Димдим
-
Публикаций
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Димдим
-
-
Сегодня что в Москве на симферопольском шоссе рядом со Щербинкой, что в Воронеже на проспекте Патриотов один и тот же паспорт. В Воронеже ещё показалось, что запах более резкий хотя может в Москве ветер сильнее был, поэтому мог не почуять.
0 -
Сегодня ехал с Воронежа в Москву. На м4 в липецкой области ни Танеко, ни обычного дизеля нет. Спросил у оператора, говорит Танеко уже два дня нет. На симферопольском шоссе рядом с Цкадом (в направлении Москвы) нет Танеко.
0 -
38 минут назад, Maximilian сказал:
Сергиев Посад. Из паспорта Танеко убрали смазку,видимо что бы была разница с «Союз»?
На второй странице указана.
Вот она
0 -
34 минуты назад, Maximilian сказал:
Сергиев Посад. Из паспорта Танеко убрали смазку,видимо что бы была разница с «Союз»?
На второй странице указана.
0 -
11 часов назад, Pls22 сказал:
Татнефть на Дмитровском шоссе
Оно же и в Воронеже на проспекте Патриотов.
0 -
2 часа назад, Mufich сказал:
Димдим , вариантов много.
1. Офдилер залил не Cworks.
2. Офдилер залил другой Cworks.
3. Cworks изменил рецептуру.
4. Остаток Cworks после слива был менее ~4%.
5. Погрешность лабы.
Выбирайте, дополняйте
4ое точно отпадает, менял сам насосом и делал это быстро. Нужно было быстро перед праздниками сразу после смены масла выезжать, поэтому особо шлангом не вазюкал по дну картера и долго не ждал пока стечет все.
А так да, точно не скажешь, но к тому ОД уже не поеду.
Но в целом я правильно думаю, что молибдена должно быть больше (если реально там сиворкс был)?
0 -
Подскажите, нормальное ли количество молибдена в анализе после ранее заливаемого cworks?
С 44285 по 52493 км с 27.02.2023 по 09.06.2023 CWORKS С3 5W-30.
Тоже около 125м/ч.
С 52493 по 59829 км с 09.06.2023 по 06.08.2023 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 - этот анализ.
Что-то меня терзают смутные сомнения, что оф дилер мне не cworks залил. Ведь вроде молибден должен был остаться от старого масла в большем количестве, тем более срок и пробег его работы был не большой ? По крайней мере в анализах безмолибденовых масел наличие его в отработке объяснялось тем, что в предыдущем был молибден. По-моему, у Торкона такое было после cworks'а вот здесь
0 -
1 час назад, ПавелТ сказал:
Заправляюсь с августа(после приезда из отпуска) на носовихинском шоссе в реутово, работает тихо, едет хорошо, даже при сильном педалировании не дымит. О каком снижении качества танеко тут вещают? Цвет не смотрел, это да.
Пау часто выше 2. Цвет изменился. Что касается меня то, иногда после заправки действительно слабее едет и звук чуть другой (в краснодарском крае в августе такое было). Но заправился Танеко в другом регионе (под Богучаром в воронежской области) и все норм. Чаще заправляюсь либо в Воронеже, либо в Московской области на севастопольском шоссе иногда на м4 в липецкой области. Да, субъективные ощущения разные, но и погодно температурные условия часто меняются. Поэтому я не могу утверждать, что 100% вины в том, что авто хуже прёт это ухудшившееся качество топливо, может и температура за бортом влияет.
В общем и сейчас где-то нормально прёт, а где-то не очень. Сказать объективно, что до СВО было хорошо, а сейчас шлак, по ощущениям не могу, так как как тогда, так и сейчас раз от разу по разному. По цифрам в паспортах ЦЧ и смазывающей в большинстве своем +- в норме (смазывающая часто даже ниже 400), а вот ПАУ действительно часто 2.4, раньше было постоянно "менее 1".
1 час назад, ПавелТ сказал:1 час назад, ПавелТ сказал:0 -
1 час назад, torcon сказал:
Интересно сколько его в зимнее время недогревов будет...
Да. Тоже задумался над этим. Хотя на Ютубе есть канал владельца такого авто и он на увеличение уровня не жаловался.
Сам рассматривал этот авто для смены своего Дастера и утешал себя тем, что у меня трассовый режим. Однако даже в таком режиме топливо в масле.
3 часа назад, freed84 сказал:Скорее всего действительно повлияло топливо:
Подскажите, если возможно, трасса чередовалась с городом или был тарссовый пробег, а потом всё город?
0 -
20 часов назад, freed84 сказал:
Моточасы: не известно
Среднюю скорость БК считает ? Если сбрасывали ее с заменой масла, то можно высчитать моточасы разделив пробег на масле на среднюю скорость за этот пробег. Если конечно сами мозги авто через какой-то период или после полной заправки не делает сброс.
0 -
19 часов назад, freed84 сказал:
Режимы: трасса 80%, город короткие поездки 20%
17 часов назад, freed84 сказал:Были и поездки более 1000 км на высокой скорости, были и короткие поездки на 1 -2 км. На холостую как правило не работал.
17 часов назад, torcon сказал:ну тогда это точно топливо
Получается любой (Китай, не Китай) прямой впрыск даже с 80% трассы будет добавлять топлива в масло ?
0 -
1 час назад, Altay666 сказал:
trotol 11.22 последняя дата розлива старой рецептуры SN
12.22 новая рецептура SP
оба завода Финляндия
У меня германский мобил, но значит точно новая рецептура, так как указано sp (фото на предыдущей странице).
0 -
1 час назад, Ckub сказал:
Теперь, целесообразней заливать, если есть желание масло с допуском RN0720, Champion 5w-30 C4.
Да вот желания все меньше и меньше. Раньше думал, что есть разница влияний между маслами С4 и С3 на скорость и величину образования массы сажи (причем это расчетная величина от разницы давлений, поэтому там может быть не только сажа). Но когда после долгих наблюдений (постоянно с карсканером езжу) увидел что +-99% на это оказывает влияние ЕГР (я почти 10 месяцев проездил в холодный период без прожигов, либо поддерживал скорость, на которой ЕГР закрыт, либо погодные условия были, на которых либо ещё он закрыт, либо уже закрыт), то необходимость в С4 не вижу (кстати, попалась статья, в которой говорилось, что противосажевый понадобился именно из-за внедрения ЕГР). Тем более, что в книжке рекомендуют к Дастеру дизелю С3. Хотя и с4 не брезгую, ибо меняю часто. В общем при частных заменах и нежрущем моторе прямо жёсткой необходимости в С4 я не вижу, да на сколько-то грамм масло будет угорать в любом случае, да будет остаток попадать в противосажевый фильтр, но на мой взгляд это не критично.
Тут больше беспокоит замена рецептур, недавно обнаружили у мобила, теперь эльф. Конечно существует вероятность, что инновации что-то внедрили в состав масла, чего анализы не показывают, но что-то сомнительно.
Жаль что нет желающих провести анализ оставшегося свежего у меня эльфа. Можно было бы поставить точку над "божественностью" эльфа и искать другое масло.
Кстати, ещё фольф С4 есть
3 -
5 часов назад, Ckub сказал:
Димдим Жаль, что так рано слили. Хотя бы 300 м.ч. ....
Не, что-то так долго не хочется. Даже что-то 250 не хочется. Вот залил мобил, а здесь писали, что рецептура сменилась вот думаю пробовать 250 или нет.
5 минут назад, ПавелТ сказал:Надо свежее смотреть, пока гадать только. Вряд ли загустилось, часов кот наплакал.
Есть остаток в канистре. Около поллитра будет.
1 -
35 минут назад, Евген48 сказал:
Так надо было мерить 2896 и всё было бы норм
)
Вот Вас прочитает кто-то и действительно отработку сделает по 2896 , а не по 4739 как рекомендует, кстати, faq
0 -
7 минут назад, torcon сказал:
Димдим по износу неплохо, щелочное число конечно сработалось. Можно дальше ездить посмотреть когда кислотное полезет, такие масла на это и рассчитаны работать с низким щелочным числом.
Что-то слишком низкое щелочное, до выравнивания мало осталось. Плюс мне пока (регламент ТО у ОД) не удобно менять к примеру на 10 тыс, так как через 15 тыс езжу к ОД. Через 7500 км меняю сам.
Также уже это масло слил и залил Мобил 1 есп 5w-30 германский январского розлива.
По поводу окисления, нитрирования и рН можете пояснить или зря их в пакет проверке включал?
что они вообще означают читал, но вот конкретно в моем случае мне непонятно, что они значат. Спасибо.
0 -
1 час назад, TDream сказал:
По коду бельгийское, если правильно рассмотрел.
Не. Франция. И продавец говорит Франция. А вообще продавец сказал, что производят в ЕС либо Франция (код на 34) либо Бельгия (код на 10).
0 -
58 минут назад, TDream сказал:
Не понял... Рецептуру что-ли поменяли? Или палево какое-то?
Щелочное сдулось за 125мч...
Вот у меня тоже такие подозрения. Причем 125 трассы, да на платных участках под 130 км/ч езжу и бывает и выше, но выше это эпизодически, а выше 150 вообще редкость и непродолжительная.
Если что осталось около поллитра свежего, можно замутить проверку.
1 -
03.08.2023 в 09:47, Димдим сказал:
Планирую сдать на анализ отработку масла с дизельного двигателя. Подскажите, правильно я понял что Миц ГСМ проверяет щелочное только по ASTM D 4739, а не по ГОСТу, это критично ?
По УРЦ ТЭиД все понятно расписано, а вот по Миц не так структурировано, не хочется ошибиться. Хочу передать в МИЦ так как сам в Москве живу. Достаточно ли будет выбрать КИТ 5 в разделе "дизельные двигатели" на сайте Миц или нужно ещё какой-то отдельный показатель выбрать или метод уточнить ?
В общем не дождавшись ответа выбрал кит 5
0 -
Результат вышестоящей чистки шприца спиртом и бензином.
0 -
Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 отработка на Renault Duster после 7336км
Масло: Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30
Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г.
Общий пробег на одометре: 59829 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7336 км.
Моточасы: 125 мч (через приложение сигнализации).Средняя скорость: 57.3 км/ч (по БК).
Израсходованное топливо: 426 л (исходя из среднего расхода по БК 5.8 л /100км ).
Доливки масла: нет, единственно, что заливал это масле перед дорогой и некогда было вымерять уровень (заливка через горловину щупа и на щупе без долгого ожидания не поймешь где уровень), поэтому залил +- до половины щупа, потом через 300-500 км долил до уровня 5 мм ниже отметки МАХ.Угар: не обнаруживается, на глаз уровень не меняется.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 09.06.2023 по 06.08.2023, чуть меньше двух месяцев.
Срок эксплуатации: 59 дней.
Топливо: 99% Танеко + около 20 литров Крымского ТЕС и Атан (по паспортам у обоих ДТ РН).
Режимы: 99% трасса, 1% город + грунт.
Фильтр масляный: оригинал.
Фильтр воздушный: Filtron.
Марка антифриза: с завода.
Объем заливаемого масла: 4,5 литра.
Отбор масла: шприцем Жане. Чтобы не фонил кремний сначала помыл шприц спиртом, потом бензином. Поршень стал еле двигаться. При отборе сначала откачал полный шприц горячего масла, минуты три подержал его в шприце, потом вылил назад в двигатель. Потом проехался 100 метров. И уже затем откачивал и переливал в просушенную ПЭТ-бутылку из под воды для анализа.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.Промывка промывочным маслом: перед этим не делал, но ранее делал см. ниже.
Присадки: нет.
Прожиг противосажевого фильтра: За период работы масла было два прожига.
Что было до этого масла:
С 0 до 3300 км с 09.08.2022 по 04.09.2022 что-то с завода.
С 3300 по 8911 км с 04.09.2022 по 09.11.2021 CASTROL RN-SPEC 5W-30 RN720.
С 8911 по 15074 км с 09.11.2021 по 23.02.2022 Neste Pro 5W-30 С4.
С 15074 по 22868 км с 23.02.2022 по 28.05.2022 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.
С 22868 по 31311 км с 28.05.2022 по 08.08.2022 SINTEC PLATINUM 5W-30 С3 (на западных присадках).
С 31311 по 38156 км с 08.08.2022 по 26.11.2022 EUROREPAR С4 5W-30 с предварительной промывкой пятиминуткой.
С 38156 по 44285 км с 26.11.2022 по 27.02.2023 kroon-oil meganza С4 5W-30 с предварительной 20минутной промывкой маслом SINTEC PLATINUM С3 5W-30 (на китайприсадках) без смены фильтра.
С 44285 по 52493 км с 27.02.2023 по 09.06.2023 CWORKS С3 5W-30.
С 52493 по 59829 км с 09.06.2023 по 06.08.2023 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (исследуемая отработка этого масла) французское, разлива 2022 г., точную дату не разобрал.
С 59840 по.. с 12.08.2023 по … Mobil1 ESP 5W-30 2023 производства германии с предварительной промывкой пятиминуткой WOG и SINTEC PLATINUM с3 5W-30 (на китайприсадках) со сменой фильтра.
Отработку проверял в МИЦ ГСМ по варианту «Кит 5».
Цель анализа: проверить ходимость С4, взять отправную точку, так как в основном +- такой режим у меня постоянно и меняю через одинаковые интервалы, ср. скорость почти всегда 57-63 км/ч, машина эксплуатируется в режиме две-три недели стоит потом долгая трасса и немного города выходного дня либо немного легкого бездорожья.
На данном масле с 54800 км до 59829 это поездка в Крым, Краснодарский край, средняя полоса России, забортная температура до +36 градусов, немного серпантинов около Судака.
Я правильно понимаю, что запаса щелочного практически не осталось и что рецептура масла поменялась, молибдена (не смотря даже на то, что ранее был cworks) и бора нет, фосфора меньше, цинка и кальция больше (сравнивал с этими данными свежего). В общем количество элементов присадок другое, чем ранее здесь выкладывалось? Износа нет. Но вот как окисление, нитрирование, рН интерпретировать ? И вроде шприц Жане особо не фонил.
2 -
07.03.2020 в 16:21, torcon сказал:
Я пользуюсь шлангом от ВАЗ классики, для омывателя - тот что под капотом идет до форсунок омывателя лобового стекла. Он стоит копейки, часто продается метражом.
До сих пор пользуетесь и все норм? Особенно интересует место коннекта со шприцом? В выходные отбирал пробу и использовал мягкий шланг (шел в комплекте со шприцем Жане, покупал на озоне https://ozon.ru/t/ZbK81PP), вот я намаялся с ним. Из-за горячего масла шланг стал настолько мягкий, что слипались стенки от давления создаваемого шприцем. И второй раз еле засунул его (горловина и щуп на Дастере дизеле одно отверстие).
Чтобы не фонил кремний сначала помыл шприц спиртом. Не помогло. Потом бензином. Помогло, поршень еле двигался. Но всеже на плоскости поршня чуть смазки осталось. Поэтому откачал полный шприц горячего масла, минуты три подождал, вылил назад в двигатель. Потом проехался 100 метров. И уже затем откачивал для анализа. Ну посмотрю какой результат будет.
Если бы не желание перед сменой залить пятиминутку, то так мучиться не стал бы.
1 -
11 часов назад, SV13 сказал:
в каком месте здесь смешное..?
Как в каком ? Залил обычное, а вырабатывается Танеко
0 -
Есть германский мобил январского разлива. Могу через недельку залить его, поллитра останется на анализ (если надо), также потом могу сам анализ отработки сделать.
3
Татнефть дизельное топливо
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Будьте внимательны. В яндекс.заправки уже нет возможности привязать учётку из приложения Татнефть. При заправке через ЯЗ нет начисления балов в приложении Татнефть. Также теперь неудобно вести статистику расходов на топливо. Мне по крайней мере.