egene_1

не надо быстрый старт, отверни свечу, залей туда грамм 10 бензиновой смеси, заверни свечу и заводи.

Если резьбы свечей в масле, то скорее всего колпачки не держат.

evgen8545 цвет масла я смотрел в таре,в которую сливал, а не на щупе, заводское масло после 7 тыщ было тоже не черное, а темно-темно коричневое.

Synthoil High Tech 5W-30 лил в солярис с таким же движком, двигатель работал хорошо, и даже слив его через 5 тыщ пробега, не сильно черное оно было, так что отработало оно вроде отлично, другое дело что сейчас стоит дорого.

ecstasy в движок 1.6 достаточно всего 3х литров масла, так что покупай 3 литрушки, сестре в солярис залил QUAKERSTATE "Enhanced Durability 5W-20" (движок работает тихо), так как покупал его по докризисным цена, а так погляди на равенол 5w20 sfe вроде пишут что оно сейчас без загустителя, и вязкость не просядет, да и цена 600р за литр, вроде норм.

Были у нас проблема с течью сальника в редукторе лифта, залив густое масло нигрол в редуктор течь стала больше, проблема решилась заменой масла на И40, я это к тому что не факт что густое масло будет меньше течь чем жидкое, главное чтобы вязкость масла при нагреве просядала минимально.

И плавно разгоняться, плюс ездить так, чтобы тормозами редко пользоваться.

Развенчание мифа

Это новое масло? По анализу вроде не похоже, масло типа 5w30

от красителя

На юлмарте 10w40 650р, неделю назад было 560р со скидкой 4л

А с чего оно должно быть ilsac? Оно а1, а5. http://www.lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_LUXE_SYNTH__5W-30_SL-CF_RUS.pdf

В свое время меняли канаты на лифтах, канаты хранились на улице в бухте много лет, пропитаны канаты были какой то смазкой, которая была похожа на смолу, и чтобы ее снять надо было канаты отмачивать в керосине, так вот канаты лежа на улице много лет ни грамма не проржавели, вот это антикор, а пушсало все же значительно хуже, да и не сильно от литола оно отличается. Так что канатная консервационная смазка получше будет, только что за марка не знаю.\ Кстати сейчас имеется на обслуживании подъемник, расположенный в гальваническом цехе, где ржавеет железо покрытое цинком буквально за 1-2 месяца,

Лучше не будет, бери лукойл.

Они могут попадать в жиклер для картерных же газов, и ни как не для бензина, на 2108 карбюраторе есть жиклер для картерных газов при холостом ходу диаметром 0.5 мм вроде, во в него может что то попасть, но туда же попадает и масло с движка, так что это не принципиально я думаю, даже если этот жиклер забъется то особо ни чего не будет, в общем молибден карбюратору ни какого вреда я думаю не сделает, сказки пишут в ЗР.

Как присадка из масла попала в карбюратор? Если только через картерные газы, но там и масло тоже попадает.

Скорее все же мультитроникс, а может и еще что, это надо проверять отключая их от питания.

Иван надо с сигналкой что то делать в вашем случае, 0.6 А это перебор, 15-50 мА норма, вот ссылка на осцилограммы: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=19256.486, правда может это не то что нужно.

Cогласен с тобой, для тех кто занимается обслуживанием большого колличества акб эта зарядка очень пригодится, а автомобилисту с кальциевым стартерным акб она большого выигрыша не даст я думаю.

Если в кратце, то смысл работы данного зу подавать импульсы тока равные 0.1С и более, т.е. зарядка идет все время большими токами, что по заверениям автора создает бета оксид свинца на пластинах аккумулятора, из-за чего у аккумулятора увеличивается максимальный отдаваемый ток и зарядка идет без кипения электролита. Осцилограммы сейчас поищу. С этой темой ознакомьтесь: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=19256.0

На ларгусе идет с завода шел 0w30, даже сканы есть бумажки заправочных жидкостей на ларгус клубе.

фуфло этот пролонг, одна реклама

Не должно бытьв прикуривателе ни каких диодов. А вот сам аккумулятор в прикуриватель лучше через диод подключить, чтобы развязать один аккумулятор от другого, когда они будут вместе подключены.