Mixa_mc

Не, это понятно, в Мексике есть, в Сингапуре есть - не вопрос. Но на банке Бардаля XTC C60 указан итальянский заврод Мароил С.р.л. - собственно его фото то нашел в гугле и выложил. Может конечно у них подземные уровни есть, но как то на завод эти ангары не тянут)). В Нидерландах тоже на завод не похоже, офисное здание, но на нем хоть логотип Бардаля есть. А в Италиии ... Хотя на сайте фотки http://www.bardahl.i...hl/azienda.html - офисное здание видно, с логотипом... Все, отмена! Нашел я его. Гугл немного неточен! Есть там завод. И бочки есть. Рядом расположен https://www.google.r...754c45

Да а что спорить то))) Я изначально свою позицию обозначил)). Мне на Давидыча и его ролик глубоко, об этом масле слышал давно и вот решил попробовать, выяснить что это за Бардаль. Вообще хотел какое нибудь попробовать кроме Кастрола и Мобила.

Двигатель чиповался, об этом написано. Из-за чиповки вероятнее всего в масло попадает лишнее топливо (по версии владельца).

Да я так, для сведения. Тему то не только завсегдатаи форума читают, но и гости, коих большинство. Кста Еврол тоже не видел . Я для себя выводы еще сделаю, пока есть как и негативные - холодный запуск, нарушение показателей по анализам, отсутствие какой либо тех. документации по маслу у "официалов", но положительные, один из которых - понизился расход, держится на 9,6 литрах, хотя я последние пару недель по утрам стою в дичайших пробках, 35 км. проезжаю за 2-2,5 часа. Скоро сделаю очередную капельную пробу. Нашел завод Мароил Срл, где якобы делают масло в Италии. Жесть. Два ангара без при

Про допуски - у некоторых масел НГН, например, на банках указаны допуски БМВ. В ТИСах БМВ этих масел нет. Как так? Нас нае, расходимся? А тот же голландский Бардаль есть в БМВ ЛЛ-98 http://tis.bmwcats.com/doc1104547/ ; или это например http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=show&navigation_path=bevolisten&blatt=228.31&suchbegriff= .

Так наоборот написали, что Шелл по многим параметрам превосходит Бардаль. Вспышка 220, http://valvoline-oil.ru/katalog-produkcii/motornye-masla/sinteticheskie?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=9&category_id=7 .

Ну это может говорить о склонности к угару. С другой стороны - Ноак нормальный.

Idemitsu Zepro 5W-40 CF Fully Synthetic на 12 тыс. Для пополнения копилки знаний, представляю анализ нового и отработанного машинного масла Idemitsu Zepro 5W-40 CF Fully Synthetic, а также спектрографию к указанному отчету. Данные материалы любезно предоставлены представителями Idemitsu Lubricants RUS (огромное спасибо менеджеру Сергею за предоставленную информацию!). Хочу отметить великолепную работу специалистов Idemitsu Lubricants RUS в части работы с клиентами (тех поддержка Бардаль (если таковая вообще есть), привет!). Комментарии владельца: "Тест машинного масла Zepro

Похоже. Вас на хромой козе не объедешь, мужчины)))).

Анализ (окончательный) лаборатории - второй столбец. В первом столбце - отработка Кастрол, не знаю почему именно в эту форму они вбили, а не в первую форму по Бардалю..

Тест, масла был мягко сказать, не корректный. Об этом уже столько сказали, что... Ролики ШРБ-4 смазать - вообще песня. Про присадки - тут уже каждый решает сам. Хотя, получается, все самое интересное в них находится (ну по крайней мере с маслом XTC C60).

Маркетинг такой маркетинг).

Да уже вижу)))) Лан, приятного чаепития)

Он опечатался, LOW saps естественно. http://www.bardahlru...ru/?page_id=315 - вообще судя по банке Технос 5в30 - лоу сапс. Хотя возможно меня отвлекает бутылка слева от банки с маслом))) Емае, хотя нет, стопули, это не то

Все ок, выложил. Просто я думал админ прикрыл тему... П.С. Ахахахаха, ава зачет, надеюсь на на запивку))))

Анализ дополнительных показателей масла: Испаряемость NOACK - 9,60 CCS, -30.0 С - 6800 MRV, -35.0 С - 25755 Т вспышки в ОТ, С - 215 Темпер. застывания, С -41 Сера S % - 0,35 Зольность сульфатная % - 1,36 Интерпретация МИЦ ГСМ: значение показателя динамической вязкости ССS при (-30)С выходит за пределы нормы по стандарту SAE J306 для класса вязкости SAE 5W-40. Хотя значение MRV, находится в пределах нормы. Значение щелочного числа и данный состав пакета присадок свидетельствуют о большом запасе эксплуатационных свойств. Представленные значения Серы и Испаряемости свидетельствуют о вы

Ох тыж, народ требует, разрешите подорваться... Тема анализа масла закрыта Торконом, вот и отписал ему в личку, чтобы открыл. Здесь анализы не выкладываются. А, нет, тема открыта, так что я подорвался и выложил результаты: http://www.oil-club....post__p__335408 . Пока выложу так, в понедельник будет лист пдф МИЦ ГСМ.

Я написал в тех. поддержку Кастрола с просьбой предоставить ПДС, МСДС масел CASTROL EDGE 0W-30 A5/B5 и CASTROL EDGE 0W-30 A3/B4 - мне ответили: запрашивайте данную информацию у региональных дистрибьютеров), ну у дистрибьютеров инфа такая: http://avto-shop.su/...w30-a3b4-121-lt ; http://avto-shop.su/...w30-a5b5-121-lt . И этикетки на канистрах 1 и 4 литров разные

Я указал, поправил пост. Далее буду указывать пробег и ориентировочные моточасы.

Да я ж согласен, я и пишу никакой пробег) Буду периодически мониторить и следить за изменениями).

Дык пробег никакой))) Даже тысячи нет). Я планирую брать ориентировочно с таким интервалом http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__319509. Думаю ядро будет формироваться где-то к трем тысячам.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__156172 - а это судя по всему вообще заливать не надо... Ядро не сформировано, по расчетам наверное и 0,3 переплюнет.

То есть это - 4 – самое внешнее светлое кольцо – кольцо чистого масла, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление - d4 исключено? В любом случае, если через несколько суток оно пропадет, то это было масло, если ореол останется, значит топливо. Посмотрим.

Bardahl XTC C60 5w40, пробег всего 978 км (приблизительно 33 м/ч) (маленький, я знаю!, это просто ТЕСТ!). Если не ошибаюсь, масло в отличном состоянии, даже осталась зона чистого масла ~ 1-1,5 мм (d4), хотя на фото плохо видно. На просвет проба прозрачна. ДС в норме.

Возможно. Тем более последнее время прогревал предпусковым подогревателем. К хорошему то быстро привыкаешь) Лан, хотя пока все против меня, я еще окончательно не теряю надежду и жду анализов из МИЦ ГСМ). Последняя надежда). Капельная проба: http://www.oil-club....ost__p__333714. Видос холодного старта: