oil4054

вчера уже засыпал и протупил оказывается и это тоже мне нужно, вилку мазать на зиму, а то никакой синтетики у меня нет.

При получении увидел надпись на коробке "Сделано в России", отложил в дальний угол. Сегодня вечером откопаю и почитаю, сфотаю. Весной заложил смазку на минералке 220 сСт, где-то неделю назад или пару недель - стало слышно треск собачек, до этого были очень тихими, надо прислушиваться. Вероятно зимой они просто залипнут. А наката зимой нет, потому что снег. Может там у вас чистят снег и вы можете ехать накатом, тогда да, загустевшая смазка будет мешать. У нас зимой я даже торможу редко, потому что перестал педалить - быстро теряешь скорость.

Это измерять нужно, на глаз не всегда видно (кроме ушатанных в хлам). В порядке предпочтения: 1) TOTAL 188583 CERAN XS 80 -- синтетика 80 сСт в комплексном сульфонате кальция, NLGI 1/2. 1) Shell 550050928 550028194 Gadus S5 V100 2 -- синтетика 100 сСт в литий-комплексном мыле. 2) Shell 550028133 Gadus S2 V100 2 -- минералка 100 сСт в литиевом мыле. 2) TOTAL 183717 CERAN XM 100 -- неизвестное масло 110 сСт в комплексном сульфонате кальция, NLGI 1-2 -- это вероятно минералка, да и вязкое... 3) IDEMITSU WR2400KY Daphne Multilex WR 2 -- гидрокрекинг масло 90 сС

Звёзды меняются не отдельно перед или зад, а все сразу. Иначе изношенная звезда потянет цепь, а она поест новую звезду. Кассету разбирал спецключом, сделанным из 20-ой трубы, с помощью сварки и болгарки. По смазке: не знаю проработает ли минералка больше 5 лет. Там больше зависит от пыли/пыльников/щелей, но если с этим всё хорошо, тогда масло вязкостью около 68-100 сСт в мыльном загустителе (литий, литий-кальций, безводный кальций). С ходу нечего предложить, вечером посмотрю и отпишусь.

Это масло хорошо тем, что у меня есть рельсы, но нет такого масла я бы не стал его туда лить, лучше продайте кому-нибудь (кто фрезерует/гравирует дерево, печатает пластик) их много, нужно название точнее, а то находится "TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90" = 115 сСт, "ELF TRANSELF NFP 75W-80" = 36 сСт. И не шарю я в трансмиссионных маслах... нет машины, только самодельные станки и велосипед. Если есть медная втулка, то GL5 не желательно.

по-уму там довольно сложно замешивается; я замешиваю щепкой до того как масло смешалось и потом всё перемешиваю для однородности, потом оценка. Но это с учётом что буду вскрывать редуктор через 1 или 2 мото часа для проверки "как оно там". Потому что герметичность редукторов разная, вдруг потечёт или не будет перемешиваться; т.е. экзаменует консистенцию - редуктор, а я пытаюсь подсунуть что-нибудь подходящее, поработать и проверить. Но рекомендуют пожиже замешивать, если течёт, то загущать. Оцениваю примерно: БОЛЬШОЙ кусок смазки NLGI 0: 1) не держится на вертикальной стенке и медленно сп

Подходит, замешиваем. я не нашёл вязкость базового масла, так что хз

Из этих - нет. Останавливаемся на газпромнефти. Какие масла есть?

Лучше моторным маслом 0w-20 (всегда нужно смотреть какая там вязкость, должна быть около 35-50 сСт), например: Gazpromneft 253142002 genergy far east 0w20 - гидрокряк, застывание -45, вязкость 43,5@40 (расчёт 37@40), 8,3@100, индекс вязкости 170; урл https://new.g-energy.org/ru/products/use/cars/g-energy-far-east-0w-20 Лично я это не разводил, потому что емекс ещё везёт в Тамбов, месяц уже везёт. Разводил ефеле MG-214 компрессорным маслом 46 сСт (резойл - походу китайская фасовка), до состояния "по стенке сама не ползёт, горы сами в холмы не переходят, с мешалки стряхиваются большие куски

О как быстро; заказанное 13 апреля и отправленное 24 апреля со склада емекса в Москве .... ещё не приехало, потому что до Тамбова 500 вёрст... на лошадях быстро не проедешь по чернозёму, обычно месяц идут. Ну ладно, заказал, думаю к середине июня привезут... ну к июлю точно.

И как вы представляете ответ на свой вопрос? Если вы замешали компоненты по ГОСТу, но не хотите признавать результат, то что я могу сделать? Отнесите пробу в лабу, просите проверить выполнение требований ГОСТа к АМС-3. Если тесты проходит, значит весьма вероятно оно.

Если кому нужен аналог GAZPROMNEFT 2389907074 STEELGREASE CS2, то нашёлся EFELE 0095639 MG-222 (цена больше в два раза) там масло не 420 сСт - а 460, загуститель не просто сульфонат - а комплексный сульфонат. Возможно есть лучше и дешевле, но не искал.

именно так, химичу на дому, сейчас прицеливаюсь к получению порошка фторопласта (PTFE мелкодисперсный), установка вроде несложная, надо пробовать, а там косяки сами себя покажут. Исследования и разработка - это дорого. А скопировать простые вещи близко к оригиналу - возможно за дёшево. Это следствие санкций, которое будет увеличиваться, т.е. с течением времени за ЗП можно будет купить меньше заморской смазки, разрыв в цене между местными и ихними будет увеличиваться. Поэтому я сразу пошёл по пути замеса. лайки - знак согласия... могу скопировать его

Бесплатные профессиональные консультации. Это как к врачу придти, но не за деньги на платный приём, а на корпоратив, взять микрофон у ведущего, задать нужному врачу свои вопросы, а тем кто вклинится с ответом - указывать куда идти.

спасибо за указание куда мне идти вы пытаетесь использовать форум для получения приватных персональных консультаций (это всегда платная вещь), а когда приходят другие люди (ну это же форум) - переходите на личность и указываете куда им идти.

Ошибся, это про подш; где-то была тема про болгарку, там тоже ничего не подходило: это густое и разводить не буду, это жидкое и убежит.

неплохо бы указывать диаметр подш-а "клюбер - не дорого и доступно" ... хм... хм-м-м-м Gazpromneft 2389906979 Reductor Grease - масло 65 сСт в литий кальциевом мыле, NLGI 0, фасовка 100 гр, цена 200 руб в базарный день. Называется почему-то редукторная, хотя в тех доках стандарт KP0K-30. В наличии во всехинструментах, емексе, автодоке... о там по 50 руб, купил В теме "электроинструментов" уже обсуждалось, кто-то смазывал редуктор мелкой болгарки - нагрева нет, шум чуть-чуть тише. Забыл уже про неё... для тех кому проблемно замесить/разжижить.

TheOvo в теме https://www.oil-club.ru/forum/topic/77088-smazochnye-pasty-s-kombinaciej-svojstv-antizadira-i-uplotnenija/ есть рецепт, там разные компоненты - есть над чем подумать

Андреас они - не указали; я - заострил внимание. По факту - хз, может слегка очищенная отработка. А вот их "Литол-24" - уже на литиевом мыле, но с вязкостью базового масла непонятно.

Решил глянуть на чём замешивают современный литол. По документам Синтек: неизвестное масло 80 сСт при 40гр Ц, загуститель безводный кальций (вероятно кальциевое мыло, а не металлический кальций). Это ближе к солидолу, чем к литолу Синтек удивляет урл

Сегодня открывал бутылку, пломба осталась на крышке, в одном месте немного оторвалась. Есть вторая бутылка, попробую открыть аккуратнее, чтобы пломбу не сорвать

да, там ещё чей-то ответ был, оба удалены... но я прочёл

Внезапно есть разные названия в паспортах безопасности: "G-Garden Chain&Bar" и "Gazpromneft Chain Oil". Состав тоже разный (в первый не доложили петролатума, раза в два), вот таблицы из паспортов:

Индекс вязкости 100; вязкость (при 100°С): 11,5-15,0; Т интервал -10°С до +40°С Расчётная вязкость при 40 гр Ц 122 сСт. Заказал OILRIGHT 2691, GAZPROMNEFT 2389907054, SWD Rheinol 36212180. Замерю как сопли тянутся

на первой странице, третий пост, написано: "Смазку для шлифов можно приготовить самим ... 35 г дистеарата алюминия смешивают с 100 мл тяжелого парафинового масла. Пасту с постоянным помешиванием нагревают ... Мыло растворяется в 1—2 минуты, получается светлое, похожее на резину желе..." - ну вот у вас получилось такое же. Только у химиков парафиновое масло хорошей чистоты (прозрачное) было У них ещё мыла добавлено больше чем в АМС3. А у вас масло желтоватое, так? Желе не как резина, а помягче, так? Кстати, масло у вас интересное, вязкость при 40гр Ц 1342 сСт - очень густое, на две