Mixa_mc

Дык пробег никакой))) Даже тысячи нет). Я планирую брать ориентировочно с таким интервалом http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__319509. Думаю ядро будет формироваться где-то к трем тысячам.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__156172 - а это судя по всему вообще заливать не надо... Ядро не сформировано, по расчетам наверное и 0,3 переплюнет.

То есть это - 4 – самое внешнее светлое кольцо – кольцо чистого масла, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление - d4 исключено? В любом случае, если через несколько суток оно пропадет, то это было масло, если ореол останется, значит топливо. Посмотрим.

Bardahl XTC C60 5w40, пробег всего 978 км (приблизительно 33 м/ч) (маленький, я знаю!, это просто ТЕСТ!). Если не ошибаюсь, масло в отличном состоянии, даже осталась зона чистого масла ~ 1-1,5 мм (d4), хотя на фото плохо видно. На просвет проба прозрачна. ДС в норме.

Возможно. Тем более последнее время прогревал предпусковым подогревателем. К хорошему то быстро привыкаешь) Лан, хотя пока все против меня, я еще окончательно не теряю надежду и жду анализов из МИЦ ГСМ). Последняя надежда). Капельная проба: http://www.oil-club....ost__p__333714. Видос холодного старта:

Ну хз, вечером оцените. Но по-моему у меня в том году так машина заводилась от -20 где то(( Я конечно могу ошибаться, но до -20 стартовала ровно.

+ адрес почему-то французский, а не итальянский.

Мда, по ПДС так се. Магии не обнаружено. Сегодня записал холодный старт, вечером выложу и кину ссылку. По ощущениям завелась лучше, чем в воскресенье, ну в части звуков, хотя тарахтела машина тяжело несколько секунд. Но возможно прихватило солярку (ночью температура снижалась до -15, возможно и ниже), либо подсаживается аккумулятор - он у меня не новый. И поторопился, ключ повернул даже не дождавшись, пока погаснет датчик свечей накала. Но имхо на -11 (как было на БК утром), такого тяжелого старта не должно быть. При движении на холодную никаких посторонних звуков нет. Прогретая машина ведет

Приветствую, уважаемые. Встречайте теперь и в этой теме. Учитывая сегодняшний фэйл с холодным запуском Бардаля и мое унылое настроение по этому поводу, вернулся на круги своя - а именно к продолжению поиска "идеального для себя" масла. К Петро-Канаде присматривался, но его также днем с огнем не сыщешь. А тут с удивлением обнаружил не далеко от дома точку Автодок, собственно в Автодоке это масло и продается по хорошей цене (4л 1300 с чем то рублей). Учитывая хорошие тесты отработок, хорошие отзывы ну и естественно цену, прошу посоветовать, подойдет ли данное масло моей машине. Информация об а

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/90D0B807 - Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 SN/CF Fully-Synthetic - высококачественное моторное масло произведено на основе синтетического базового масла (VHVI), полученного по технологии гидрокрекинга, содержащее высокоэффективный пакет присадок, обеспечивающий соответствие спецификации ACEA A3/B3, A3/B4. Торкон прав))).

)))) Спасибо, дружище, но надо терпеть и тестировать етот Бардаль))). Кста, на холодную проверил щуп- на щупе масло как масло, ну цвет обычный, не мутное, осталось практически такое же цвета, на щупе в канавках видны остатки старого потемневшего кастрола, щуп протирал - ну обычное состаяние масла, ничего подозритально. Потом проехался немного - километра 3, машина даже не прогрелась, сходил по делам минут на 15, взял масляную пробу. Каплю ету ждал минуту, капать никак не хотело.

Машина простояла на улице 20 часов (с 14-00 субботы до 10-00 воскресенья). Сегодня температура опускалась до -15. По бк в момент включения зажигания было -11. Машина, естественно, не прогревалась. В общем при включении зажигания и старте двигателя не самые приятные звуки я услышал. Тяжело заводилась. Первый раз я даже выключил зажигание. Со второго раза лучше, но все равно - толчки, повышенная вибрация, шум. Неприятно. С вебасто никаких неприятных звуков / ощущений нет. Также машина легко заводится, если например я с утра приехал на работу и вечером поехал домой - заводится легко без всяких

Да это уже есть здесь. http://www.oil-club....ost__p__324605. В этой ветке два плохих отзыва. Этот и по Финику. Я пока никакого негатива не замечаю, пробег на Бардале всего под 1000. Я кста, думаю на всякий случай сократить пробег до 5 000, посмотреть результаты отработок и сравнить с полученными на Кастроле 5в30, чтобы было наиболее достоверно, так в МИЦ ГСМ подсказали. Завтра горловину посмотрю, пофоткаю, мож капельнубю пробу сделаю, если не забуду. Минус по Бардалю - никто не может предоставить ПДС и какую либо техническую информацию по маслам. Те, что есть здесь, мне кажется они не со

Ну да, оч неплохо.

Ок, гляну тесты Алекхандро.

Я понял, но я смотрел здесь http://tis.bmwcats.com/doc1104550/ - у меня двигатель M57TU2 (M57N2): http://tis.bmwcats.com/doc1102239/ (я так понимаю), M57D30TU2 626 6 160 218 09/2005 - i. S. E 83 X3 3.0d - соответственно ссылка 5) Рекомендуется для автомобилей без сажевого фильтра (DPF) и не для стран ЕС. Вроде мой случай. По поводу 15 к замены - спорить не буду, но все рекомендуют сокращать интервал, тем более для дизелей. Я за год пробежал более 30 к, предыдущий хозяин брал машину в 2010 г. у ОД с пробегом в 17 к, за три с половиной года пробежал 132 к, по моему это н

Честно, на малозольниках 15 тыс выезжать оч страшно. Тем более пробег не маленький. Да и соляра оставляет желать. Евро 5 попробуй поищи. Хорошо предыдущий хозяин обслуживался у ОД, машина не ушатанная. По поводу вязкости уточню в МИЦ. И у меня ошибкаизначально была - масло 5w30. А так, всем спасибо за отзывы!

Так точно! Все норм я думаю) теперь буду лить только LL-01. Ну посмотрим что там Бардаль наработает.

)))) Спокойно, все разобрался я))) Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение, Велес молодец, сразу заметил неладное))) Я как обычно все перепутал. CASTROL EDGE FST 5w30. Откопал в багажнике бутылку. Допуск LL-04 -100%, на оборотной стороне допуски заклеены пленкой, не видно на фото. По вязкости - возможно остатки оригинального БМВ 0w40 дают о себе знать. Менял без промывки.

А можно ссылку на вашу отработку?

Я понял, я конечно уточню, но я всегда брал допуск LL-04. Даже спорил по этому поводу с сервисменами - зачем лить малозольник, если по допуску БМВ для не стран ЕС рекомендуется лить LL-01. Меня убеждали тем, что качество масла выше и при частой замене - не критично.

Я думаю, это из-за того, что масло LL-04. В мою смело можно лить LL-01 (АГР не было штатно), это прописано и в ТИСах. Хотя, если вы имеете ввиду непосредственно снижение щелочного... В след раз сделаю промывку двигателя, еще раз возьму анализ. Посмотрим на динамику.

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/22F096AD

Castrol EDGE FST 0w30 ))))

Спасибо, но 10 страшновато)) а так я рекомендуемый пробег 15 000 делю на пополам и делаю масляный сервис. Так удобнее.