PhD

Провел испытания на морозоустойчивость Невастана80 при работе в однотрубниках sachs. Чувствуется залипание амортов и при - 15с и при - 25с, которого в прошлую зиму не было. Но вполне достаточно медленно доехать от гаража до ровной дороги 100 метров по небольшим кочкам и "лежачие полицейские" передняя ось (с однотрубниками) проходит много мягче, чем задняя, где обычные двухтрубники без газового подплра. Далее "замерзание амортов в трубе" уже не ощущается как в начале движения. 100-200 метров в начале движения каждый здравомыслящий автолюбитель сможет проехать медленно и

Не в контексте кто это, тем более кого и кем назначили. С того момента, как товарищ со спутниками перебрался за океан и Поповкин в мир иной ушел, не интересуюсь темой этой в рф

Узкие щины-это действительно узкие)) а не как обыватели против стока 195 ставят 205, а потом на зиму узкие 195е)) Сегодня сильно похолодало до - 20с, но днем ранее был дождь и +2с. Всюду лед, даже на лыжах пробежать по ледяной корке на лыжной трассе на тренировке напряжно было. Действительно узкие шины тоже протестировал в этих условиях - очень и очень прилично гребут и не зарываются, что характерно для снежных трасс, без "ледовой подготовки")) Ширина пятна контакта и пачка сигарет 80мм для сравнения)

Какая у них инфраструктура? Стот, стул, дверь?)) сецчас дриснет почти все, кроме инфраструктуры....... Со спутниковой темой мой соученик намучился с Роскосмосом, 8лет как к пиндосам контору и людей перевез.... Непатриотично, но здесь был отжим и разводняк... Для справки 86000 км путей, 5000 станций, 7000 котельных, 110000 зданий и сооружений, 21000 локомотивов, 780000 сотрудников - это системообразующий уровень, а не шмурдяк с рогами и копытами)) За чугунку не агитирую, но эти ребята учили меня за очень дораХа у буржуев, считая, что нет у них конкурентов, к которым можн

На зиму отличный размер)) а на лето каждому свое: 205-55-16 225-45-17 Виатта при нынешних обстоятельствах и цене вариант вполне рациональный))

"государство - неэффективный собственник", когда речь не о естественных монополиях, как ржд, например, это другая история)) Кст, это экономика

Персонал завода, за исключением отдельных сотрудников, аборигены)) есть и химики, вопрос только в том, что децствительно толковые химики либо в РАН либо в нефтянке. Кст, мой одноклассник был призером Всесоюзной олимпиады по химии, реально гениальный чел, сейчас большой религиозный деятель))

https://turbo.ria.ru/20220307/kompanii-1777062178.html Никакой политики, но все буржуйские заводы на территории РФ отобрать и поганой метлой выгнать этих деятелей из страны

Автор хотелок похоже про ЗУ в связи с более важными событиями в жизни страны подзабыл)) По твоему трактату - для 105 ач агм у меня был ЗУ БМВ (тот же СТЭК, но из-за шилдиков втрое дороже). Однажды пользовал, нормальный зарядник, но так вышло, что другу его задарил по случаю)) Взамен взял Кулон 715д, для моих задач это более подходящий аппарат. А друг наигравшись со стэком взяд Кулон 912))

Вот тебе и себестоимость, если за 50% отдавали, явно не в убыток себе)) а все что сверху это уже спекуляция клещей продажников

Да, в Омске у товарища автосервис раньше был рядом с Омскшиной, часто бывал в том районе, даже на самом заводе бывал)) по-моему тогда они Матадор варили. Во времена, когда бакс стоит 28-29 руб его местные на слвкопрлм то не особо брали)) У родственника была зимняя, в тех краях на таких шинах по белым дорогам совсем не айс ездить - на юбилей Хакку7 финку подарил вместо омскшины. Вроде подарок зашел)) пользует до сих пор

Молодец, что подсуетился своевременно. Цены уже практически на все импортные товары взлетели в рублях....

В сравнительных тестах как раз и увидим, насколько 4+ изменилась по эксплуатационным характеристикам в сравнении с Премаси 4. Рисунок протектора может и не изменился, но химики-шинники умеют составы правильные делать

На большую машину летние 20е колеса осенью взял, а на маленькую 17е долго приценивался))

Наверняка начнут с запрета свободного обращения инвалюты тогда и банкиры, которые когда-то были валютчиками/расстрельностатейщиками, снова вернутся туда, где и были в 80х))

Ну рассказывайте, кто в силу известных событий и дурного роста курса бакса уже решил не покупать новые летние шины и укатать до металлокорда старые?)) Цены то все видели, какие спекулянты выкатили? По уже произведенным в РФ шинам и распроданным в розничные сети автошинам сху..ли -загуляли так взлетели цены)))

К слову о том для чего Мишлен Хин4 подходит куда больше, чем для тошнилова в пробках на асфальте. Около 15 лет назад пользовал 3 зимы аналогичный "механический" болид на немецком Хин1 в тч на спринтах, шикардос и болид и Мишлен

Похоже или не похоже напрямую зависит что у тебя "похоже" доходы не в валюте измеряются и валютных накоплений меньше, чем рублевых. Прямо скажу - в финансовом гузле с этими событиями оказались и еще окажуться очень многие(( Мы уже в 2014 году после Олимпиады слишком дорого "купили" одну территорию - рубль более чем вдвое сдулся, собственно, сейчас после Олимпиады 2022 года ситуация +/- того же порядка.

На переднеприводном авто задняя ось это считай курорт для шин Для тех, кто физику не знает, еще и не такие явления будут удивительными))

Самые отчаянные оптимисты пускай подождут, пока бакс вернется к 72-75 рублям))))))))))))))))))))))))))))))))))) А пока его цена на ММВБ в 1,5 раза выше)))) Импортные зимние шины в таком контексте будут "вертикально взлетать", увы......

Шин 2го и 3го эшелона, которые в РФ не продают новыми/не пользуют, более чем достаточно. Дебика, СЕМПЕРИТ, Аполо, Кармаран, Фалкен и др. У этих контор тоже есиь весьма приличные модели легковых автошин. ВР буквально сегодня решила продавать свой пакет акций Роснефти, глядишь и буржуйские шинники про свои заводы у нас передумают))) Что будет с ценами на Нокиан, Мишлен, Пирелли, Бридж, Конти непонятно, но с таким курсом бакса, точно дешевле не станут))

Этой марки пользовал только грязевую резу на жип, весьма приличная. По зимним шинам нашлись более продвинутые варианты от Конти, Нокиан и Мишлен.

Штангелем более точно замер сделай по середине и по краям. Разница в 0,2 бар существенных/видимых изменений по износу вполне возможно не даст, но конкретно в моем варианте при лишних 0,2 по следам пыли на боковых шашках протектора видно, что 7-10мм по краям "не работают". К небольшому изменению давления в части неравномерности износа весьма "чувствительны" более широкие покрышки в ранфлет варианте. Летние шины 275/35/20 при эксплуатации с давлением как в мануале по центру до индикаторов у меня износились раньше на 1-1,5 мм, чем края. Скинул 0,2-0,3 бар, износ по краям догнал

Вертикальный взлет еврыбакса совсем не есть хорошо и не только в сегменте импортных шин, но и брендовых шин "сваренных" в нашей стране(( Кст, сегодня был у официалов бюргермобилей - 170тр за комплект колес 18 диаметра на скромном литьишке)) На приличных новых авто класса 7, 8 х5, х6 у официалов в заводской комплектации стоят КПК6 и Ф1 ассиметрик, других шин на премиум баварцах не увидел

Перебор с давлением сильно увеличивает работу центральной части шины-это физика. Другой разговор 0,2 перебора много или мало? По комфорту это реально много, а по держаку и управляемости существенных отличий на Контиайсконтакте не обнаружил, даже на ледовых гонках.