газпром тоже буду лить на 7500 км, мобил1 на 15 тыс км. Но тут тоже ещё проверить нужно как мобил себя поведет без предварительной промывки. По таким маслам как сиворкс ещё не решил на сколько лить.
0 -
Интересно в пятницу на симферопольском шоссе какое будет, ТВК или с завода? Хотя я там с завода ни разу с 2022 не видел. Думаю заезжать смотреть или сразу на гпн ехать...
0 -
04.03.2024 в 19:20, Bulbash сказал:
Купил на Озоне у продавца Озон. Надеялся придёт Франция 2022 г на старой формуле. Пришло Финское 2023 года.
Хехе. А мне пришла старая рецептура. Франция октябрь 2022. Видимо рандомом рассылают. Сегодня забрал.
0 -
7 минут назад, mefistofel3042 сказал:
Я только своим взглядом делюсь, не настаиваю и не утверждаю его исключительной правоты))
Я понял. Просто подробнее расспрашиваю, чтобы понять чем руководствуетесь.
До этого анализа я всегда менял через 7.5 тыс. После этого решил такие масла менять через 15 тыс. Но смущает неизвестность - что было бы если не промывка перед этим мобилом. Выдержало бы оно 250 моточасов.
0 -
5 минут назад, mefistofel3042 сказал:
Так долго катать скучно)) это как минимум.. ну и раньше освежить полезнее будет))
Ну не знаю. Я порой 7500 за два месяца приезжаю. Наоборот напрягает частая смена масла.
1 -
Собственно для этого и делал анализ сначала С4 эльфа, чтобы понять можно ли на нём 15 тыс катать, и понял, что нет. Потом сделал этот. И понял, что на этом можно мне и для моих условий катать 15 тыс.
Или не правильная логика ?
0 -
1 минуту назад, Pls22 сказал:
А для чего ?
Давно уже выработанный алгоритм по замене масла тут на форуме:
Дизель ~10тыс
Бензин ~7-7.5тыс
Какой смысл катать больше ?
Экономия не существенная.
Отвечу вопросом на вопрос. Зачем вот это масло (анализ которого делал) сливать на 7.5 или 10 тыс?
Да, российские масла я буду менять на дизеле и на своих условиях через 7500 км., а эти пока не вижу смысл сливать раньше. Или я не прав ?
1 -
28 минут назад, mefistofel3042 сказал:
Ага)))
Почему? На всякий случай, если попадется паленка? Или почему ?
0 -
1 минуту назад, mefistofel3042 сказал:
Не важно какой, 20к.. да и 15 я не буду в любых условиях масло катать на любом авто))
Даже такое мобил1 при моих условиях и таком анализе ?
0 -
38 минут назад, Димдим сказал:
Кстати, не могу найти под каким названием сейчас мобил 5-30 с ПАО в германии продается? Сам выкладывал, а сейчас в той теме этого нет, куда-то переместили найти не могу.
Нашел Mobil 1™ ESP Formula P
https://www.mobil.com.de/de-de/motoroel/mobil-1/auto/mobil-1-esp-formula-p-5w-30
0 -
Вот нашел ещё в видео есть анализ и свежего и отработки. По степени окисления и нитрации у меня практически мало, что изменилось в сравнении с этой дизельной аудюхой.
Так же в видео есть прогноз по сработке масла.
0 -
5 минут назад, torcon сказал:
Может конечно дизельное топливо такое, но Танэко вроде не замечалось... всегда хвалили.
Тут есть нюансы, с лета 2023 или с весны 2023 сейчас не вспомню Танеко с ТВК (московский НПЗ в Жуковском, по-моему так) и Танеко с завода это разные Танеко. И звук паразитный с ТВК есть и цвет другой. И едет не так. Поэтому хз.
Я так понял, что Вы ожидали от мобила SP большего для таких условий ? 300 или 400 моточасов, а оно уже на 250 практически сдулось?
Сейчас залил мобил SN (старой рецептуры) тоже отгоняю 15 тыс и сдам на анализ. Это примерно в августе будет.
Кстати, не могу найти под каким названием сейчас мобил 5-30 с ПАО в германии продается? Сам выкладывал, а сейчас в той теме этого нет, куда-то переместили найти не могу.
И ещё, я сравнивал с этим свежим, а есть ещё это с другими цифрами.
1 -
19 минут назад, Дюпелёк сказал:
Мб опять сигна не правильно посчитала, как на камри?
Со средней скоростью по БК сходится (хоть и был разрыв, БК через 10 тыс км сбрасывается, поэтому считал среднюю 10 тыс км +4943 км). Прошлый раз разрыва по подсчёту средней не было и расчет м/ч через среднюю и м/ч через сигналку почти сошлись. Сигналка показала 125, а через среднюю скорость было 128. Так что даже можно сказать, что сигналка занижает. Здесь по расчету через среднюю 245 м/ч. на 2м/ч больше, чем через сигналку.
0 -
3 часа назад, Pls22 сказал:
Отлично все отработало.
+ Миц pH вечно завышает.
Жаль вспышку не делали
А что вспышка даст? В свежем ее нет. С чем сравнивать?
0 -
Уважаемые знающие можете пояснить более развернуто по анализу? Кто, что увидел, а то для меня ваши сообщения слишком коротки для понимания.
Я правильно понимаю, что с одной стороны масло отработало для моих условий нормально и в принципе мне (а у меня +- такие же условия круглый год) можно менять через 15 тыс. (как раз будет +- 250 моточасов) практически любое масло на западных рецептурах, при этом лучше не увеличивать интервал? При этом это масло слил вовремя.
А с другой есть некоторое НО - что было бы со щелочным если я не промывал бы (причем довольно таки хорошо) перед заливкой, выдержало бы оно такой интервал? Это точно не узнать.
Сравнительно со свежим есть некоторое загущение. Индикаторы износа малые.
Ну и еще для себя сделал вывод, сравнивая с предыдущей отработкой ,что лить Эльф вообще не вижу смысла.
1 -
1 минуту назад, torcon сказал:
Elf ACEA С4 с низким щелочным так за 125мч отработал
Моя предыдущая отработка перед этим Мобилом1.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Mobil1 ESP 5W-30 SP отработка на Renault Duster после 14943 км
Масло: Mobil1 ESP 5W-30 SP ссылка на фото
Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г.
Общий пробег на одометре: 74783 км к концу интервала.
Пробег на масле: 14943 км.
Моточасы: 243 мч (через приложение сигнализации).Средняя скорость: 61 км/ч (по БК).
Израсходованное топливо: 912 л (расчет исходя из среднего расхода по БК 6.1 л /100км, если по чекам, то примерно будет 1016 л, хотя в правдивости АЗС сомневаюсь).
Доливки масла: нет.Угар: был на +- 5 мм по щупу из-за высокой скорости, писал об этом здесь.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 12.08.2023 по 25.02.2024.
Срок эксплуатации: шесть месяцев и 12 дней.
Топливо: 99% Танеко (50 на 50 московский ТВК и заводской) + 70 литров ГПН с Капотни + 15 литров Лукойла.
Режимы: 99% трасса, 0,9% город + 0,1 грунт.
Фильтр масляный: оригинал.
Фильтр воздушный: оригинал.
Марка антифриза: с завода.
Объем заливаемого масла: 4,5 литра.
Отбор масла: шприцем Жане.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.Промывка промывочным маслом: делал, см. ниже.
Присадки: ни в масло, ни в топливо, кроме одного раза антигеля.
Прожиг противосажевого фильтра: За период работы масла было два прожига + один незавершенный.
Что было до этого масла:
С 0 до 3300 км с 09.08.2022 по 04.09.2022 что-то с завода.
С 3300 по 8911 км с 04.09.2022 по 09.11.2021 CASTROL RN-SPEC 5W-30 RN720.
С 8911 по 15074 км с 09.11.2021 по 23.02.2022 Neste Pro 5W-30 С4.
С 15074 по 22868 км с 23.02.2022 по 28.05.2022 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.
С 22868 по 31311 км с 28.05.2022 по 08.08.2022 SINTEC PLATINUM 5W-30 С3 (на западных присадках).
С 31311 по 38156 км с 08.08.2022 по 26.11.2022 EUROREPAR С4 5W-30 с предварительной промывкой пятиминуткой.
С 38156 по 44285 км с 26.11.2022 по 27.02.2023 kroon-oil meganza С4 5W-30 с предварительной 20минутной промывкой маслом SINTEC PLATINUM С3 5W-30 (на китайприсадках) без смены фильтра.
С 44285 по 52493 км с 27.02.2023 по 09.06.2023 CWORKS С3 5W-30.
С 52493 по 59829 км с 09.06.2023 по 06.08.2023 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 французское, разлива 2022 г., точную дату не разобрал. Анализ отработки здесь.
С 59840 по 74783 км с 12.08.2023 по 25.02.2024 Mobil1 ESP 5W-30 SP 2023 (исследуемая отработка этого масла) производства германии, но перед заливкой сделал следующее: промывка пятиминуткой WOG, потом слив отработки, затем проливка остатками 500 мл несте С4 + 700 мл. синтека платинум с западными присадками, затем смена масленого фильтра и заливка SINTEC PLATINUM с3 5W-30 (на китайприсадках) и работа авто 15 минут на холостом ходу, потом слив и опять проливка 500 мл несте с4 и 30 минут стекания остатков и только потом залил этот мобил. Я так понял анализ свежего тут.
С 74794 по ... с 26.02.2024 по ... Mobil1 ESP 5W-30 SN
19 -
26 минут назад, Mr.S сказал:
Через месяц опять начнутся))
А почему ? Я тоже в Москве ТВК перестал заливать, ГПН стал лить.
0 -
7 часов назад, andrew0489 сказал:
вот это тот самый хороший Волгоградский Лук на котором я проездил весь отпуск на юге. Мне очень понравился, но в Москве -Нижегородский и паспорта хуже. нужно попробовать поездить на нем хотя бы пару баков
Это из под Воронежа, в волгоградской области (Урюпинск) чуть хуже и зимний. В Москву буду возвращаться через М6, заправляться наверно в Тамбовской или рязанской областях, тоже на лукойле, так как ГПН только в московской области будет, а Танеко по дороге не будет. Я поэтому когда еду в деревню канистры беру и Танеко заводского под Воронежем заливаю, на возврат хватает. В общем гляну чей там лука, видимо лучше в Тамбовской области заправиться, там шанс обнаружить ДТ из волгоградского НПЗ больше. Но пару баков не получится. Кстати, я первые полгода только на таком и ездил пока в январе 2022 не охватил летнего, поддержка меня мягко послала, я обиделся сначала перешёл на РН и ГП, а потом узнал про Танеко и уже ездил только на нем (редко на чем-то другом когда Танеко не было).
Но а вообще если к звуку вернуться. Видимо есть (точнее я слышу) разные шумы:
1. штатный работы форсунок и видимо я его слышу на скоростях 80-100км/ч на 6 передаче, особенно после шумки моторного щита (причем жена его вообще не слышит, сколько ей не пробовал указать, не слышит и все), так как до шумки не помню, чтобы был он слышен, видимо общий фон был громче;
2. Когда ДТ не очень (Танеко с ТВК, либо с завода, но после длительной стоянки), тогда к вышеуказанному звуку добавляется ещё какой-то и уже он погромче и присутствует на скоростях выше и чем хуже топливо тем на более высокой скорости он не пропадает. А вот где этот звук рождается в форсунках или в самом двигателе, не пойму.
На все эти звуки стал обращать внимание после этой ветки, что от жёлтого Танеко звук не тот. Вот теперь мучаюсь ими
1 -
17.02.2024 в 16:44, andrew0489 сказал:
Я тут тоже писал об этом. заметил прошлым летом, когда Танеко желтым было- звук стал очень слышен, в итоге перешел на Лукоил и стало все нормально. Ездил летом на юг в Краснодарский край, лил там везде только Лукоил, у них он с Волгоградского НПЗ- как ни странно по паспортам и ощущениям-гораздо лучше нашего Нижегородского. Нижегородский Лукоил, которой на заправках в Москве- по паспортам очень скромный, как правило многие показатели выведены под край допуска- ПАУ, Сера, Цетан, смазка- как когда, но на поведении машины ничего негативного не выявлял и есть люди из знакомых кто очень много лет на Лукоиле- даже сажевый у них живой. Просто зимой, если сильные морозы выше -20 я не особо доверяю АЗС кроме ТаТ нефти.
сейчас пока езжу на ГПН, залил бак с огромным цетановым числом, машина вроде как стала разгонятся бодрее и звук хуже не стал.
нам походу в дастеры нужно более плотное топливо, наверное поэтому на лукоиле тише работает
В общем обстоятельства заставили Луку попробовать. Просто на АЗС на м4 под Рогачевкой Воронежской области закончился Танеко. Заехал на Лукойл, залил 36л межсезона Лукойла (паспорт прилагаю), в баке оставалась смесь ГПН (в большей степени) и заводского Танеко. В общем по звуку лучше Танеко с ТВК, но также, что и ГПН или заводской Танеко. В волгоградской области ещё залил 20 л зимнего с чуть худшими показателями по сере 7.6, цетаном 50, смазка +- такая же. Ни хуже ни лучше не стало. Либо нужно постоянно сравнивать чтобы вычленить нюансы либо просто Танеко с ТВК не заливать, а остальное +- одно и тоже. Я и так уже в московском регионе ушел с Танеко и перешёл на ГПН, в Воронеж заправляю Танеко, так как оно там в основном с завода. Но кстати и Танеко и с завода после долгого стояния авто (две недели) появляется звук.
1 -
9 минут назад, Mr.S сказал:
И, звук то хоть изменился? Машина в бензиновую превратилась?
Не. Но лучше, чем Танеко с ТВК.
0
_page-0001.jpg.656a43ce694138fdf157fd90287630ff.jpg){kind=link}
АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Интересно какой сейчас паспорт на симферопольском? Может кто заправлялся. Думаю, что завтра заливать.