Димдим
-
Публикаций
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Димдим
-
-
Как думаете, насколько чаще в раздатке и заднем мосту нужно будет менять масло в новом Дастере, если залить трансмиссионное TANECO Transmission Ultra GL-5 SAE 75W-90 https://tanecooil.ru/taneco-transmission-ultra-gl-5-sae-75w-90
?
0 -
17 минут назад, Гринго сказал:
Друзья, подскажите пожалуйста, в дастер дизель рестайл, если есть в продаже NFP, лучше чем NFX ???
Кучу инфы прочитал, но единого мнения нет, вроде от безысходности NFX ,но оно пожиже и со сложным химическим составом( не понятно хорошо это или нет), а кто-то говорит что на нашей коробке NFP лучше проявляет себя.
Сам менял два года назад (45 тыс.км) заводское масло в коробке( был недолив небольшой и масло было мутноватое) на NFJ(сейчас уже не производят, в продаже на остатках нет), разницы в переключениях не заметил, тихо, мягко...
Сейчас 80 тыс. км, что залить то из эльфа ???
Просьба не кидать помидорами....заранее благодарен !!!
Мне в МКПП Дастера 2 дизеля 2021 г.в. выпуска ОД залил NFX. Что лучше не могу посоветовать.
0 -
10 часов назад, Zaharushka сказал:
на озоне офиц представитель КолесаТут
Надеюсь Автохим на озоне тоже не подведёт, так как у него купил.
Вообще конечно странно, если сайт официальный, то почему кликая "где купить", затем на "озон" просто попадаешь на результат поиска по ключевым словам и там выдаётся не только Колесатут, Автохим и сам озон.
0 -
20.04.2022 в 06:45, torcon сказал:
внизу каждой страницы форума баннер на официалов Sintec.
https://sintec-masla.ru/products/masla-dlya-legkovogo-transporta/
Получается это подделка ?
С этого сайта перешёл на озон https://www.ozon.ru/products/505877914/?sh=6j_4pqPozg&from=share_android и купил по этой ссылке.
0 -
Подскажите какой оф сайт этого производителя масла. Поисковик выдает несколько.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1000 на Neste Pro C4 5W-30
5 -
-
9 ноября 2021 на пробеге 8911 км залил это масло (брал нарочно у оф дистрибьютора) в свой новый (в августе 2021 брал) дизельный Дастер. Сейчас пробег почти 14 тыс. Средняя скорость за этот период 62 км /ч (в основном 95% трасса по выходным, но зимние дороги и поездка в деревню на НГ снизила среднюю скорость), средний расход 5.8 л на 100 км (из-за зимних дорог, несмотря на снижение скорости, расход подрос). На 15 тыс буду делать ТО и масло менять на мобил 1 есп 5w30 с3.
Вопрос: имеет ли смысл делать анализ отработки neste c4 5w30 с пробегом 6 тыс км и 90 моточасами (прогревов особо не было может от силы 15 раз (езжу редко), но , я думаю, что это не очем)?
До него было залито на нулевом ТО рено-кастрол rn720.
0 -
19.01.2022 в 19:00, TDream сказал:
Вот и думай какое лучше, это или Рено-Кастрол...
Тоже интересует сравнение названных масел.
0 -
22.09.2021 в 07:32, torcon сказал:
70) Neste Pro C4 5W-30 (закуп отправка арт 117452) + 700 Димдим на закуп литрухи. Собрано - 6348: Димдим
Подскажите, кто должен закупать литруху? Если я, то деньги же перевел уже.
1 -
Прочитав тему (видать очень много сообщений перемещено с других тем, иногда какая-то каша) для себя решил, что по количеству топлива имеет смысл менять масло только если трасса и если на высоких скоростях. У меня средняя скорость около 70 км/ч. (не сбрасывал после замены масла, проехал чуть меньше 3 тыс км), 99% трасса. То есть 1000 км я преодолеваю примерно за 15 часов.
По регламенту замена масла у меня через 15000 км. И получается в таком темпе проезжая 15000 км я затрачиваю 225 м/ч.
Если считать по литрам расхода - 15000 км с расходом по паспорту 5.2 литра, то я должен менять масло через 780 литров сожжённого ДТ.
Сейчас по бортовому компу расход 5.5, (раньше баловался по чекам считать, но разброс большой получался, очень много моментов нужно учесть наклон, давление в колонке, в в общем бросил я считать, так как для идеала нужно было заправляться на одной и той же колонке и стоять на том же месте и лить физически под горло, а так как у меня трасса,то заправляюсь на Лукойле , но в разных местах), ну допустим по чекам вышел бы 6-6.2. возьмём 6.2 литра на сотню. Тогда 780 литров я сожгу на 12500 км и должен менять масло, а это всего 188 м/ч.
Подскажите, кто-то видел отработки на дизеле, чтобы масло закончилось или подошло к 188 м/ч при трассовых пробегах?
Сейчас проехал почти 12 тыс. На 3 тыс. делал нулевое ТО, ОД залил Кастрол С4 5w30, на 9 тыс сам поменял масло и залил Несте С4 5w30 (объем 4.5 л, вроде все сливается, через насос столько откачал и столько залил). Сейчас, почитав регламент ТО и рекомендации, купил мобил 1 esp 5w30 на следующее ТО, которое у ОД нужно будет делать на 15 тыс. пробега. В дальнейшем либо на этом масле останусь либо на Несте С3 5w30. На прошлом авто всегда менял масло через 7500 км., и о м/ч и тем более сожженном топливе даже не думал. Тут вот почитал и задумался. Вот и думаю, если в любом случае менять через 15 тыс у ОД (гарантия) и при этом менять самому, то самому имеет смысл менять только через 7500, а не через 12 тыс. и тут мобил лить наверно нет смысла, лучше (и дешевле) лить Несте. Либо может попробовать ездить на мобиле 15 тыс., 225 м/ч и на сожженное ДТ не обращать внимание ?
0 -
Перевел 3000 р. На 69 и 70 позиции. Приоритет на 70 на Neste Pro C4 5W-30. Лишнее (если будет) на 69.
3 -
1 час назад, TDream сказал:
Есть.
С реальным MB229.51, например.
Я в предыдущем сообщении ошибся, хотел про 229.52 написать. Какое ?
0 -
6 часов назад, TDream сказал:
Если верить паутине Лубризола, то все масла С4 должны иметь свойства С3 + меньшую зольность.
Если сравнивать С3 и С4, то может особой разницы между ними нет, но масла с С3 могут иметь ещё разные "вкусные" допуски, как например, мобил 1 esp 5w-30 с допусками MB 229.52, wv 504 00(последний так вообще не далеко от С4, по уменьшенному воздействию на сажевый, ушел). А вот С4 с такими нет.
0 -
26.11.2021 в 13:58, F4R сказал:
Так что ваш коллега ошибся.
У него есть опровержение. Привожу его ответ:
"Ну во первых, как ни странно, Румыния относится вместе с Болгарией, хоть они и в ЕС, к другой категории стран с другим обслуживанием.
Во вторых, зарегистрирован на mydacia.de (у нас почему то нет такого), и вот если записываться на техобслуживание, то выдает RN0720.
Собственно как и наш ОД и льёт.
Опять таки, RN0720 применяется к дизелям выпуска до сентября 2018-го года. Мой авто зарегистрирован 30.08.2018-го. Произведен соответственно раньше".
В общем логика производителя где-то лить С4, а где-то С3, мне не понятна.
0 -
10 минут назад, ED1000 сказал:
Его льют
Это официальный дилер льет?
0 -
Могу привести сведения коллеги с Эстонии по форуму применительно к дизельному дастеру:
"На дизель К9К G6(110 hp) 667, 656, 658 с евро 6b льют RN0720 (C4), а для К9К G8 (blue dci 115 hp) и вовсе RN17FE (C5). Но да, там картер на 6 литров."
0 -
15.10.2021 в 14:06, Димдим сказал:
Перевел 7000 р. Из них:
3000 на Kroon-Oil Meganza LSP 5W-30 (в списке нет);
3000 на Neste Pro C4 5W-30 (в списке нет);
1000 на Comma Ecoren 5W-30 ACEA C4 (в списке есть).
Что-то С4 мало интересантов тестить. Может тогда 3000р с Kroon-Oil Meganza перекинуть на Neste C4? Если перекинуть сколько ещё останется для теста и закупа Neste ?
0 -
1 час назад, Modigar сказал:
5w40
Так в регламенте же 5w30 указано. Как они согласились?
0 -
12.10.2021 в 13:43, torcon сказал:
Это масло хорошее и максимально Вам подходит.
В выводах вижу "масло хорошее", в комментариях в этой теме (и в других про вообще С4), что масло плохое. Может я не правильно понимаю (что очень даже вероятно, так как только пробую понять тему масел) ? Или вывод дан относительно заявленных характеристик, относительно других RN 0720, а комментарии даны в сравнению с среднезольниками и полнозольниками ?
0 -
Интересно, а если сравнить С3 и С4 с допуском RN 0720 в нижеуказанных условиях, то хоть в чем-то (при каких-то условиях эксплуатации) второе масло будет лучше (для двигателя) первого или априори первое будет лучше во всех случаях?
Условия для сравнения:
1. На машине сажевый есть, но экологию в расчет не берем, тем более С3 тоже рекомендуют для авто с сажевым.
2. Производитель позволяет лить как первое, так и второе
3. Стоимость в расчет не берём.
4. Замена масла через 7.5 тыс.
5. Режим трасса, и 80 % скорость выше 130 км/ч.
6. Движок дизель.
7. Машина Рено Дастер
8. Эксплуатация от Москвы до Крыма.
Кто-то может сравнить как по базе, так и с пакетом примерно одинаковых присадок? А то что-то от изучения форума больше путаться начинаю. В анализах С4 написано "хорошее масло", а в комментах, что-то хорошего про С4 не встречаю, максимум то, что вынуждены лить или из-за гарантии или из-за безальтернативной рекомендации производителя.
0 -
18.10.2021 в 22:53, avignon сказал:
оптимальным будет 10W30 CJ-4/CK-4, но допусков ваших там нет, если это имеет значение.
В период гарантии только 5w-30.
18.10.2021 в 23:03, Elrus сказал:Высокое щелочное в дизель не к чему.
Наверно я неправильно сложил мнение, что за моющие свойства отвечает щелочь либо это применимо к бензиновому двигателю. Спасибо.
18.10.2021 в 23:03, Elrus сказал:Единственное с3 масла. Не любят плохую солярку.
Надеюсь брендовых АЗС будет достаточно. Пока с августа месяца этого года (пробег 7500) ничего кроме Лукойла Экто не лил. Но в любом случае С3 лучше будет в этом разрезе (угрозы более плохого топлива) чем С4, которое сейчас у меня залито ОД на нулевом ТО.
18.10.2021 в 23:03, Elrus сказал:рекомендую несте с3 5w30. Отличный бренд, без поделок. Недорогой
Спасибо. Он среди мной названных самый дешёвый 5л за 2587 руб. Wolf 5 л. 3823 руб, но это если взять сразу 20 л (есть такая возможность, так как не только у меня новый дизель Дастер), а так 4500 руб за 5 л. Eurol Elance 3328 руб за 5 л. И если между ними нет разницы, тогда конечно выбор за Несте.
18.10.2021 в 22:21, Димдим сказал:MOBIL 1 ESP 5W-30
А чем оно лучше в сравнении с Нести? Щелочное выше у мобила, но Вы пишете это не главное. Индекс вязкости и температура вспышки выше у мобила (защитные свойства двигателя лучше, меньше угар при высоких температурах). Но у несте более низкое кислотное (сработка). Температура застывания примерно одинаковая. По сере примерно одинаково. Зольность чуть ниже у несте. У обоих в присадках молибден, философ, цинк, бор, кальций. По ик спектру они довольно разные.
Если я правильно понял, то по защитным свойствам и термостабильности Мобил лучше?
Но конечно его цена около 4600 руб. (Кстати, не далеко от wolf`a ушел).
0 -
Всем доброго дня. Есть очень много тем про масло в дастер, но немного не те (кто про С4 спрашивает, кто про 3w-40) или старые когда еще С4 рекомендовали и Эльф был по более менее нормальной цене, RN17 не было. Поэтому думаю, что вопрос все же актуальный.
Собственно предыстория вопроса. На нулевом ТО ОД залил Кастрол С4 RN0720 5w-30, на форуме дастера выложили рекомендации Рено, ответ поддержки. Везде говорилось, что нужно лить RN0720 5w-30 (крайне низкие температуры не берем во внимание). Для самостоятельных промежуточных (через 7500 км) ТО уже закупил Neste С4 RN0720 5w-30. И тут залез в реношное приложение на телефоне и охренел - рекомендовано С3 5w-30 (крайне низкие температуры не берем). Проверил регламент, там тоже самое. И почитав этот форум.... решил все же лить С3 (закупленное С4 конечно же использую по своему назначению).
Вопрос какое лить на лето (люблю притопить под 130-140), какое на зиму?
1) Рено Дастер 2, 2021 г.в., левый,
2) Дизель К9К,
3) Заправочный объем масла 4,5 л.
4) Ареал: от Москвы до Воронежа, чуть реже до Волгограда, еще реже до Краснодара, Крыма (сильные морозы бывают, но редкость)
5) Режимы эксплуатации (по городу 3,5%, по трассе 96%, бездорожье 0,5 %)
6) 7500 км
7) Есть сажевый фильтр DPF, требующий Евро-5
8) Что из масел доступно в регионе - наверно почти все
9) рекомендовано С3 5w-30 (правда в Европе льют С4 RN0720, в некоторые модели выпущенные ранее такая же рекомендация осталась, в каких-то пишут, что и 5w-40 можно, в общем бардак).Стоит ли смотреть на масло только с допусками Рено RN17?
В продаже в РФ нашел только три штуки (смогу сам купить у оф. дилеров):
Neste Pro C2/C3 5W-30
WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3 RN
Eurol Elance 5W-30 ACEA C3 / C2 и RN17 (хотя тут вопрос, на оф. сайте не нашел перечень оф. дилеров).
Какая между ними разница? Или при смене через 7500 км не стоит заморачиваться с выбором, ПАО, не ПАО, чуть больше щелочное, чуть меньше, лето, зима?
Также еще есть Kroon-Oil Poly Tech 5W-30 или Helar SP LL-03 5W-30 или Presteza MSP 5W-30, MOBIL 1 ESP 5W-30, но они без реношных допусков насколько их отсутствие существенно в моей ситуации?.
0 -
29.04.2020 в 12:18, Палыч314 сказал:
У масла ELF Evolution RN-Tech ELITE 5w-30 появилось два клона - Evolution Full-Tech R 5w-30 и SPORTI 9 R 5w-30, TBN у всех трёх масел 9.7, пока никто из маслопроизводителей не может похвастать таким высоким щелочным числом у среднезольных масел.
Требования допуска R17 для TBN - не ниже 8.
Кто-то встречал в РФ в продаже 5w-30 С3 RN 17 (не считая пересыла с Европы)?
0
Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 (API SN; ACEA C3; VW 504.00/507.00; MB-229.51; BMW LL-04; Porsche C30)
в Татнефть Taneco
Опубликовано: · Изменено пользователем Димдим
У официального дистрибьютора тоже жёлтые крышки. Горловины оклеены. Вчера взял.