PhD

Все бактерии сдохнут, если в качестве омывайки использовать не вонючий изопропил, текучий метанол, а вкусный этанол)) Никакого одурманивающего действия, да и запах "здесь русский дух, здесь Русью пахнет"))

Как правило после грамотной обкатки шипучки и эксплуатации без торможений в пол и буксований регулярных 80% шипов на месте даже когда резу пока выкидывать с остатком протектора 4мм, сейчас Контик уже "на подходе", но шипы живые.

Твое дело, если условия эксплуатации позволяют на переднем приводе без шипов обходиться и нечасто нуль Цельсия случается, то норм. В моем варианте за 28 лет использования различных буржуйских зимних автошин фрикционка была только одна - дилерский подарочный зимний комплект 18х от бмв. В первую же зиму на ней несколько раз в тягун у загородного дома не заехал, слегка потренировался с лопатой и поменял на Хакку шипучку)) которая без проблем этот под'емчик форсирует.

Именно на него в тестах и найдешь ответ)) Сам катаю Мишлен хин4, если по бюджету потянешь, то там с курсовлй устойчивостью все прекрасно

Только на лето)) да и далеко не любая модель))

Не в курсе что там с гарантией, 2ткм меньше чем за месяц он накатывает обычно)) вроде он возврат этогл барохла сделал и взамен с доплатой хин4 взял

На 2х через 2ткм пробега. Я вообще удивлен, что он этот отстой купил, тк мы с ним вместе в середине 90х с ярославки сначала на Бриджстоун, а потом и на Гуд'ир шипованный переобувались. Друг-большой любитель топовых шипучек, впервые за 30 лет решил на резе сэкономить))))))) в итоге на хин4 и вернулся)))))

Товарищ после хин4 на Ларгусе тоже взяд Кордиант, но егл хватило на 2ткм, полез металлокорд!!! И повторно взял хин4

Трещинами и пузырями не пошла, уже хорошо)) Насчет финки в таком размере вряд ли правда

Хорошо живем. То есть васек и петруччио с форума тебе более компетентно расскажут про курсовую устойчивость, чем Растегаев?)) Буржуев почитай тогда. Максимум адекватного и ценного, что ты здесь получишь, так это инфу непосредственно про ресурв, трещины, живучесть шипов, дубение и тп, про это автожурналюги некопенгаген, тк длительных тестов особо и не проводят, это очень нудно и дораХа

Точно, это у вас после недели в декабре за - 30с оттепель случилась. У родственника впервые за 30 с лишним лет, как дом себе построил, снег с крыши сошел в январе)))))) он то почистил оперативно, а вот на дорогах Омска санно-бобслейная трасса была отличная, никтл там не суетился)) =))) == даже на М51 федералке я скользил на Хакке шипучке как на тайматтак), когда караван из более чем 20 фур обгонял по встречке. Вам вожди только царьков регулярно присылают своих, а на федеральные трассы по 1й полосе в каждом направлегии им похеру, пусть автолюбители бьются и гибнут..... Это и есть о

Совсем лень тесты авторевю и зарублем посмотреть?)) Там далеко не на бмв 540 замеры эксплуатационныхарактеристик автошин проводят)))))

Был в январе в Омске, дороги лучше стали, чем в начале 2000х, но ям и канав на них много пока. Дороги практически не чистят, только "несовершеннолетний губер" пристально за этим следит)))))) Как раз на Ларгусе хин4 друг именно в Омске пользует, причем не первый комплект укатывает. Не экономит на спичках

Размер шин, цена каждого из комплектов, где произведены и какие у тебя критерии/приоритеты? Трасса не трасса это ни о чем, тк в Мск и в Нск зимой слишком большие отличия и по состоянию/очистке дорог и по температуре за бортом)) Пс ТВОИ КОНТИК, МИШЛЕН ЕВРОЗИМА ДЛЯ КАВКАЗА)) Между Хаккой и Близзаком 25 лет назад однозначно бы японку выбрал, но сейчас Суоми под мои условия эксплуатации лучшие шины делают, если не говорим о езде внутри МКАД, ГДЕ КОНТИК ШИПУЧКА лучше и Хин4 и Хакки. Бери финку, а не местную, если по цене осилишь.

Это в стоке на Ларгусе 205/55/16 или все ради красоты ты затеял?)) Если дороги не фонтан 195/65/15 будет порациональнее, да и существенно бюджетнее. Друг Хин4 на Ларгусе катает, стопудова немного таких любителей дорогой резы совкотачки пользует

Худшую шину в тесте тоже без определенных знаний просто так не купишь)) Летом на овощном мобиле да еще с женщиной за рулем существенной разницы с Ассмиметрик Ф1 точно не словишь, разве что по шумности и отсутствию комфорта.)) С омскими не очень ровными дорогами плавность хода лишней не будет)) Кст о комфорте, с приходом весны и +4с за бортом по чистому асфальту Хин4 бомбически комфортный,, но для этого после зимы пришлось привести в норму давляк.

ПОВТОРНО!!! Так и выкладывай в тему потенциальные варианты, проходные для тебя по цене. (censored) Ты до сих пор никаких приоритетов по зимним щинам кроме цены не написал здесь)), зато в омологацию БМВ уже полез)) Список с моделями шин и гуманной для тебя ценой для твоего размера сформируй и критерии приоретизируй/ выложи (censored)

Чем же такая "необходимость шипов" у тебя была вызвана, что ты избавился от весьма неплохой фрикционки?))

Стабильное 1 место с конца у тн201 в большинстве шинных тестов))

Отдаешь себе отчет, что уровень квалификации и профессиональных навыков у обычного автолюбителя в 99% случаев и близко не дотягивает до Растегаева или Колодочкина?))) Так уж повелось, что пиплы русские тренькать языком горазды, когда дело касается техники, а по факту благодаря введенным вождями ЕГЭ, расклад такой, что лишь 0,3% прилично кубатурят в точных науках, собственно, они и внедряют/изобретают аэрокосмические технологии, атомные электростанции, цирконы, посейдоны и прочие хероны)) Плюсом редкий средний персонаж в прямом эфире обозначит, что о6осрался при покупке шин, авто, ш

Априори тебе очень полезно осознать, что никакая наисвежайшая летняя китайщина и рядом со СпортКонтактом и Мишленом сейчас в моменте не будет стоять)) но это вопрос времени, китайской настойчивости и воровства технологий)) При всем уважении к праворуким болидам, дальневосточным автолюбителям и торгашам "распилами" и бэушными пакемонскими моторами и подстертыми шинами)), посмотри буржуйские и российские шинные тесты, это бодее адекватная информация, чем блохерская Пс Шины на 1 сезон и на них нарядную тачку продать - это тот же жирный бэушный Бр

Зимний Данлоп в шинных тестах совсем нечасто звездил. По-моему крайний раз году в 1998м они были в тор3, это когда Шиславед нф1 вснх нашибал с большим отрывом, а у Мишлен быда модель ИВАЛО.

А чего тогда колеса не нивовские 175/80/16?))

ШпиЙонские страсти какие-то)) У Сангшина потрескаться фрикцион не может, а у Нибков может?))

Тема с бородой, но некоторые автолюбители продолжают сталкиваться с таким "износом" дисков, но в основном на тормозилках задней оси. Вероятность того, что "кольца Сатурна" появятся на передних дисках, а на задних будет равномерный (до радиусу) износ мизерная. 1. Низкая эффективность/подклинивание поршней в задних суппортах, при замене тормозных колодок считай никто не лезет под пыльник для смазки поршня)) 2. Подклинивание колодки в пазах скобы, кривой размер одной из колодок (лично попадал даже на топовых версиях), коррозию между скобой и пластинки работяги удаляют обычно сна