Mixa_mc

На сегодняшний день пробег на масле 3600 км, 109 м/ч, в выходные также ездил по трассе (часть автомагистраль) порядка 250 км, были участки с быстрой ездой (быстрой даже по меркам автомагистрали, цифрами не хочу светить + в машине было три взрослых человека). С момента заливки ушло где то чуть больше половины щупа. От макс до минимума у меня 1,5 см (1,5 см на щупе = 1,5 литрам масла (по инструкции)), сейчас где то 7 мм от минимума на щупе. То есть ушло где то 0,8 литра. Еще ничего не доливал. Думаю такими темпами на 7500 хватит без доливки. А если без отжигов на трассе, то хватит точно

Если вы не параноик, это не значит, что за вами никто не следит).

В шапке темы же: Заявки принимаются по e-mail: 79129477572@ya.ru, либо по телефону 89129477572 (МТС, 8.30 – 17.30 МСК, понедельник-пятница) - просьба в заявке указать, что информация получена на форуме Ойл-клуба . В заявке необходимо указать выбранный товар, его количество, ФИО заказчика, контактный телефон, e-mail, адрес доставки и паспортные данные получателя.

Мой пост был адресован Kos-86.

Че тут думать, брать надо, по таким ценам))) В хорошей семье все впрок)))) Или - пусть сгниет, но дома)) Я вот сейчас анализа Макслайфа Синтетик дождусь, да как закуплю если что ....

Похоже, но вы бы лучше фото приложили)) а еще лучше, чтоб прям наверняка определить срок жизни масла в вашем авто сделать анализ отработки, хотя бы самый простой.

Че т железа многовато... Хотя вроде не БМВ. А свежака не было? Или ПДС? Какое щелочное / кислотное у свежака?

Я тоже так думаю, тем более на нем потом проехали еще +2000 км.

Дежавю....Точно, не убивать не прибавить... Где то я уже это видел... Да это же http://www.oil-club....opic/6802-6802/ )))) Только кальция меньше...

В Автодоке Москва и МО есть Мобил 1 Дэльвак в 4-х литровых канистрах. http://www.autodoc.r...iscosity=5W-40.; цена http://www.autodoc.r...og=on&access=1.

Так у них тогда и по-татарски опечатка, ахахахаха

Не, я не про шифр допуска и его реальность))) А про BMW, а не BMV))) Уж писали бы БМВ и все))

Все отлично, но че у них на этикетке (Татнефть Синтетик 5W-40) написан допуск BMV LL-98.

Блин, дружище, че то очкую, честно, все таки считаю что условия не совсем благоприятные. Хотя на Бардале после отработки рискнул бы. Но пока Валволина хватит на год)))) Оффтоп Кстати, вот Валволин от Северянина с заменой раз в 7500 вообще экономно получается, просто вне конкуренции: Берем Синпауэр 5в40 по цене 1260 за 4 литра (315 руб./литр), получаем: 8 х 315 х 4 + 2000 х 4 = 18 080. Что называется почувствуйте разницу. Ну и наши отечественные масла синтетические масла тоже помогут хорошо сэкономить, только жаль Тотэк подорожал.

Расчет по стоимости замены масла Бардаль: Исходный данные: пробег 30 000 год. Стоимость фильтров (масляный + воздушный) берем как константу 2 000 рублей. Стоимость Бардаль 5в40 1250 руб. (реальная стоимость на сегодняшний день в том же магазине, где я его покупал ранее, есть и дешевле). Объем масла в двигатель: 7,5 + 1,5 на долив (с учетом интервала в 15 000) = 9 литров. Замена каждые 15 000: 9 х 1250 х 2 (две смены в год) + 2000 х 2 (две смены в год) = 26 500. Замены каждые 10 000 (тут можно брать масла 8 литров, 0,5 на долив): 8 х 1250 х 3 (три смены в год) + 2000 х 3 (три смены в г

В PLM

Согласен. Я указал только свои наблюдения, на истину в последней инстанции не претендую. А для стопроцентной гарантии - не надо покупать Мобил, Кастрол и иже с ними. Я так и делаю с некоторых пор.

Ну ок, кто нить купит контрафакт в крупных сетях, сообщите, где на палево можно нарваться. Раньше практически всегда покупал Мобил и Кастрол в Ашане, Метро, проблем не было.

Тащемто по сути вопроса - во первых О Кей достаточно хорошо распространенная сеть, продукцию берут напрямую у поставщиков, как и Ашан, Метро и т.п. Так что риск нарваться на подделку в таких гипермаркетах практически равен нулю. Тем более, если вам показали документы. Во вторых - просто заморозьте масло, как писали выше)). Третий и самый верный способ (хотя можно остановтся и на втором) - сдать масло из вашей партии на самый простой анализ, например у torcon он будет стоить 1500. Подделка обязательно из параметров вылезет. А если не вылезет, то можно не переживать и использовать ее)).

Уважаемые, подскажите пожалуйста, а в турбированные дизели можно лить его? Почему спрашиваю - в инете как то натыкался на статью, где говорилось, что масло мол хорошее, но не совсем подходит для современных турбированных двигателей. Хотя нужные допуски ACEA А3/В4 есть. Пробег у меня 190 тыс, Валволин Синпауэр 5в40 практически не угорает, но двигатель жестковато на нем стал работать.

Угу, ну я это и имел ввиду, соотношение км / мч. П.С. После зимы, когда вместе со снегом растаял и асфальт по нашим дорогами предпочтительнее БТР.

Че так много моточасов? В предыдущих пробах меньше было.

Капельная проба Валволин Синпауэр 5в40. Пробег на масле 2 300 км. Ориентировочно 70 моточасов. Средняя скорость 33 км/ч, Расход - 9,2 литра/100 км. Израсходовано ориентировочно 250 литров дизельного топлива (дизель Евро-5 ТНК, БиПи). Первое фото - скан капли, второе - на свет (в помещении), третье - стандартное освещение + вспышка. Подскажите, пожалуйста, (в личку) как контрастность и цветовую гамму менять в Фотошопе, я с ним исключительно на Вы.

У меня тоже самое было с маслом Бардаль. После поездки но горячую вынимаешь щуп, капля вообще не скатывается, ждал долго, смотришь на каплю - она вроде уже образовалась на щупе, но никак не капала. Поэтому я бывало несколько раз "мокал" щуп чтобы масла побольше было на нем. Сейчас масло Валволин как то быстро со щупа капает, стоит сильнее шевельнуть или задеть что нибудь, капля падает.

А, я ошибся, 150 тыс перепутал с 15. Я так и меняю - каждые 7 500 делаю масляный сервис. Думаю 500-700 км можно покатать, но лучше не затягивать.