Димдим
-
Публикаций
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Димдим
-
-
По поводу звука, который то есть, то нет. Нашел такое мнение:
Что даёт высокое цетановое число (ЦЧ)?
По нормативам ЦЧ летнего ДТ должно быть не меньше 51, а максимально разрешенное ЦЧ 60. ЦЧ выше 60 может навредить двигателю.
Моторы эко класса ЕВРО-4,5 и 6: ЦЧ 53 – 59,5 – дополнительная экономичность на повышенных оборотах. Мощность повышается если сняты ограничения с помощью "чип-тюнинг"; ЦЧ 52 - 53 – мощность и экономичность соответствует заводским показателям; ЦЧ 47 – 51 – мощность снижена, повышен расход топлива, усиливаются вибрации; ЦЧ ниже 46 – мощность существенно снижена, сильные вибрации и шум возможны ошибки блока управления мотора, высокие обороты не рекомендуются;
Ниже там описывается для двигателей с другим классом ЭКО.
https://axiona.ru/pubs/54.html
Если этот источник прав, то шум "пальцев" из-за низкого цч. Так ?
К примеру, на этом паспорте был этот звук пальцев. Или не все так однозначно ?
0 -
Москва, симферопольское шоссе, Щербинка
0 -
5 часов назад, B.M. сказал:
мужики, которые замерзали на трассах,
5 часов назад, B.M. сказал:поют мне старую песню-мантру про Лукойл, "только Лукойл". ))
Когда купил первый дизель, то также лил постоянно Лукойл руководствуясь такой мантрой. Но когда в первую зиму при минус, сейчас уже точно не вспомню, примерно минус 7 машина на трассе начала дёргаться и высветила гирлянду ошибок (прикол, что я заехал на АЗС тогоже лукойла залил его с антигелем и смог доехать на скорости не выше 90 км/ч, потом при потеплении все норм стало, даже топливный фильтр не менял, а поддержка Лукойла свински себя повела), стал собирать инфу и тогда узнал о Танеко. Сначала из-за принципа ушел с лукойла, а когда подсобрал инфу перешёл на Танеко. Потом в туже зиму тесть с Луком попал в туже ситуацию, но ему топливный пришлось сменить. По-моему совету перешёл на Танеко. Вот после этого я стал немного разбираться в паспортах. Но, кстати, не сильно, в пределах диапазонов цифр, лучше /хуже и некоторых своих наблюдениях (опять же хуже/лучше) в зависимости от цифр. Вот про отличие цч от ци и какая между ними разница должна быть, так до сих пор и не поднабрал инфу (кстати, сейчас покопался в архивах: на Танеко с большим содержанием ПАУ разницы между ци/цч практически нет, чем меньше ПАУ, тем больше разница(хотя тоже не всегда), у лука и РН в зимнем вообще ци.ниже цч, у Танеко наоборот ци почти всегда выше ). Также когда стал вникать в работу ЕГР, прожиги, вник в показатель серы. А вот что остальные цифры паспорта означают (плотность, перегонка, вязкость) вообще не бумбум.
2 -
4 часа назад, танеко666 сказал:
я на 6 передаче от 60 км/час могу ездить и нормально всегда на любой соляре. я вот читаю тут про разные звуки что люди пишут и удивляюсь. может у меня с авто что то не то? я не могу точно сказать что меняется звук двигателя или разгон на топливе разных производителей даже если предыдущий бак в ноль выкатать и залить другой соляры 80 литров. иногда кажется что вроде «не едет» а на следующий день уже «едет» субьективно это все и от лукавого.
по звуку единственное что треск доли секунды бывает когда рано с первой на вторую или со второй на третью перейдешь, нагрузка резкая на двигатель а он на 1000-1200 оборотах. на хорошем танеко нет этого звука а на роснефти какой - есть. в остальном не могу четко сказать что разница есть.
когда танеко бесцветный был вроде казалось авто «ехало». радовался. потом на другой азс заправляешься - так же вроде едет.
Да тут много как субъективных, так и объективных факторов (температура и влажность за бортом, разные авто и пр.). Поэтому стараюсь фиксировать совсем уж большую разницу. 130 и 90 км/ч. А вот едет или не едет, тут на мой взгляд ещё больше субъективизма, как с тем же помыл машину - едет лучше
Звук "пальцев" всеже пообъективней критерий. Вот только бы понять, чем именно это вызвано. С бензинкой проще - детон, есть детон. Но для дизеля детон это его принцип работы. И почему иногда есть этот звук (да и наверно под звуком пальцев мы тоже чуть разное понимаем), а иногда его нет. И прям едешь на Танеко с плохим паспортом, он есть, заправляешься Танеко по нормальному паспорту (ПАУ ниже 1, смазка ниже 400) и если заправляемый объем большой, то он практически сразу пропадает. И наоборот. Я часто заправлялся в Воронеже Танеко из Татарстана, а при подъезде к Москве Танеко от ТВК. И наоборот. Поэтому определенную базу сравнений накопил. И, повторюсь, до появления жёлтого Танеко, этот звук появлялся в режимах, в которых ездил редко (редко езжу по трассе с оборотами ниже 1800-2000). Но правда ничего объективного на суд общественности вынести не могу, так как этот звук это высочастотная составляющая обычного звука от работы мотора. Вот про прёт/не прёт тут я пас, тут у меня базы нет, слишком много факторов.
0 -
12 часов назад, Димдим сказал:
Залил две недели назад на Симферопольском шоссе рядом с цкадом Танеко от ТВК (паспорт средненький), с него звук стучания был , но не сильный. Машина стояла две недели,завел звук усилился. Из топлива что-то испаряется что-ли ? Я зимой всегда перед таким стоянками заливаю полный (ну или почти) бак (хоть бак и пластиковый).
В общем между Тулой и Ефремовым залил 16 литров как раз по паспорту N 100, на который Вы ссылаетесь. Стало тише. В Воронеж приехал, там поездил и залился на Дорожной вот таким зимнем. В городском цикле звука пальцев не услышал. Сегодня на трассе проверю. Вообще странно, до СВО этот звук я слышал только на трассе при 80 км/ч на 6 передаче и особо на него внимание не обращал. Сейчас и машина вся зашумлена ( даже зона жабо , моторный щит, торпедо) , но этот звук "пальцев" чаще слышу и даже бывает (совсем на говневых паспортах) на 130 км/ч.
Может что-то другое залить , сравнить? Может тут на Дастере кто-то это отмечает или сравнивает ? Или не на Дастере ? Хотя в начале ноября пробовал ГПН залить, как раз на Альфакарте выпал супер кешбэк, но нужно было через их приложение заправляться и оно выдало ошибку. Я подумал это знак, что нефиг в зиму что-то кроме Танеко лить и поехал залил Танеко.
В общем хорошо на этом Танеко (см. Паспорт) ехал. И звук стучащих пальцев проявлялся только ниже 90 км/ч на 6 передаче. Но я так редко езжу на таких низких оборотах.
Все же интересно что именно в ДТ заставляет появляться этому звуку на большем диапазоне оборотов ?
0 -
Кстати АЗС Танеко на дорожной в Воронеже понравилось. Можно стать с уклоном на 2 градуса влево и 1 вперёд , что влезает чуть больше в так. Но одновременно чем плохо на всех АЗС Танеко, то есть Татнефть в Воронеже , то после ремонтам АЗС сменили ТРК и напор настолько сильный , что на моем Дастере практически сразу отщелкивает подачу топлива. Приходится цедить, а в таком режиме ТРК чуть врать начинает. И вообще заметил, что если без цежения льёшь на ровной поверхности до первой отсечки, то расход по чеку совпадает +- с БК. Если цедишь, или цедить начинаешь после первой отсечки , то всегда расход по чекам больше БК
Вот всегда заправляясь в Воронеже думаешь, с одной стороны хорошо, что топливо не с ТВК , а с другой всегда платишь из-за цежения больше , чем заливаешь.
Вчера показометр показывал чуть чуть более половины бака (бак 50 л), сигналка 50% заполненность бака. Но пришлось цедить, и первый отщелк при цежении был на 28 литров, но утромбовал 35 литров. По чеку это с прошлой заправки расход 10 литров, чего не может быть. В общем думаю, что там далеко не 35 литров.
Вот такие заморочки в Воронеже с Танеко. Наверно у нового Дастера такая узкая горловина, что при сильном напоре сразу отщелкивает.
1 -
28.11.2023 в 15:09, B.M. сказал:
Всем привет!
Вчера заправился на Боровке.
Паспорт этот же. Топливо из Жуковского!
Но!!! Что удивительно!
На нем машина едет даже лучше, чем на идеальном заводском межсезоне с Нефтекамска, паспорт которого я выкладывал пару недель назад. С ЦЧ и ЦИ 56-58 и смазкой ниже 400 и ПАУ ниже 1.
Думал плацебо.
Второй день езжу. Ловлю ощущения.
Нет - двигается ауди лучше на зимнем этом.
Хотя смазка 420+
ХЗ с этими паспортами...неоднозначно все.
Залил две недели назад на Симферопольском шоссе рядом с цкадом Танеко от ТВК (паспорт средненький), с него звук стучания был , но не сильный. Машина стояла две недели,завел звук усилился. Из топлива что-то испаряется что-ли ? Я зимой всегда перед таким стоянками заливаю полный (ну или почти) бак (хоть бак и пластиковый).
В общем между Тулой и Ефремовым залил 16 литров как раз по паспорту N 100, на который Вы ссылаетесь. Стало тише. В Воронеж приехал, там поездил и залился на Дорожной вот таким зимнем. В городском цикле звука пальцев не услышал. Сегодня на трассе проверю. Вообще странно, до СВО этот звук я слышал только на трассе при 80 км/ч на 6 передаче и особо на него внимание не обращал. Сейчас и машина вся зашумлена ( даже зона жабо , моторный щит, торпедо) , но этот звук "пальцев" чаще слышу и даже бывает (совсем на говневых паспортах) на 130 км/ч.
Может что-то другое залить , сравнить? Может тут на Дастере кто-то это отмечает или сравнивает ? Или не на Дастере ? Хотя в начале ноября пробовал ГПН залить, как раз на Альфакарте выпал супер кешбэк, но нужно было через их приложение заправляться и оно выдало ошибку. Я подумал это знак, что нефиг в зиму что-то кроме Танеко лить и поехал залил Танеко.
0 -
1 час назад, VV"351 сказал:
Есть канистра финского, орига без вариантная, но масло 2022г. По признакам канистры сабж является оригой, без базару. НО, вот что за масло теперь пошло, не прикалывает больше такое даже и пробовать. Где синтетика хоть какая-то в составе?
Где-то здесь было сообщение о том, что старый ESP (который SN) продается в Европе, но под другим названием. Но что-то не найду его. Но насколько помню старое ESP, стало ESP Formula P. Но тут могу ошибаться, но косвенно пур поинт ESP Formula P может говорить о ПАО.
1 -
2 часа назад, SV13 сказал:
Чего ты там попробовал - одному Богу известно... Ты смотришь последний паспорт (неизвестно, в каком количестве слитого...) и пытаешься какие-то умозаключения делать... А залил, по факту, и сейчас и в прошлый раз микс из ХЗ-скольких привозов в ХЗ-каких пропорциях смешенных...
Я исхожу из того, что у меня в баке было на основании паспортов. Естественно, что реально залито и соответствует ли это паспорту я не знаю. Экспертизу не проводил. Но по нормальному паспорту (7365н) и "пальцев" не было (точнее на очень некоторых режимах). По ненормальному (этому зимнему 7698н ) появились, не так конечно отвратительно как до появления ДТ по паспорту 7365н, но тоже плохо, хотя может то, что в баке было много хорошего межсезона по 7365н не усугубило ситуацию, точно сказать не могу. Не думаю, что этот звук это хорошо. Логика.
0 -
26 минут назад, Mr.S сказал:
Похоже на смесь с желтым жуковским.
С такими паспортными показателями должно быть бесцветным.
Пробовал я его в пропорции 9 литров этого зимнего и 41 отличного межсезона. Эти 9 привели к "стучанию пальцев" на моем дизельном Дастере. В общем не понравился.
0 -
06.08.2023 в 21:19, Димдим сказал:
Есть германский мобил январского разлива. Могу через недельку залить его, поллитра останется на анализ (если надо), также потом могу сам анализ отработки сделать.
Пока наездил на этом масле с 12.08.2023 8.6 тыс. км и 131 моточасов. Планировал до 15 тыс и -+ 250 моточасов прокатать, но что-то, проверив сегодня утром (на холодную) уровень масла, увидел, что он примерно на пол сантиметра ушел. Очень удивился. До этого уровень всегда стоял как вкопанный. Но правда я еще ни разу больше -+7500 км (-+120-130 моточасов) не проезжал. Вот даже не знаю, может в пятницу (а до нее уровень не двигался) быстро (для дастера дизеля) ехал (см. скрин, хотя ОЖ даже до 85 ни разу не дошла, за бортом было от минус 5 до в конце пути 0) либо мороз в минус -5 ужал
масло.
1 -
1 час назад, Lexich88 сказал:
Sarcasm not detected.
Да почему же. Для некоторых АЗС сказанное верно. Доехал до Москвы и на Симферопольском шоссе и .... залил межсезонное (то которое г.., в общем местное).
Хотя и зимнее, несмотря на то, что залил всего 9 л., не очень понравилось, опять звон начался, а после подмосковного межсезонного еще более выраженным стал. Может ГПН попробовать, тем более там у меня скидка в ноябре 15%....
0 -
12 часов назад, Lexich88 сказал:
До февраля будут межсезон толкать, а потом зиму привезут
Не. На м4 у Задонска Липецкой области уже зимнее.
0 -
2 часа назад, BlackHorse сказал:
В Воронеж (пр-т Патриотов) светленького ДТ подвезли. На фото сливаю из канистры остатки летних запасов (желтое) и доливаю свежего Танеко.
Вы когда там были? Я сегодня около часа ночи заправлялся там отличным межсезоном. Паспорт не сфоткал, но его тут выкладывали.
0 -
35 минут назад, Mr.S сказал:
Транснефтью/Роснефтью
Пульсар ? Если да, то паспорт случайно не фотографировали?
0 -
6 часов назад, B.M. сказал:
Парни, всем добрый вечер!!!
А он действительно добрый!
Только что с 268-ой !!! (Москва, Боровское шоссе).
Залил по самые уши.
(На прозрачность проверить не было времени, и бутылки с собой тоже не было, но паспорт- Ракетный!!!)
Сегодня на м4 при выезде из Воронежа в сторону Ростова (перед д. Рогачевка) такое же залил. Звук "стучания пальцев" пришел в норму - был, но на некоторых режимах, а не как на предыдущих заправках практически постоянно. На резвость не проверял, так как отпуск, ехал очень неторопливо.
Облил руку и трижды мыл руку с мылом и не убрал запах. Добавил влажную салфетку и только после этого запах почти ушел. Раньше танеко смывалось проще, но у меня опыт обливания был на зимнем танеко, а это межсезон. Может зимнее будет другим. Но в любом случае не такое вонючее как Лукойл. Хотя не знаю, можно ли это брать за критерий чистоты ДТ для двигателя или нет. Может наоборот.
0 -
23.10.2023 в 23:33, renatodintsovo сказал:
Что касается дизеля мерседес w166, то EN590 и ему подобные, то есть наш ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009).
...
В мануале от bmw g07 еще вот что указано: «Минимальное качество. Дизельное топливо с долей биодизеля до 10 % (B10). Парафиновое дизельное топливо по EN15940.»
На Дастере примерно такие же требования,EN590 (В7) первым стоит, стандарт EN15940 отнесен к XTL, а EN16734 к В10.
0 -
1 час назад, Volvo85 сказал:
Но кто знает, на желтой танеко , которая сейчас вместо прозрачной, как зимой будет?
Да, если запарафинется, то тогда вопрос о целесообразности лить только Танеко вообще отпадет. Кто поверит в то, что цифры серы и ПАУ реальные, если будет ехать лучше и тише на том, где цифры вроде как хуже.
Остаётся у Танеко только цвет и запах (помню как облил руку ДТ на Луке и пять минут не мог вывести запах, протру салфеткой, а она воняет, так пять минут тер, только потом пропал, а на Танеко, прозрачном, одной протер и практически запах исчез), но и сейчас по этим показателям Танеко уже стало хуже. Правда обливать руку с жельым Танеко пока не приходилось, но вот очень резкий запах уже дважды улавливал при заправке, даже подумал, что не перепутал ли пистолет с бензиновым.
В общем, будем наблюдать, а потом принимать решение. Но уже думаю, что для летнего ДТ, если рядом будет другая АЗС нормального бренда, то тянуть до АЗС Танеко уже не стоит. К тому же ещё и из Яндекс заправок убрали скидки. В общем такие вот мысли.
0 -
4 часа назад, andrew0489 сказал:
у меня тож дизельный дастер, катал сначала на танеко, сейчас ушел на лук. не знаю как так, на луке межсезон пошел сера 9.1 -под край допуска, ПАУ -7.4 тож под край, цетан -51 тож не ахти, правда смазка хорошая 360 но при этом всем звук очень мягкий и ровный и едет приятно. заливаю тат нефть танеко прям стеркот стоит(
может и правда, как тут писали мне, что для дастера норм идет топливо с более высокой плотностью, но ведь до этого года ездил и все нормально было. Единственно волнует, что серы под край допуска- не вредит ли это сажевому больше чем можно?
У меня тоже Дастер. Сегодня тоже обратил внимание, что стрекот слышу. И раньше тоже слышал, но на скорости 90 км/ч, а сейчас и на скорости выше стал слышен.
С большим количеством серы будут прожиги чаще. Но прожиги происходят когда ЕГР открыт. Сейчас холодно, и он очень редко будет открытым, только если в городе в пробках стоять, тогда температура на впуске +15-+17 может достичь и он откроется. Если температура ниже, он закрыт, а именно он основной источник необходимости прожигов (да собственно из-за него и делали сажевый).
В общем в зиму это (сера, прожиги) не особо актуально (по крайней мере по моим наблюдениям и для моих условий - трасса 99.9%). В зиму более актуально птф. Но если доверяете Луку, лейте. Выше писал как я и родственник попали на летнее ДТ на Луке и перешли (в том числе из-за хамского отношения поддержки) на танеко.
0 -
Только что, Dmiter сказал:
АЗС 36 Волоколамск, Дт Танеко паспорт 82, аналогичный 81-му выше, вполне вполне, +смазка.
Обычное Дт Транснефть Волга от ГПН.
Такое же сегодня в Воронеже на проспекте Патриотов залил.
0 -
6 часов назад, Monk657 сказал:
Снял и распилил фильтр.
Что могу сказать, качество Татнефти скатилось не то что ниже плинтуса, а ниже уровня самой добываемой нефти. Ровно год назад менял, пробег порядка 16 тыс. Заправка 99,9(9)% на татнефти и причем на одной и той же АЗС. Возможно раза 3-4 на газпромнефти и Лукойл, более никаких.
Создается впечатление, что производство дизеля в Татнефти происходит путем слива с каких то заброшенных древних двигателей, со снятых фильтров и выброшенных на помойку баков...
Знакомый на дизельном дастере также жалуется. 10 тысяч проехал на Татнефти (уже другая АЗС) и фильтр черный и 10 тыс проехал на Лукойле, потемнела только нижняя часть фильтра...потемнела, а не стала черной.
Либо танкеры у Татнефти повально грязные, либо само топливо.
И уже тем более цена за дизель стала совсем не конкурентная.
Печально, за пару лет скатиться в днище.
Только на цвет нужно ориентироваться? У меня по цвету после 30 тыс пробега на Танеко (на 99.9..9%) вот такой (на частички не смотрите на фото, фильтр вывален чуток в грязи).
0 -
17.10.2023 в 18:01, lord0478 сказал:
На дизельных моторах повышенное содержание железа в анализе отработки скорее правило, чем исключение,
Сейчас бегло посмотрел последние отработки. Да, на бензинках в основном до 10 железа. На дизеле выше 20, 30, на некоторых на масле zic до 20. На Шелл 11встретилось.
у меня на эльфе со 125 м/ч железо 21 https://www.oil-club.ru/forum/topic/79937-elf-evolution-full-tech-fe-5w-30-otrabotka-na-renault-duster-posle-7336km/page/3/
1 -
51 минуту назад, Xaff сказал:
все истории про "замерзший дизель" начинаются со слов "заправился я как то у ашота"....
Вы ошибаетесь. 07.01.2022 заправился на лукойле под Воронежем. Было -1, а на следующий -7, еле доехал до Москвы. Из-за наплевательского отношения поддержки (предложили отбор проб сделать через месяц или через два) снёс их приложение и принципиально не заправляюсь на Луке. Только Танеко (99.9...9%, не везде оно есть и даже двух канистр не всегда хватает).
Родственник 16.03.2022 также на Луке на левом берегу Воронежа охватил летнего под якобы зимнем ДТ. Тоже перешёл на Танеко..
Обе АЗС фирменные.
Он в итоге всеже сменил топливный фильтр, у ОД сказали, что меняет ТФ из-за Луки далеко не первый. У меня обошлось, после потепления дерганья прошли, отъездил не нем 30 тыс.
1 -
2 часа назад, Bubnilka сказал:
Интересное наблюдение. Всë лето отъездил на дизеле от Роснефти, а тут намедни заправил полный бак ДТ Танэко. Так вот, к чему это я. Ах да, когда ездил на РН от выхлопа ну совсем не пахло, можно было спокойно стоять рядом с машиной. От Танэко вонь жуткая, находиться рядом с машиной не возможно. Машина с сажевым. С чем связано, фиг знает. Единственное на Танэко мягче двигатель работает.
Если на холодную, то это не в Танеко дело, а в температуре окружающей среды. Сейчас похолодало. Летом при запуске Танеко не воняло, сейчас воняет.
0
Татнефть дизельное топливо
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Я заправлялся этим летом и прошлым. Прошлым было лучше, но показатели не помню. В этом году паспорт был такой же как и под Крымском в краснодарском крае и по-моему, несколько помню, такой же как на м4 при съезде в сторону Саратовской (станица), тоже краснодарского края. И качество и там и там одинаковое, пальцы стучали. Но я поездил по пяти АЗС (атан, грифон, тэс) , но везде паспорта были разные и от разных НПЗ и значительно хуже Т-нефть, по-моему даже чуть где-то заправился (с собой были канистры, но дорога через новые регионы и стояние на КПП чуть их истратили). Нормальным (и как стала ехать и без звука пальцев) заправился м4 под Богучаром воронежской области, когда после Крыма попутешествовал чуть по краснодарскому краю и возвращался. И кстати не на всех Т-нефть было Танеко, и не все АЗС Т-нефть есть на Яндекс картах. Скидки и приложение татнефти не действуют. Я заправлялся под Алупкой.
Поэтому как и на материке Танеко разный, так и в Крыму. Но либо я такой момент захватил.
И да, по паспорту Танеко на т-нефти был 54 цетан, 1.9 пау, 370 смазывающая, сера меньше 5ти