remig

Серая поживучее будет? Тоже решил на серую перейти, думаю её не меньше чем на 500 литров должно хватать.

Больше подделок среди "оригинальных" масел toyota/mazda/ford/GM и т.п.

Согласно формуле через 400 литров, езда город-пробки 80% пробега. По капельной пробе, после 3500 км масло уже рекомендуется к смене.

Интервал замены какой? Я уже второй год на нём, больше 4000 км. на нём не получается ездить, в основном замена каждые 3500-3700 км. т.е. 3 раза в год... так-то, при его цене не напрягает такая частота замены, но вот сама процедура... возраст уже не тот, лазить под машиной в яме так часто... всё-таки 2 раза в год было бы предпочтительнее, но это масло не тянет.

Ровно три месяца с момента перехода на это масло (до этого было Formula F), проехал за это время почти 2500 км, в основном по городу и пригород (не трасса, но без пробок и светофоров). Уровень на месте (форд за этот же промежуток уже доливалось), отложений и т.п. под КК не наблюдаю. Масло, при его цене, более чем удовлетворительное.

3615-001 - 1L 3615-004 - 4L

Здравствуйте! Помогите определиться с жидкостью в АКПП FN4A-EL (она же 4F27E), авто mazda familia 2.0 Сейчас залита Motorcraft Mercon V, до этого была оригинальная жижа Mazda M-V. Судить, какая жижа лучше, не берусь, ибо родная была старая, а после замены на новую, любую, АКПП всегда работает мягче и плавнее. Судя по данному форуму, и лабораторным анализам в частности, оригинальная жижа - это Idemitsu ATF Type-M. По цене с фордовской они одинаковы (разница за 12 литров чуть больше 500 рублей, знаю, что можно лить и ту и ту, поэтому хочу определиться, может кто лил обе жидкости новыми и зн

Проблемы нет, просто логично предположить, что по аналогии с другими американскими жижами (к примеру Mercon-V от Motorcraft), что цена литра, если брать галлонами, получается существенно дешевле. Т.е. чисто шкурный интерес сэкономить денюшков. P.S. 1qt = 946мл, т.е. меньше литра.

Подскажите, в описании (в pdf) к данной жидкости, написано, что фасовка: 1qt (что в шапке), 1 u.s. gal и бочка 206 литров. Пробовал поискать артикулы, везде только на 1qt. Может кто знает, подскажите?

Автодок по коду в шапке 550040755 пишет, что это Ultra L, а по их каталогу просто Ultra имеет код 550021556. Это ошибка автодока, по какому коду заказывать?

Подскажите, на лето в бензиновый двигатель можно такое масло лить?

@grebiv81, прочем тут количество страниц? Про ENEOS тоже не мало страниц и не только на этом форуме, но они по крайней мере не шифруются, честно пишут, что делают гастарбайтеры в Корее из корейских ингредиентов поэтому и цена соответствует.

@grebiv81, как-то всё запутанно... всё больше начинаю убеждаться, что это очередное "японское" масло.

А JX выпускает только базовые масла 1ой группы, для производства высококачественных масел, JX закупает базовое масло 3-й группы у SK. PS Про JX и конкретно про Eneos, я читал не так давно, ибо интересовался этим маслом. PPS То, что в России нет настоящего, японского Eneos - в курсе.

Вот это поворот! %)

@Legion777,ещё больше стало не понятно... это хорошо или плохо?

Нашёл брошюру по японским маслам, она на англицком, в котором я не очень силён, но про завод SANKYO YUKA KOGYO K.K. написано, что они производят только "Naphthenic Base Oils"... переводчик гугл переводит это так: Нафтеновые базовые масла. Что это такое? Какая группа базовых масел?

Обычная цена японского масла в жестянке >2000 рублей. PS Я не против низких цен, даже всеми конечностями за, но когда они (низкие цены) имеют под собой почву, ибо в чудеса не верю.

Почему цена такая низкая? Учитывая курс Йены, выглядит более, чем странно, тем-более на фоне сильного удорожания японских масел других производителей, почти всех.

Одного человека я знаю лично... смысла ему врать нет. Раньше он лил Мобил FE, затем года четыре назад перешёл на зепро 5W30, как только перешёл сразу начался жор, после трёх смен перешёл на декселию (точнее ориджинал оил оно теперь называется), жор масла ушёл... авто у него Аксела (праворукая мазда3) 2.0 литра АКПП.

Т.е. врут нагло?

Читал отзывы на драйве, многие пишут, что масло идемитсу сильно угорает, при переходе на другое масло, угар возвращается в норму (или совсем уходит). С чем это может быть связанно? Вязкости сохраняются при переходе с других марок.

Есть кто длительный период (несколько смен) использует MAZDA Golden SN 5w30 (в жести которое)?

Есть подъедает, а есть угорает. На ZIC'е угар был минимальным, в пределах допустимого, больше он стал на оригинальном, поэтому есть смысл подобрать масло с наименьшим именно угаром. PS То, что если масло подъедает, то подъедать будет любое, это даже не обсуждается.