oil4054

можно загуглить "кассета или трещётка", вот например: https://motoveloshop.by/kasseta-ili-treschotka или вот https://www.velostrana.ru/news/chem-kasseta-otlichaetsya-ot-treschotki/

- ворам подарить. Откуда чаще всего тырят велики? 1) из подъезда, 2) с велопарковки.

для этого нужно педалить, можно на велике в аренду. на первом фото, под ногами - это толстый слой рыхлого песка? покрышка 1,95 или 2,1 дюйма будет вязнуть... проехать можно, но неприятно а мне нравится такая дорога, не даёт расслабится. Фэт проедет без вопросов, просто и скучно.

надо педалить. Если фигня, то запомнить - этот уровень - фигня. В аренду можно и на фигне разок поездить, оно же не покупается. Тут главное опыт набрать. Когда придётся платить, нужно уже будет знать за что платить. А если нет разницы, что зачем платить больше? (С)

накрутил минималку. Обслужить надо, но время нету.

да жопа у меня уже бронебойная, на бордюр заезжаешь - по жопе получаешь - не проблема. Вот по рукам прилетает - это проблема. Вилка передняя пружинно-эластомерная. Воздушная меняет ситуацию?

в направлении аренды великов и катать. Запомнить ощущения и проблемы, чтобы тут написать - всё решат. Повторять до просветления

Кто заставляет давать большую нагрузку? Как его зовут? На легко катящемся веле можно дать такую же нагрузку. Разница будет в скорости перемещения. Если цель аэробная нагрузка, а не "из точки А в точку Б"... то включаем нужную передачу и педалим. Всё.

мой дешман фэт весил около 17 кг

сядет в 6 км от н.п., потому что заряда хватает на 7 км, а живу в 1 км от края города. Допедалю домой, как обычно. Раньше ездил без электротяги. Мотор и батарейка не особо влияют, но чувствуется когда заднее колесо скользит в бок - с мотором и баткой - плавнее, они весят кг 15. На горном - резко, там весь вел весит кг 16.

моё мнение элекровел - это транспорт для нищеты (кто не может купить дешман авто), но ездить надо, а общественный транспорт ходит плохо. Я езжу из частного сектора в промзону - прямых автобусов нет, нужна пересадка + пешком. Летом на горном добираюсь быстрее, чем на автобусах. Площадь всего города примерно 5х10 км. у меня дешман с алиэксперсс, привезли транспортной компанией на склад, там собрал и поехал домой по зимней по колее (легковушки там чиркали пузом). Первые впечатления: после 1 км - устал, на втором километре думал пойти пешком, на третьем думал выбросить его, но дорог

есть фет, тяжёлый и дешёвый, в заднем колесе мотор, на багажнике батарейка разряженная (в сумме вес хз, но наверно больше 30 кг) - зимой на педалях по говнам доезжал домой. Просто передачу нужную включаю, каденс 90 и перемалываю говны. Скорость где-то 9 км/ч. Педалить зимой - это прям как в другое измерение попасть. Летом вообще скучно на веле, жду зиму.

1) субъективно, но педалить немного интереснее, чем ходить. Пейзаж и наклон дороги меняется быстрее. Можно немного отдохнуть на спусках. 2) "плюсанул" сообщения, к которым присоединяюсь. На шоссере не ездил, не знаю. 3) если нужно худеть, то "диета" должна быть: а) чуть меньше порция и чуть меньше гликемический индекс (условно: каша овсяная с мясом, 1 к 1 по весу) , б) лучше маленькая нагрузка на все мышцы, чем большая нагрузка на одну мышцу. Например: бег хуже ходьбы с палками (кстати, у нас на районе пенсионеры с палками круги нарезают; вижу их почти каждый вечер). В за

Мои возможности по ремонту намного меньше, чем у сервиса. Если они сказали "на помойку", значит топовый инструмент или хлам одноразовый - всё равно летит на помойку. Добро пожаловать в мир одноразового топового инструмента. сломается - выкинуть, а что ещё с ним делать? если есть запчасти - вменяемый срок проживёт, возможно как и одноразовый топовый инструмент, но будет стоить дешевле даже с учётом цены за ремонты.

Это в Тамбове так. Если у нас в городе нет этих запчастей или сервиса - не уважаю. Ехать в другую страну для ремонта болгарки или перфа... вместо работы... не ездил, не знаю, не собираюсь. правильно он всё говорит, если он где ошибся - я пока не видел. ни на фото, ни в живую - не понимаю. Капаю водой и смотрю как растекается капля, если сидит без смачивания - шестерня жирная. Когда мне такое говорят, то я иду покупать съёмник/пресс или ещё что там нужно, даже если оно стоит как перф/болгарка. И больше не прихожу в этот бестолковый сервис. Или считаю

я прихожу в сервис, говорю отремонтируйте, отвечают: "нет запчастей", в другом сервисе: "ремонт в полцены нового". По-вашему я должен был им ответить "запчасти есть, их много, они дешёвые, искать надо уметь"? когда читал - конспектировал, чтобы второй раз не читать В итоге: подошли инженеры и объяснили как надо. А потом и технологи появились.

я их не уважаю, причины указал Андреас . Добавлю: 1) нет запчастей - не уважаю, 2) запчасти + ремонт = полцены нового -- не уважаю. гуглится таблица: выбор вязкости масла для редуктора. читать мысли не умею, но предположу: 1) если изготовитель смазки (смотря на складской неликвид) занёс откат маркетологу, то да... маркетолог будет думать как впарить своим клиентам чужой неликвид. 2) один маркетолог написал в мануал, а второй маркетолог списал у первого. Они оба не шарят и сами не работают этим инструментом.

э-э-э... непонятно, можно подробнее? по моей памяти по-моему, там сидят маркетологи, которые прописывают смазку в мануал. Инженеры указали бы скорость и нагрузку, хотя бы примерный диапазон. ну так я и говорю: маркетологи писали мануал.

Центр массы у велосипеда и "наездника" выше, чем у машины с водителем. Это ограничивает торможение. Если сила трения переднего колеса об асфальт больше силы притяжения заднего колеса, то будет кувырок. Поэтому приходится хитрить: передвигаться назад. У кого не двухподвес - те кувыркаются, даже спортики на шоссерах с Ви-Брейками, где-то подборку видео смотрел, прикольно.

Это по каким талмудам нужна вязкость 320 сСт в редуктор для 10 тыщ об/мин на мощности в 1 лошадь? По памяти там около 25-50 сСт. Т.е. у него всё правильно.

Тормозной путь у велика длиннее легковушки. У самоката скорее всего будет длиннее велика. Т.е. экстренного торможения там нет, только плавное замедление. Можно заблокировать переднее колесо, тогда падение и скольжение тела под колёса. Так что нужно помнить, что эти самокатчики и прочие велосипедисты за секунду превращаются в стремительных камикадзе, торпедирующих ваши колёса.

ага, мне так и говорили: ты должен был проверить безопасность манёвра! Т.е. ехать прямо по главной - это манёвр и мне нужно пропускать всех со второстепенной :) я не пропустил и получил. Посмотрел правила оформления ДТП, в следующий раз ментам звонить или в скорую. Обычно сбивали и уезжали, а тут первый раз попался остановившийся. Вот и поговорили: колесо помял - а ты мне бампер.

Короче, сбили. В заднее колесо попали. Переклюк в норме, колесо восьмёркой. Велик поставил в сарае, там же гаражные мужики объяснили, что я неправ только в том, что надо было вызывать ГИБДД, а не разговаривать с водилой тарана. В итоге: сижу печальный, завтра править колесо :( Забыл: с весны до середины лета раз пять бывала такая ситуация: выезжают мне на встречку, доезжают метров 5 и поворачивают к себе, разезжаемся в полуметре и менее. Что это за прикол такой?

Замедляет коррозию железа. Вероятно, он хочет много густого антикора в резьбе. Возможно поможет паста tesloil или упрощённый вариант изобразить, типа сульфонат + тальк + алюминь пудра...

Главное это сила. Кто сильнее, тот и прав. Законы всегда проигрывают силе. Мозги всегда проигрывают мышцам. Накачал ноги, проехал на солидоле - значит прав. Так говорил Заратустра тролль.